Kapulanvaihto tehty ja täällä uusi onnellinen omistaja! Kiinnostuin autosta sattumalta muissa asioissa, kun olin hakemassa Napen tallilta uutta takaovea aikaisempaan ng-kolkkiprojektiin ja näin sinisen tonnarin pihassa. Nappe antoi Jopen puhelinnumeron ja reilut puoli vuotta myöhemmin palasin aiheeseen.
Autosta tehtiin kaupat ja en alkanut sitä leimaamaan etelässä, vaan otin sille kuljetuksen Seinäjoelle. Facebookin "Lavettipörssi" on btw aktiivinen foorumi, josta saa nopeasti tarjouksia juuri tällaisille siirroille, suosittelen liittymään ryhmään! Auto tuli perille mukanaan paremmat etulokarit ja joitain pisteosia myös. Ensitöikseen laitetaan auto leimalle, josta se on nauttinut viimeksi vuonna 2022.
9000 Aero 2.3TA 1996
Re: 9000 Aero 2.3TA 1996
NG9-5 -10 | Aero 9000 -96
Re: 9000 Aero 2.3TA 1996
Noniin, auto katsastettu syyskuun lopussa ja ilman huomioita! Kilometrilukema mittarissa 268 750km tällä hetkellä. Puhtaat katsastuspaperit tuntuivat kyllä poikkeuksellisen hyvältä tämänikäisen laitteen kanssa. Jopen vanha Aero on selvästi saanut hyvää hoitoa osakseen, vaikka leima oli päässytkin kylmätessä vanhaksi.
Katsastuksen jälkeen en ole hirveästi ehtinyt ajelemaan, mutta ne kilometrit mitä on tullut, tuntuivat mainiolta! Tekniikka vaikuttaa pelaavan hienosti. Kyyti on juuri sitä mitä pitääkin: vakaata, hiljaista ja Aeron penkeissä matka taittuu mukavasti. Ja voimalinja tarjoilee sitä tuttua, eleetöntä, mielestäni hyvin vahvasti "premiumin" tuntuista tonnarin kyytiä. Kyllä tässä taas muistaa, miksi näistä autoista niin paljon tykätään! Täytyy myös mainita, että saabismissani en ole itse ollut koskaan tonnarin puikoissa. OG- ja NG-kolkit ovat ne tutuimmat, sitten femmat, mutta ysitonnarin kyydissä olen viimeksi ollut lapsena, ennen kuin isä osti lasikeulafemman loppuvuodesta 2000.
Seuraavaksi toimitan auton luottomaalarille, joka saanee paikkailla kiveniskemiä sekä lentoruostekohtia ja pohditaan, mitä niin etu- ja takapuskurin yläpuolisille pinnoille olisi tehtävissä. Niistä on osin päässyt maali hilseilemään - takana selvästi mekaanisesta kulumisesta. Paremmat etulokarit olenkin jo maalarille toimittanut, nyt hierotaan vielä oikea sävy kuntoon ja laitan ne sitten paikalleen jahka valmista. Etulokarien ulkopuolella auto on korin puolesta melko mallikkaassa kunnossa! Hieman himmennyt Le Mans -blue väri, mutta ei ruostetta.
Pimeällä ajaessa hieman latistaa tunnelmaa, kun mittariston polttimot ovat palaneet, joten ne pitäisi vaihtaa. Samoin laitoin ostoilmoituksen foorumille uudesta lämppärin puhaltimesta + säätövastuksesta. Saa laittaa viestiä, jos tiedossa!



Katsastuksen jälkeen en ole hirveästi ehtinyt ajelemaan, mutta ne kilometrit mitä on tullut, tuntuivat mainiolta! Tekniikka vaikuttaa pelaavan hienosti. Kyyti on juuri sitä mitä pitääkin: vakaata, hiljaista ja Aeron penkeissä matka taittuu mukavasti. Ja voimalinja tarjoilee sitä tuttua, eleetöntä, mielestäni hyvin vahvasti "premiumin" tuntuista tonnarin kyytiä. Kyllä tässä taas muistaa, miksi näistä autoista niin paljon tykätään! Täytyy myös mainita, että saabismissani en ole itse ollut koskaan tonnarin puikoissa. OG- ja NG-kolkit ovat ne tutuimmat, sitten femmat, mutta ysitonnarin kyydissä olen viimeksi ollut lapsena, ennen kuin isä osti lasikeulafemman loppuvuodesta 2000.
Seuraavaksi toimitan auton luottomaalarille, joka saanee paikkailla kiveniskemiä sekä lentoruostekohtia ja pohditaan, mitä niin etu- ja takapuskurin yläpuolisille pinnoille olisi tehtävissä. Niistä on osin päässyt maali hilseilemään - takana selvästi mekaanisesta kulumisesta. Paremmat etulokarit olenkin jo maalarille toimittanut, nyt hierotaan vielä oikea sävy kuntoon ja laitan ne sitten paikalleen jahka valmista. Etulokarien ulkopuolella auto on korin puolesta melko mallikkaassa kunnossa! Hieman himmennyt Le Mans -blue väri, mutta ei ruostetta.
Pimeällä ajaessa hieman latistaa tunnelmaa, kun mittariston polttimot ovat palaneet, joten ne pitäisi vaihtaa. Samoin laitoin ostoilmoituksen foorumille uudesta lämppärin puhaltimesta + säätövastuksesta. Saa laittaa viestiä, jos tiedossa!



NG9-5 -10 | Aero 9000 -96
Re: 9000 Aero 2.3TA 1996
Tonnari lavetilla Espoossa lähdössä kohti Etelä-Pohjanmaata elokuussa.


NG9-5 -10 | Aero 9000 -96
Re: 9000 Aero 2.3TA 1996
Hyvä, että saaga jatkuu ja onnea tuoreesta leimasta. :-)
Mittarivalot saattavat olla pitkän seisonnan aikana tullut ongelma. Polttimot tuskin ovat kaikki pimentyneet yhtäaikaa.
Olet varmaankin löytänyt jo kaikki sähkökuvat netistä? http://findingsaabparts.com/9000/
Mittarivalot saattavat olla pitkän seisonnan aikana tullut ongelma. Polttimot tuskin ovat kaikki pimentyneet yhtäaikaa.
Olet varmaankin löytänyt jo kaikki sähkökuvat netistä? http://findingsaabparts.com/9000/
Ville Jouppi #1780
9000 CCE 2.3T '92/'96 (KR) | 9000 CSE 2.0tA '97 (VA) | 9000 Aero 2.3T '96 (VA)
9000 CCE 2.3T '92/'96 (KR) | 9000 CSE 2.0tA '97 (VA) | 9000 Aero 2.3T '96 (VA)
Re: 9000 Aero 2.3TA 1996
Oman tonnarin mittarivalot heräs kun kävi reostaatin (himmennyssäätimen) juotokset läpi.
Teemu paimiosta
#1266,
9-3 SC TTiD Aero 2008
9000 CS 2.0t 1996
Teemun edelliset avot
Muut menopelit
Opel Corsa-e 2023
Opel Corsa S 1.4T 2019
Projektina 900S 1992
#1266,
9-3 SC TTiD Aero 2008
9000 CS 2.0t 1996
Teemun edelliset avot
Muut menopelit
Opel Corsa-e 2023
Opel Corsa S 1.4T 2019
Projektina 900S 1992