Foorumi – Saabclub.fi

Jaa-a. Ehkä vuoden verran viä selkä menosuuntaan. Ja periaattees voihan noi sittenki laittaa nenät menosuuntaan peräkkän, eli toisen eteen ja toisen taa kun tos lienee isofixi myös edes. Mahtuu ne siis sillonki, ei se ole mikään syy jättää tätä ostamatta. Mut toki jos tällä nyt säästäis reilu 200 €/kk polttoainelaskussa, niin satasen säästön sais jo nyky-dieselillä, joka ei maksa vajaa 30 000 €, vaan kutakuinki kymmenesosan

On tää melkone vertaistukiryhmä

Oon kyl yllättynyt et penkki mahtu noin hyvi( ja sinäkin)

Olen ollut hiljaa, mutta seurannut tarkasti. Tiedoksi Opelia pukkaa, onnea siitä. Nyt sitten viimeinkin Opelin merkki on näkönsä veroinen tulevassa autossa !

Kyllä noihin pikkuautoihinkin mahtuu yllättävän hyvin istuimet. Esim Poloon menee turvakaukalo ja selkä menosuuntaan istuin peräkkäin. Turvakaukalon telakka ei sentään mahtunut.

IC1970 kirjoitti: ↑

Ti Joulu 07, 2021 22:12

Olen ollut hiljaa, mutta seurannut tarkasti. Tiedoksi Opelia pukkaa, onnea siitä. Nyt sitten viimeinkin Opelin merkki on näkönsä veroinen tulevassa autossa !

kiitosta vaan
Kyl tuos jo vähä tuumailinki et misä mies ku nää sähköjutut on kumminki säännöllisesti ollu mieles..

Sori tetammi, kun lainaan tätä sun ketjua. Kun en viitti Opeleita sotkea tohon omaan, ja täällä sivutaan näitä sähkövehkeitä

Kävin tänään koeajamassa korotettua Corsaa, eli Mokkaa, ja ihan tilaihme sekin on siinä missä Corsakin. Hartialla on enemmän tilaa kuin E Mersussa jne peruspullaa.



Ja jos lapselle jättää jalkatilaa, on mullakin edelleen edessä hyvin tilaa.



Mulla vaan alkaa tää koeajohomma tökkiin jo pahasti. Kun laskin tossa, että sinisilmäisellä oletuksella "Mokassa kaikki menee takuuseen" niin 20 kWh kulutuksella ja 17 snt/kWh hinnalla toi on 10 € tarkkuudella saman hintainen ajaa ja pitää mitä neliveto-Saab Ja Corsa olis tietty sitten n. 70 €/kk halvempi... Toki eihän se ole reilua verrata uutta pikkukippoa 10 vuotta vanhaan premium-nelivetoon, mutta se on lähtötilanne, niin miksen vertaisi. En tiä, vaikeeks vetää päätös.

Penkkihän tos on huono, niinku Corsaski, kun korkeus laskee pelkkää takareunaa ja pitkänä se pitää sitte laskea alas. Eli asento on niinku riukup*skalla istuis. Mut kai siihen tottuu...

En tiedä miten saat hartioille tilaa kuin E-luokan mesessä, mutta E-luokka on reilut kymmenen cm leveämpi hartioiden kohdalta edessä ja takana 13cm leveämpi vs Mokka. Tavaratilaa kai ei tarvitse edes verrata.

Ei se mittanauhaa tartte. Riittää kun lykkää penkin taakse ja tutkailee, et painaako b-pilari hartiaa vai jääkö tilaa. B-pilarin kallistus ja penkin pulttauspaikka sivuttain lienee se kriittisin, ja kun nois isois premiumeis on se kaljakoriakin leveämpi keskikonsoli, niin pakko sen penkin on sitte olla pilarin juures kii...

Pääasia et juttu luistaa

On siinä ehkä jotain muitaki eroja kuin raha
On se voimalinja aika eri ja kokonaisvaltainen huolettomuus, extrana sit kohtuulliset ajokulut.

tetammi kirjoitti: ↑

To Joulu 09, 2021 16:56

Pääasia et juttu luistaa

On siinä ehkä jotain muitaki eroja kuin raha
On se voimalinja aika eri ja kokonaisvaltainen huolettomuus, extrana sit kohtuulliset ajokulut.

Aivan. Juuri nuo seikat puhuvat Saabin puolesta

JP_Vette kirjoitti: ↑

To Joulu 09, 2021 16:04

Penkkihän tos on huono, niinku Corsaski, kun korkeus laskee pelkkää takareunaa ja pitkänä se pitää sitte laskea alas. Eli asento on niinku riukup*skalla istuis. Mut kai siihen tottuu...

Sen oon ainakin oman perseeni ja selkäni kannalta oppinu, että paskaan penkkiin ei totu. Ei, vaikka Audeilla hinkkasi perusjakkaroilla 60+90tkm 2,5 vuoteen, niin kylläpä tuntui jumalaiselta tonnarin Contour aina kun sillä välillä ajeli. Saatika NG-kolkin Vector-jakkara, kun 2010 alussa dumppasin työsuhdeaudin oman Saabin tieltä.

Huono penkki on nykyään mulle välitön syy hylätä auto vaihtoehtolistalta. Uuteen saa parempaa jakkaraa rahalla (jos ei saa, niin toiseen malliin/merkkiin saa) ja käytettyjen markkinoilla on muitakin yksilöitä.

Periaatteessa oon samaa mieltä noista penkeistä mutta käytännössä jos päivittäinen ajosuoritus yhdellä istumalla on maltillinen niin huonommatkin menee.

Ittellä työmatka suuntaansa alle 40km niin ei siinä ole mitään onkelmaa istuu dusterin melko muodottomassa penkissä. Toki ero on melkone avon sportpenkkeihin mut aika äkkiä sen syksyllä unohtaa

Toki vastineena pitää olla jotain muuta hyvää
Kuten vaikka tässä tapauksessa keliveto, pehmee kyyti routapateissa...

Ymmärrän kans ongelman, mutta tää on tosiaan vähän tämmöseen nurkkaralliin tulos... Työni puolesta kyl ajan edelleen ihan muutaman kympin vuoteen, mut siihen on sitte työnantajan työkalu olemassa.

En vieläkään siis tiedä, että tilaanko jos mun tinkiminen menee läpi, mutta henkisesti se on kyl haastavaa laittaa 32 k€ kippoon rahaa kii. Pari tonnia lisää, niin sais hinnat alkaen -Seatin töpselillä. Toki sillä jää sitte pitkien siivujen säästö pois, kun se vaihtaa bensalle hyvissä ajoin ennen Pirkanmaan rajaa. Et en tiiä...

^ + kuljetat sitä moottoria tyhjän panttina ne lyhyet siivut?

Joo niin siin kävis. Mut toisaalta lienee se kokonaismassa silti vähemmän kuin sähköautos? Pointti oli lähinnä se, että Leon olis tilojen puolesta oikea valinta, ei kompromissi, ja ideaalimaailmas pärjäis vain yhdellä autolla semmosen kans. Plus siinä lienee ns. normaalit penkit.