900 Turbo 4D '92

[Simo_V]

Nyt on töistä viikon loma. Kaksi päivää siitä on jo käytetty ässän tekniikan purkuun. Moottori on saatu ylös ja ulos. Eniten aikaa meni kytkimen irroitukseen kun en oikein tahtonut tajuta homman jujua. Jospa tajuaisin paremmin sitten, kun nostan koneen projektiautosta seuraavaksi. Tämä oli siis ensimmäinen kerta, kun nostan konetta autosta pois.

Alunperin oli tarkoitus vaan nopsasti asentaa kone projektiautoon ja sillä hyvä, mutta tarkemmin asiaa pähkäiltyäni päädyin tekemään koneelle kevyen remontin. Vaihdan kaikki tiivisteet, laakerit ja jakoketjun. Kansi ja imusarja on tarkoitus ottaa tästä 2,1:stä.

Huomenna pitää vähän siivota paikkoja ja pohdiskella mihin valtava läjä letkuja, johtoja, muttereita ja pultteja kuuluu. Ihmettelen suuresti jos kaikki löytävät oman paikkansa. Sitten kai pitäisi saada moottori palasiksi, jotta voisi viedä lohkon koneistamolle.

[Simo_V]

Loma on ohi. Jo ennen sitä sain autoon paremmat umpiot ja uudet vilkunlasit. Umpioista pari kuvaa:



Ja tässä sitten lomaviikon antia:













Nyt onkin heinäkuu niin täynnä muuta ohjelmaa, että jää tämä harrastus vähemmälle. Josko sitä sitten kuukauden päästä pääsisi kokoamaan konetta. Takaspoilerikin tuli asennettua, mikä näkyy heikosti tuossa yhdessä kuvassa. Sisustastakaan ei puutu enää mitään, kun takapahvien ikkunakatkaisimetkin on asennettu ja hattuhylly on kaverilla hallussa ja odottaa vain asennusta. Uudet jouset pitää joskus moottoriremontin jälkeen ostaa.

[Simo_V]

Hep!

Olen tässä nyt Porissa puuhastellut jo jonkun aikaa. Projektiautosta on kone nostettu pois ja vaihdelaatikko on asennettu turbon lohkoon ja lohko tietysti kasattu. Perjantaihin mennessä on tarkoitus saada kone paikalleen ja jos ihan suunnattoman suuri onni on niin ehkä se saadaan jopa käymään? En tiedä kyllä. Luulen, että lopullinen asentajan hajoaminen tapahtuu sähköjä asennettaessa.

No mutta pääasia tässä vaiheessa olisi saada osat taas yhteen kasaan, kun nyt ne ovat vähän siellä täällä.

[Simo_V]

Eilen töiden jälkeen matkustin Poriin ja kasasin projektiautoa yön pikkutunneille saakka veljeni avustuksella. Epätoivoinen tarkoitus oli saada auto kuntoon ja ajaa sillä takaisin Tampereelle. No niin ei kuitenkaan käynyt, vaan jouduin turvautumaan junakyytiin päästäkseni kotiin.

Projektiautosta ei paljoa kuitenkaan enää puutu. cu14.0:n johtosarja pitäisi saada kytkettyä auton muihin sähköihin, loput letkut, putket ja johdot kiinnitettyä (ja löytää oikeat paikat), laitella jäähdytysnesteet, asentaa keula paikoilleen ja jotain muuta pientä.

Turbolta imusarjalle menevä putki on totaalisen hukassa. Sitä ei löydy kertakaikkiaan mistään.

[Coltti]

[Simo_V]

cu14.0:n johtosarja pitäisi saada kytkettyä auton muihin sähköihin

Oikeastaan voisin ottaa tässä asiassa neuvoja vastaan. cu14.0-boksi on kiinni ja johtosarja vedetty moottoritilaan. Moottoritilan puolella sulakeboksilta tulee kaksi liitintä ja johtosarjassa on vastaavasti kaksi liitintä odottamassa. Sulakeboksilta tulevissa liittimissä on pari johtoa enemmän kuin lucasin johtosarjassa.

Ja entäs tuolla kabiinin puolella johtotukset? Sieltä en kyllä paljoa muistakaan näin äkkiseltään. Siellä taisi olla yksi oranssi johto ja yksi liitin jotka molemmat sopivat suoraan kiinni. Vai onkohan homma noin yksinkertainen? Eikö joku ole joskus puhunut jostain kierroslukutiedon puuttumisesta tms?

