Saab 900 turbo 16v -84

[miller21]

Nyt olis uusi mittatilaus cooleri keulalla ja tehoakku takakontissa. Coolerin putket pitäisi ensi viikon aikana laittaa. Pistän lisää kuvia kun putket on vedetty.

http://miller21.kuvat.fi/#/kuvat/Saab+9 ... G_1469.JPG

[miller21]

Nyt olisi KMS moottorinohjausjärjestelmä asennettu. Siinä muutama kuva:
http://miller21.kuvat.fi/#/kuvat/Saab+9 ... G_2228.JPG
Teholukemiksi saatiin 235 hv / 366 Nm
Suuttimet loppui kesken ja ei tosta vakio ahtimestakaan hirveesti olis enään irronnut.
Ensi talvena olis tarkotus juuri nämä pari asiaa päivittää.
Kyllä noilla lukemillakin ihan mukavasti kulkee

[miller21]

Näin pitkään kesti ajelin sitten tyhmyyksissäni vähän lujempaa niin tuli hienot savut putkesta. Kaikki nesteet on ihan kunnossa mutta kun koitin motarilla käynnistää niin kuulosti ihan ompelukoneelta oisko käyny laihalla ja mäntä sulanu? Ei oo vielä motivaatio riittäny avaamaan konetta

[jcarlson]

Varmaan vanha väsynyt kansipahvi vain antautui.. männät noista ei helpolla mene ellet ole täysin pielessä olevilla säädöillä ajanut.

[miller21]

Kyllä säädöt on ihan kunnossa. Penkissä ajettiin 4 vaihteella täysiä mutta minä ajoin 5 täysiä joten on se voinu käydä laihalla. Toivotaan että olis vaan kansipahvi niin selviäis vähän halvemmalla

[jcarlson]

Ei ne seokset muutu vitosella verrattuna neloseen.

[miller21]

Eihän sillä olekkaan mitään merkitystä millä vaihteella ajaa. Mutta onhan 4 ja 5 vaihteilla huippunopeudessa eroa niin jäähän siihen silloin sellainen alue missä säädöt ei välttämättä ole ihan kohdallaan? Vai olenko ihan väärässä

[lepisto89]

Onhan sellanenkin mahdollista kun kuitenkin 5 on pitempi vaihde että pa-paineet tipahtaa pitempään vedättäessä. Näinkin on käynyt joillakin vaikka auto olisi penkissä säädetty.

E: Toisen merkkisissä autoissa

[jcarlson]

Eihän sillä olekkaan mitään merkitystä millä vaihteella ajaa. Mutta onhan 4 ja 5 vaihteilla huippunopeudessa eroa niin jäähän siihen silloin sellainen alue missä säädöt ei välttämättä ole ihan kohdallaan? Vai olenko ihan väärässä

Moottori ei tiedä muuta kuin kierrosluvun ja kuorman. Jos kierrosalue ajettiin penkissä läpi nelosella kaasu pohjassa ja vastusta oli riittävästi, niin ei vitosella ajo poikkea mitenkään muuten kuin mahdollisessa vedon pituudessa. Viat tulee tietenkin helpommin ilmi ja lämpökuormaa on enemmän jne. mutta säädöt ei muutu jos olivat alunperinkään yhtään oikein tehty.