Foorumille ilmestyi myyntiin kesällä seisomaan bensapumpun särkymisen takia jäänyt viisiovinen 900 SE 2,0T -95, mittarilukemakin inhimillinen 457tkm ja rapiat päälle. Hintapyynti sopiva 450e ja sijaintikin tuossa 30km päässä. Puhelin kouraan ja käytiin samana iltana vilkasemassa ja toteamassa auto sopivaksi käyttötarkoitukseen. Käyntiin ei kuitenkaan saatu pelkän apuvirran avuin, polttoainepumppu pyöri satunnaisesti. Tehtiin kuitenkin kaupat, seuraavana päivänä peräkontti täyteen varaosia ja raatoa noutamaan. Uusi polttoainepumppu ämpäreineen, trionikki johon ohjelmoin hyväksi havaitun e85 ohjelman (e85:set oli siis satkussa tankissa) ja ehjä akku paikalleen -> auto käyntiin ja hyvin rallatti. Nosturilla kun ollaan autoa tutkittu niin todettu jopa ihan hyvä koriseksi, toki ovet on happamat.
Nyt siis autosta on tarkoitus jalostaa hauska leikkikalu mahdollisimman edullisesti. Tähän reseptinä kaikki ylimääräinen paino pois ja sopivasti tehoa. Painon pudotus aloitettu ja lähes kaikki ylimääräinen jo purettu auton takapäästä b-pilariin asti. Seuraavana purku-uhan alla on kojelauta, jäljellä olevat verhoilut ja etupenkit tulee vaihtumaan jonkinsortin kuppeihin.
Eilen tallilla purettiin myös ilmastoinnin roippeet ja putsailtiin kennoista vuosien aikana kertynyttä sontaa. Samalla lähti jotain pientä ylimääräistä kuten cruise, lampun pesurit (jotka toimii!?) jne. Teho-osastolla ruvettiin rakentamaan uutta putkea. Päädyttiin modaamaan putki katin kohdalta eteenpäin 2,5":ksi, yksi vaimennin ja sivuputki. Ilmanotto viedään sumarin reiän taakse ja isompi välijäähdytin hitsaillaan kun keretään.
Alusta autossa oli vakio poislukien satunnaisista paikoista löytyneitä powerflexin puslia. Tallista löytyy yksi ng:n alustasarja joka luultavasti autoon istutetaan, ainakin kesäksi. Taakse jonkinlainen poikkituki.
Haettiin kovalla rahalla biltemasta lumiketjut, niiden kanssa käytiin muutama testikierros ajamassa jäällä ja ihan hauskalta vaikutti. Toki kun motorsportista kyse niin ei ongelmilta vältytty. Rupesi satku lämmittyään vilkutteleen öljynpainevaloa, lämppärin moottorikin kyrvähti.
Seuraavaksi ohjelmassa siis pakoputki valmiiksi, sisustan purku loppuun ja sen sellaista. Päivittelen kuvien kera kun hommat etenee.
Onhan noita nähty, satakunnassa oli ainakin joskus omatekoinen putkirunkopeli og satkun T8 motilla joka sijoitettuna taakse.
Tosin nyt putkis olis myynnissä ja saatiin siihen kyllä ilmaseks hondan 1,3 yheltä kaverilta. (Mutta siitähän uupuu ylipaine ja 1 litra? 
)
Yksi soiva moottori löytyy onneks jemmasta jos toi saadaan hajotettua.
Mää olen järkeillyt että nuo ajovalot teipataan sen takia ettei palaset ainakaan yhtä herkästi tipu radalle jos sattuu lasi hajoamaan?
