1975 Saab 96 T16

[kärkkäinen]

Muistahan tehdä suunnitelmat ensin, ettet vaan silppua hyvää kuuppaa ja sitten vasta mieti että mitäs sitä ollaan tekemässä. Mielenkiintoinen idea, seuraillaan mitä sieltä valmistuu!

[Jusbe]

Nelivetotekniikka ehdottomasti subarusta! Mutta hyvälle kuulostaa suunnitelmat. Varmasti tulee rahaa menemään

[mazeos]

Nelivetotekniikka ehdottomasti subarusta! Mutta hyvälle kuulostaa suunnitelmat. Varmasti tulee rahaa menemään

ajattelin nelivetotekniikan plokata jostain Audista...

[TTH]

Voi tulla kuupan keulalla ahdasta jos haluaa alkuperäiset mitat pitää, Audin ja Subarun laatikoissa molemmissa on etuperä laatikossa joten moottori tulee kokonaan etuakselin etupuolelle. Calibran neliveto on poikittain ja kuupan konehuoneeseen ei mahdu edes pelkkä poikittaismoottori.
Joskus pyörittelin huvikseen päässäni Opel Fronteran nelivedon naittamista Omegaan, pitkittäinen nelivetolaatikko oikealla pulttijaolla ja erillinen etuperä. Etuperän kanssa pitää vain katsoa miten hyvin se sinne mahtuu, voi olla et etuperä alla kone on taas liian korkealla. Tosin B2x4 öljypohjassa olis öljyloukko just oikealla puolella konetta, siitä öljypohjan ja laatikon välistä vois saada vietyä vetarin etunapoihin..

OG:n T16-tekniikan kanssa voi olla hankala käyttää muuta kuin alkuperäistä laatikkoa, on sen verta omanlaatuinen konstruktio...
Ja muutenkin jos kerta aiotaan tehdä kaikki kerralla oikein hullusti niin T5-pata sinne.

Takatuentakin on oma haasteensa, jostakin sopivan helposti kiinnitettävä linkkiperä ja mielellään semmoinen mihin saa rääkkiä kestävän perämurikan kiinni. Ja vielä jos nelivedon kanssa aletaan peuhaamaan niin välityskin pitäisi olla oikea...

Ehkäpä kannattaa laittaa se kuuluisa mietintämyssy käyttöön, ainakin nelivedon kanssa. Molemmat päät pitäis laittaa uuteen uskoon ja tilaakaan ei ihan liikaa ole kuupan korissa.. Takavetoinen kuuppakin olisi jo jotain ja paljon vähemmän päänvaivaa..

[Tobbana]

Lisää mielikuvitusta käyttöön. OG-satkun tekniikka askeineen poikittain takapenkin tilalle, siinähän olisi jakolaatikkokin sitten samassa...

-Sami

[mazeos]

joidenkin takaiskujen jälkeen rojekti on vihdoin tallilla...



ensimmäisenä työvaiheena on sisustan purkaminen. Mitä olen tätä aihiota katsellut niin alkaa vaikuttaa siltä, että tämä on ihan liian hyvä silputtavaksi putkirungon ja nelivedon takia. "Pikkuvikainen" kaksilitrainen OG-900 turbokone on kuitenkin jo hankinnassa, tässä ihan lähiaikoina pitäisi käydä lunastamassa se.

[mazeos]

nyt on vaihtomoottori saatu tallille.

[kärkkäinen]

Hurjan näköinen päältä tuo kone mutta eiköhän tuo ole ihan soiva peli, ainakin remppaamalla.

[ristos]

Kyllä luulis, että vetreämpikin moottoreita olis tarjolla? Varmaan joku jo tarjoaakin, kun tuon moottori-ehdokkaan kuvassa näkee? Kyllä tekijälle lähtee paljon myötätuntoista ajatuksia ja toivon myös voimia projektiin.

[Juha96]

Venttiilikoppaa ja imusarjaa ei ole hetkeen puunattu, mutta eipä moottorin kunto tai vetreys ainakaan mulle tästä kuvasta selkiä. Voi olla ihan hyväkin, samoin tehot vakionakin kuljettanevat kuuppaa reippaanpuoleisesti.

[99 GL]

Vain Saab-foorumilla jengi pystyy pelkästä kuvasta näkemään todellisen kunnon

[mestari]

kateellisena katsoo kun on tallissa meinaan tilaa

[mazeos]

Tuo kone on matalapaineturbo-versio, joten vakiona tehoja n. 145 hp. Hiukan jos saisi kutiteltua lisää tehoja... Vaikka kyseessä onkin ensimmäinen koneremontti minkä meinaan toteuttaa...

[Jusbe]

200+ kun otat niin rupee kuuppa kulkemaan

[mazeos]

200+ kun otat niin rupee kuuppa kulkemaan

no, jos tuosta nyt sen parisataa kutittelisi...