Saab 9-5 Aero MY2004

[Juhaska]

Komealta näyttää puskuri.

Ja sori Maikki, mulla on tuo sinun postaus mennyt täysin ohi...

[lekenda]

Noniin nyt olis tolpat ja jarrut niputettu, nesteitä vaille

Tälläseltä näyttää valmis combo :







Myös HEL Perfomancen teräspunosletkut löysi paikkansa

Nyt menossa moottorinlämmittimen asennus ja siinä samalla vaihtuu uus termari " varmuuden vuoksi.." , sekä muiden konehuoneen puolelta löytyvien komponenttien siistintää

[Juhaska]

Edelleenkin kuin omaa projektia katsoisi, nimimerkillä: termari vaihdettu just, ennen alustan/jarrujen päivitystä.

Jarruletkutkin taisi olla ihan ok, tavaraa kun noihin päädyit?

[lekenda]

Heh, kylläpäs tässä edetään samaan tahtiin !

Kyllä vaikuttivat ainakin ihan laadukkailta, hyviä arvosteluja saanut, ja metalli komponentit kuitenkin rosteria, että eiköhän ne asiansa aja !

[Saab.96]

Voi Juma! Hyvältä näyttää! Tekis ihan mieli uusia kaikki omaankin femmaan, sen verrän hienolta näyttää!

[karg]

Noistahan selviää rahalla..

[lekenda]

Perjantai illan viettoa



moottorinkorvaa vähän jalostettu.

[ASTech]

Syväpuhdistettu

[G-mies]

Hehe, mullakin olis muutama osa odottamassa vastaavaa käsittelyä, haluakko tulla kaffille .

Matti

[lekenda]

Veikkaan että intoa ei löydy aivan heti uudelleen tuohon hommaan!

[Sumzi]

Hei mitenkäs tuo mahtaa irrota? Itsellä myös tuo sekä pari muutakin osaa pitäisi kiilotella puhtaaksi niin miten tuon irroittaminen käy?

[lekenda]

Eipä tuon irroittamisessa mitään erikoista ollut, kaikki yhteensä viisi? kiinnitys ruuvia vaan irti ja lähtee, tärkeintä on muistaa tukea/kannattaa moottoria operaation ajan.

[lekenda]

Tänään on aero laskeutunut omille pyörilleen, kuvia tulossa myöhemmin konehuoneen / keulan ilmeestä

Viikonloppuna saapuivat neo brossilta takapään osat ja niiden kanssa ruvetaan värkkäämään seuraavaksi ( Jarrut + tolpat, jouset jo valmiiksi ovatkin. )

Siellä ei sitten mitään ihmeempää olekkaan mikä erityisen kauan kestäisi.

Palaan asiaan viikonvaihteessa ->

[lekenda]

Nonniin nyt on femma isketty tulille ensi kertaan sitten viime marras/joulukuun !

Hienostihan tuo lähti kehräämään samantien kun ruokittiin oikein uudella akulla

Talven aikana siis vaihdettua/fiksattua osaa kertyy mieleen ainakin nämä:

- Bilstein tolpat
- Maptuin jouset
- Ebc jarrulevyt
- Ebc palat
- Ebc jarrunesteet
- teräspunosjarruletkut
- Defa moottorinlämmitin
- uusi akku
- etupuskuri maalattu
- jarrusatulat puhallettu / maalattu
- venttiilikoppa maalattu
- konehuoneen nippeleitä maalattu
- kaikki ruuvit / klemmarit mitkä irroitettiin korvattiin uusilla rosterisilla

Sekä tietenkin yleistä huoltoa samalla kuten esim.

- moottoriöljyt Mobil 1 new life 0w-40 + suodatin
- ilmansuodatin
- jäähdytinnesteet
- moniurahihna + ohjainpyörä







Nyt on auto käännetty talliin toisinpäin ja piakkoin räjäytetään takapää auki Kaikki tarvittavat osat ovat jo valmiina joten sen pitäisi olla melkolailla läpihuutojuttu ( niin varmaan..)

[G-mies]

Pienenä vinkkinä... rosterisia ei kannata ihan joka paikkaan laittaa, mikäli ovat kosketuksissa peruspellin kanssa. Peruspelti häviää jalommalle aineelle ja poistuu paikalta ajan saatossa. Ja nuo DI-kasetin orkkisruuvit ovat hieman kolmikulmaiset kierteeltään, eli pysyvät ilman lukitetta paikoillaan. Tavallisiin kannattaa laittaa lukitetta, muuten saattavat pyöriä auki ja hävitä matkan varrelle.

Muuten on kyllä kadehdittavan siistissä kunnossa tuo femma .


Matti