Tänään oltiin dynossa. Tai eilen illalla jo vietiin auto pelipaikalle ja laitettiin kaikki valmiiks tätä päivää varten.
Kaikki meni aluks ihan jees, mitä nyt piti välillä hakea lisää bensaa ja sytytystulppia. Kerran mossahti ahtoputki irti turbosta, mutta muuten ei juurikaan ruuvaamista ollut. Jossain kohtaa huomattiin, ettei öljynpaine muutu kierrosten mukana mihinkään vaan näytti kokoajan 2bar. Mietittiin, että tässä vaiheessa on hyvä vaihtaa öljyt ja suodatin. Ja olihan se öljy jo aika litkua.
Sitte vaan uutta yritystä. Öljynpaine nousi ensin vain 1,5bar ja sitte pikkuhiljaa 2bar ja vähän yli. Kierroksia nostaessa viisari kyllä värähteli, muttei sielä missään vaiheessa yli 3bar ollut. No, päätettiin silti jatkaa ajelua. Ehkä 10 vetoa myöhemmin alkoi kuulumaan pientä naputusta, joka pienen tutkimisen jälkeen tässä vaiheessa arvattiin johtuvan kuluneista kiertokankien laakereista. Ei haluttu tuhota konetta eli auto pois rullilta ja trailerilla takas tallille.
Säädöt saatiin nyt kuitenki hierottua päivän aikana hyviksi 1,2bar ahtopaineille asti. Huipputeho oli ~7100rpm paikkeilla. Seuraava operaatio on nyt tutkia ja korjata tuo vika. Eli pitää selvittää miksei ollut öljynpaineita. Paras arvaus tähän mennessä on nuo SPM:n veivit vakiolaakerien kanssa, kun ei sillon 2007 tajunnu tarkistaa laakerivälyksiä... liika väjyys nyt ainaki selittäis tuon miksei ollu tarpeeks öljynpainetta.
Summa summarum, hauskaa oli ja nyt on jopa taas enemmän motivaatiota ruuvailla, ku pääsi näkemään, että kyllä sieltä sitä tehoaki tulee! Käyrien mukaan oli selvästi vielä tehoa tulossa, ahtopainekin nousi koko vedon ajan eli ei vielä puutunu ahdinkaan. Johonki 1,8-2bar ahtopaineille tota on ajateltu, että aivan varmasti se 500hp tulee ylittymään tällä kokoonpanolla. Vertauksen vuoksi kerrottakoon, että 1,0bar ahdoilla oli 356hp. Eli 0,2bar ahtopaineenlisäyksellä tuli tossa kohtaa 68hp lisää tehoa.
Vähä kyl ottaa päähän, ku joutuu taas purkamaan konetta, mutta olis voinu pahemminki käydä ja tulla monen tonnin tuho. Nyt selvitään satasilla ja muutamilla työtunneilla.
Video parhaista vedoista
http://www.youtube.com/watch?v=eihrsEyr ... e=youtu.be
) eikä ne liitokset vieläkään pidä. Sitte ku vielä bensakiskoon hitsatun lisäpalan hitsisauma vuosi kahesta kohtaa (ainaki) niin loppu huumori tältä illalta. Maanantaina vien kiskon uudelleen hitsattavaks ja katotaan sitä starttausta silloin uudemman kerran.
Ei noi seokset oikeesti oo noin kohalleen hierottu. Säkällä pyörii tossa 14.4 ympärillä. Ei lamdaohjausta käytössä.
Nojoo, dynossa sit säätelee kunnolla.
valmis!