Ylipäätään kaikki neuvot ovat erittäin tervetulleita koskien tätä johtosarjahommaa. Autostahan otettiin pois lh2.4.2 boksi ja sen johtosarja.

Toimiva mutta työläs vaihtoehto olisi ottaa ässästä kaikki loputkin johdot mutta mielummin kuitenkin ei.

[Simo_V]

Moottoritilan puolella sulakeboksilta tulee kaksi liitintä ja johtosarjassa on vastaavasti kaksi liitintä odottamassa. Sulakeboksilta tulevissa liittimissä on pari johtoa enemmän kuin lucasin johtosarjassa.

Löysin netistä muutamia dokumentteja ja luulen, että nämä liittimet ovat nyt selvät. lh2.4.2:n ylimääräiset johdot liittyvät ezk-hommaan.

You will have to modify the wires to the fuel cut off (for both relays at the ECU) and also two wires at the 6 pole connector to get AC to work.

Tällaisen löysin netistä myös. Osaisiko joku neuvoa mitä pitää tehdä? Eli tuo fuel cut -asia? Ilmastoinnin kompuran johtoihin ei tarvi kajota kun sellaista ei ole.

Ostin Coltilta tonnarin välijäähdyttimen. Huomenna menen metsästämään purkamolta tonnarin ahtoputkia, joita voisi asennuksessa hyödyntää. Ainakin kuulema ic:n lähtömutkat pitäisi olla hyödynnettävissä. Loppuja putkia ja mutkia sitten motonetistä ja etrasta.

[Simo_V]

Auto käy. Pientä säätöä vielä on. Isoin mysteeri tällä haavaa on se, että bensapumppu pitää pakottaa päälle laittamalla hyppylanka releen paikalle. Mittaristolta ei ole vielä haettu nopeustietoa lucaksen boksille, joten tyhjäkäynti ei pelitä niin kuin pitää. Muutenkin kaasussa on vielä jotain säätämistä (vaijerissa kai) kun tyhjäkäynti on nyt noin 2000 rpm mutta jos jalan kärjellä nostaa kaasupoljinta niin saa kyllä tippumaan ja jopa sammumaan kun nostaa tarpeeksi.

Jatkan harjoituksia huomenna. Jos vaikka uskaltaisi lähteä oikein isolle tielle.

[99 GL]

Itse ajelin omalla ässälläni melkein vuoden ilman tuota nopeustietoa, muuten auto toimi ihan ok mutta tyhjäkäynti seilasi lämpimänä hieman

[Simo_V]

Jo on valmista moottorirempan suhteen. Tyhjäkäynnin kummallisuudet johtuivat männikköön säädetystä kaasuvaijerista, johan toimii. Kävin eilen myös testilenkillä pidemmällä eikä auto jaksanut oikein kulkea yhtään mihinkään. No sekös ihmetytti mutta sitten kuulin semmoisesta asiasta kuin sytytyksen säätö... Nyt on virranjakajakin säädetty kohdilleen ja uusi testilenkki suoritettu. Vallan mainiosti toimii. Huomenna ajan Tampereelle ja viikonloppuna ajan takaisin ja vaihdan öljyt. Sisäänajoahan sitä sitten pitäisi suoritella, ilmeisesti mahdollisimman sekalaista ajoa. Moottorijarrutuksia ja sen semmoista.

Vakionopeudensäädin odottaa laatikossa vielä asennusta, samoin Coltilta ostettu IC. Bensapumppu pitää edelleen hyppylangoittaa käyntiin. Bensalastu pitäisi ostaa, jarrunesteet vaihtaa ja kytkin ilmata kunnolla. Sitten pitäisi myöskin selvittää mitä erilaisia tapoja on nostaa ahtopaineita, apc-boksi vai mitäköhän sitä laittaisi. Kaikenlaista on siis vielä luvassa.

[Simo_V]

Kokeiltiin aamupäivällä kaverin kanssa uuia vanteita alle:

[Aaviita]

Jep, vanteet sopii ihan hyvin, mut noi kumit niiden ympärillä ...........

[ASTech]

Jep, vanteet sopii ihan hyvin, mut noi kumit niiden ympärillä ...........

Noi voi unohtaa.

[Coltti]

Ihan hyvältä näyttää, pikkasen sais vaan olla matalampi .

[Suabisti]

Joo, aika racen näköönen nuilla valsseilla, mutta pientä tiputusta tarttis