9-3 OG Turbo Jubilee

[Wespa]

Niin kuin tuonne toisaallekin jo kirjoittelin niin edelleen tämä pätkii ykköspytyn sytytystä satunnaisesti kylmänä, jotain häikkää sytytyspuolella tuntuisi olevan, vaikka en ole kylläkään bensapaineita mitannut. No hain uudet NGK:n kynttilät vielä varmuuden vuoksi, jospa se Motonetin rikkinäinen kasetti teki niillekin vauriota.

Bilhelveten tarpeilla tuli öljynvaihdon yhteydessä askarreltua öljynpaine- ja lämpömittarit, ihan suht siisti toteutus lopulta:

[vkutvonen]

Hyvin istuu kokonaisuuteen
Huomasit varmaan että tuossa öljynpaine mittarissa on yksi ylimääräinen liitin. Onko sulla tietoa mitä varten se on ?
Mulla toi mittari pörisee kun laittaa virrat päälle, sitten kun paineet nousee lakkaa pörinä mittarissa

[Wespa]

Molemmissa oli yksi ylimääräinen liitin, tuskin sitä on mihinkään kytketty, jossain vastaavalla ”valulla” samassa tehtaassa tehtävässä mittarissa on vaan tarve yhdelle lisäliittimelle niin laittavat sitten kaikkiin sen.

Ei mulla kyllä pörise tuo oma yhtään, meinaat siis että sinulla pitää ihan kunnon ääntä ennen kuin rauhoittuu? Olisikohan joku maadoitusongelma?

[Wespa]

Tämä lepäili kovat pakkaset lämpöisessä tallissa, nyt tuli taas raapaistua liikenteeseen kun vähän pakkanen hellitti. Polttoainesuodatin ja bensapaineensäädin tuli uusittua, samalla oli tarkoitus laittaa paikoilleen uusi Walbron orkkiskokoinen e85-pumppu, mutta se ei millään suostunut nostamaan paineita vaikka surisi (tosin huomattavan hiljaa!). No täytyy viedä se takaisin Finjectorille, ei kai tuo nyt ihan tavatonta ole että ovat suoraan rikki.

Tuonne toisaalle kirjoittelinkin jo että tähän tuli investoitua Aeron mustalla nahkalla verhoillut muistijakkarat kun sopivasti osuivat vastaan. On kyllä hyvät penkit ja ryhdikkään korkea istuma-asento, enää ei ole älytöntä väliä pään ja katon välissä (huom. mulla pituutta melkein 190cm ). Sähköt pitäisi vielä askarrella noille tehtaan tyyliin, no siihen on onneksi ohjeita foorumilla.

Tänään meinasi vähän taas jännittää kun tankkauksen jälkeen ei pyörittänyt ollenkaan starttia, eikä vika ole vaihteiston asentotunnistimessa enää kun sen viime keväänä uusin. No sulakkeet 26 ja 28 vähäksi aikaa irti, takaisin paikoilleen, ja johan starttasi. Mikähän lie vika tämäkin, toivottavasti ei ota tavaksi.

[Wespa]

Alustaremppaa on tullut aloiteltua, taakse jo ruuvasin Bilstein B8:t ja Maptunin madallusjouset, etuset sitten seuraavaksi vuorossa. Olin jo ennakkoon pelännyt millainen taistelu tulee napamutterien aukomisesta kun näyttävät siltä että niihin ei ole tehtaan jälkeen koskettu, no mitä vielä, kunnon vääntövarsi niin eivät yhtään vastustelleet:

[Wespa]

No nyt on koko alusta ja etupään jarrutkin letkuineen uusittu, hyvä tuli. Kiva ajaa tällä ekaa kertaa näin että mikään paikka ei kolise. Etupään iskarit olivat näköjään vielä molemmat iskussa, vaikka takana olivat molemmat jo ihan loppu. Professional Parts -laatua. Vähän tuli autosta vielä matalampi näillä Maptunin jousilla vs. autossa aiemmin olleet MTS:n jousilla, nyt on aika hyvä. Seuraavaksi sitten pyöränkulmien säätöön ja rengaskaupoille, nykyiset ovat vuodelta 2017 ja rengasmelu uudella jäykällä alustalla on melkoinen.

[Wespa]

No olihan mielenkiintoinen pyöränkulmien säätö, osaava säätäjä joutui aika äkkiä toteamaan että jotain hassua tässä etupäässä on kun ei saa lähellekään symmetrisiksi, yhdessä sitten ihmeteltiin mistä voisi johtua kun kaikki on käytännössä uutta palikkaa. Jälkeenpäin sitten tuli mieleen että voisiko olla että etupyörän laakerin pystyy asentamaan sen verran eri kohtiin että siitä voisi tulla iso ero jos toisella puolella on toisessa "ääripäässä" ja toisella puolella toisessa ääripäässä? Toi rakenne on vähän hassu kun molemmille puolille laakeria tulee vaan lukkorengas ilman mitään kunnollista stoppia, ja nyt kun muistelin niin taisin laakereita laitellessa ihmetelläkin että miten näytti niin kuin ne tulisivat silminnähden eri kohtiin, vaikka molemmilla puolilla lukkorenkaat menivätkin uriinsa yms. No suuntauksen tehnyt herra kyllä totesi että välttämättä ei haittaa ollenkaan ajoa kun haen uudet renkaat eikä kulukaan mitenkään toispuoleisesti, no saapa nähdä. Takapään arvot olivat ihan ok, vähän päälle -1.6 astetta molemmin puolin, aika ohuet shimmit tarttis olla että sais lähemmäksi sitä maagista -1 astetta.