og 900 aerolook-92

[C 124 320]

ässän tekniikka kyllä olisi olemassa ( + intercooleri),mutta jätän laittamatta. nykyiset 2.1 litrasen hepat riittää,on saman verran kuin 8 v turbossa ja tekniikka murheita vähemmän.

Sama ajatus tuossa omassakin aero-look projektissa. Talvikäyttistä olen tekemässä: ei tarvii niitä tehoja (ikää jo 50v) ja yksi tekninen murheenkryyni vähemmän.

Ja jos kiire joskus tulee, niin tallista löytyy harrasteautopuolelta 300 hp ja 306 hp.

[s.koutonen]

On todella hieno 900.
ja tuo maski on komea.Ja tämä on minun mielipiteeni

[josipan]

ässän tekniikka kyllä olisi olemassa ( + intercooleri),mutta jätän laittamatta. nykyiset 2.1 litrasen hepat riittää,on saman verran kuin 8 v turbossa ja tekniikka murheita vähemmän.

eikös 2.1ssä ole enemmän tekniikka murheita kuin ässässä.

[Henkka poika]

ässän tekniikka kyllä olisi olemassa ( + intercooleri),mutta jätän laittamatta. nykyiset 2.1 litrasen hepat riittää,on saman verran kuin 8 v turbossa ja tekniikka murheita vähemmän.

eikös 2.1ssä ole enemmän tekniikka murheita kuin ässässä.

Mulla oli 2.1, jolla oli menty 317 th. Ainakin se pelasi kuin kello. On muuten yllättävän rivakka vapariksi. Sillä aikanaan tartutin saabismin poikaani. Viime talvena huomattiin, ett ogsaabit alkavat loppua. Laitettiin tänne forumille ostoilmo ja nyt poitsulla on oma 900i 2-d -84. Autona kasitappi iivaria ja 2.1 ei voi verrata samana päivänä. On ne niin eripelejä ajaa. Turbon alusta ja 140 hv/1220kg - yllättää vieläkin. Tehopaino on huomattavasti parempi kuin 9-5:ssä. Tietysti isoissa nopeuksissa uudempi vie, mutta alle 130 nopeuksissa on muuten tiukoilla.

[peltimies]

minulla oli ässä kesällä -12.kesken tyhjäkäynnin auto sammui.uudestaan käyntiin saatua autosta oli tehot kateissa.vaihdettii kaikki mikä mieleen tuli (oli varaosa moottori varastossa joka 100 % kunnossa).ei saatu kuntoon ,myin eteen päin.sain turbo moottoreista siltä kertaa tarpeeksi.

[Cruor]

minulla oli ässä kesällä -12.kesken tyhjäkäynnin auto sammui.uudestaan käyntiin saatua autosta oli tehot kateissa.vaihdettii kaikki mikä mieleen tuli (oli varaosa moottori varastossa joka 100 % kunnossa).ei saatu kuntoon ,myin eteen päin.sain turbo moottoreista siltä kertaa tarpeeksi.

Eipä se osien vaihto mitään auta jos on sytkä päin p*rsettä. Samanlainen sytkän säätö vapareissa, joten en laittaisi tuota vikaa turbon piikkiin - Entinen autosi siis toimii tälläkin hetkellä moitteetta

Mutta asiaan! Todella nätti laite ja vanteet passaa hienosti. Itse olisin pitänyt tuon aikaisemman maskin kylläkin...

2.1 kone myöskin varsin mukava kone käyttöautossa, 1000-2500rpm vääntöä aivan toisella tavalla mitä 2.0 koneissa. Tosin maantienopeuksissa tai kärry perässä tulee kyl äkkiä turboa ikävä

[opeura]

Komeestihhan tuo projekti on edenny. Olihan muuten metka ajella ässä kotiin kun liekki löi putkesta aina kaasua höllätessä. Niin ja putki loppu silläkertaa siihen tulipellin kohalle

Nyt on paikat laiteltu, cooleri keulalla ja bensalastua laajakaistalla viimestellen kesää kohti. Alustaa vois vielä vähän laskeskella.

Onkos sulla tuo vanha maski ylimääränen, ässä kaipailis vähän kromia?

[duuduu]

Miksi myynnissä?

[peltimies]

harrasteautoja kertynyt hetkessä liikaa 2 kpl mercedes-benz 124 coupeja ja 1 kpl 123 koppanen coupe + varaosaauto. ajattelin kopasta paripäivää onko kiinnostusta läpikäytyyn aerolookkiin.auto oli niin edullinen ettei kukaan rakenna tyhjästä,noillavarusteilla ja työtunneilla vastaavaa. kysyntä pelkkä nolla.olisikohan pitänyt 500e myydä,varmaan olisi hiljaista ollut silti.laitan uudestaa myyntiin parinvuoden päästä kun ja jos ruosteet tulee esiin,silloin menee varmasti.

[mooritz]

Komia on kulkine.
Luulis jonkun huolivan?
Eihän noita oo edes montaa olemassa.

[JuHem]

Taitaa vaan olla, että tuollaisista autoista on kiinnostunut niin pieni porukka, että väkisinkin myyntiaika venyy. Halukkaillakaan ei välttämättä juuri sillä tietyllä hetkellä ole mahdollisuutta kaupan tekoon.

[nalleolut]

mihis tän myyntilmoitus on hävinny..

mut jos niinku ajatellaan et haluaa aeron ni ei todellakaan osta wannabe sellaista..

[NGpower]

Kyllähän toi turbo koneella ois aika melevä peli varsinkin, kun Aerot on kiven alla ja kalliita.. Toisaalta porukka mieluummin ostaa niitä alle tonnin ässiä, leimaa ja ajaa sen yhden vuoden ainakin.

[jara]

Tuo 2000e rajapyykki ja sen yli pyynnit og satkusta ovat aika kovia, joten siihen voi ostaja jo vaatiakin autolta paljon... Poikkeuksena alkuperäiset aerot ja muut aidot erikoismallit...
Tosin ilmaiseksi ei hyvää tee...
Nuoriso suuntaa nykyään selvästi tonnareihin ( rahamiesten fiat : ) kun niissä monessa on ilmastoinnit ja muut varusteet sekä tehon lisääminen helppoa ja onhan se kaiken lisäksi pirun hyvä ajettava..

Tulevaisuudessa hyvästä og satkusta saa maksaa, mutta se aika ei ole vielä....

Tätä ei kannata ottaa kenenkään itseensä, tämä on puhdas oma arvio eikä perustu virallisiin gallupeihin...

Kyllä tuo aerolookki kaupaksi menee ajan kanssa!

[peltimies]

turbo miehille olisi ollut turbotekniikka mukaan.nykyisellään autojen laittaminen on poppien asentelua ja valmiita hiilikuitu härpäkkeitä hyllystä tai päivävalojen asentelua.harva enään purkaa auton sisustaa,hitsaa,kotelosuojaa ja päälle vielä pesee sisustuskankaat ja istuimet. piste i päällee vielä auton myllytys itse. 1 tapa laittaa autoja on panostaa musiikkiin ja unohtaa että jarruletkut vuotaa. 2 tapa on laittaa moottoria yli oman ajotaidon ja unohtaa että jarruletkut vuotaa. 3 tapa on tarkistaa ensimmäisenä vuotaako jarruletkut ja siirtyä myöhemmin ed.mainittuihin vähemmän tärkeisiin asioihin. korostan tämä on vain minun mielipide. "en ole tänään ottanut minun lääkkeitä".