OG 9-3 Nürburgring

[Eski]

Jep, rykissä on toki femman 308mm etujarrut ja EBC:n palat, mutta noita femman takasatuloita pitääkin harkita. Sopiiko ne suoraan samoihin kiinnikkeisiin?

Käsijarru on kyllä upea GM-perintö. Jos opel-himo alkaa vaivata, niin mm. 70-luvun Senatorissa on sama tuttu käkkäri

Eski

[spade]

Sopivat samoihin napoihin, jarruputkia ja suojapeltejä joutuu muokkaamaan, putket taisi mennä uusiksi

[Wespa]

Eri jarrulevyn tarttee myös noille kelluville satuloille, ja jarruputket pitää katkaista ja tehdä liitos letkuja varten, kelluviin satuloihin ei toki voi kytkeä suoraan jarruputkea. Ja tosiaan jarrukilpiä piti pikkuisen leikellä että satulat mahtuvat paikoilleen.

Sama käppärisysteemi on tuttu myös Porscheista ja Bemareista, ihan ok.

[Eski]

Nyt on löytynyt lopultakin sellainen puoti, josta löytyisi bilsteinin "mutteri", jolla iskari kiristetään kiinni jousijalkaan. Ongelmana on vielä, että heillä on noita erilaisia muttereita ja eivät ole varmoja mitkä tämän Saabin tolppaan kuuluvan version mitat ovat. Löytyisiköhän keneltäkään vastaavaa Bilsteinin B8-iskaria irrallaan josta voisi mitata tuon mutterin koon ja kierteen..? ´


Siis kyseessä on tuo kuvassa näkyvä kirkas osa, jossa on kierre...

https://web1.carparts-cat.com/default.a ... =34-031056

[Mertmi]

Jep, rykissä on toki femman 308mm etujarrut ja EBC:n palat, mutta noita femman takasatuloita pitääkin harkita. Sopiiko ne suoraan samoihin kiinnikkeisiin?

Käsijarru on kyllä upea GM-perintö. Jos opel-himo alkaa vaivata, niin mm. 70-luvun Senatorissa on sama tuttu käkkäri

Eski

Tosi yksinkertainen ja toimiva käsijarru. Femmaa ja kolkkia ollut useampi 20 vuoden aikana miulla/huoltovastuulla. En jotenkin osaa samaistua, miten tuon olisi edes huono? Jos olis Mazda 626 80-luvulta, niin se oli ihan hirveä viritys, kun niissä säätö luiskahti pois itekseen ja takajarru ei ottanut lainkaan. Saabeissa riittää kun käyttää käppäriä säännöllisesti ja ennen konttorille menoa käy hiekkatiellä kokeilemassa, että molemmat pyörät piirtää yhtä pitkän viivan. Sit jos ei, lyhemmän viivan piirtävää pyörää säädetään kireämmälle.

Tommosia kahdella tai jopa neljällä männällä olevia jarrusatuloita on monissa autoissa edessäkin. Uudet satulat kun heittää sinne, mennään taas 10 vuotta. 99:n satuloita kunnostin joskus nuorena, mutta siinä menee helposti mäntäkin rikki, ja ei enää ole mieltä koko touhussa.