Foorumi – Saabclub.fi

.

^ja onkohan tuossa se heikko DSG? Nuo muut jutut varmaan moni fiksaa, kilsoja tuossa ei kuitenkaan kovin montaa.
Kaverilla oli passatti tuolla kone yhdistelmällä ja taisi muutama rundi huoltoon tuon DSGn takia.
Edit. jaa, meni tuokin sieltä kaupasta. Vaan kyllähän tuohon menee muutama € , esim tuulilasi+rengastus. Mosa lienee Ok jos ei ajettu vähillä öljyillä pitkän aikaa.

.

Melkoisia aarteita tuolta löytyykin
Pitääkö ^ tulkita että kaupat tuli?

.

Onnea voittajalle!

Pistää silti pohtimaan että jos saabismi on sairaus, niin mikä termi on varattu konevikaisten vaggilaisten ostamiselle?

^^ tuohan voi olla ihan jännä projekti VAGin kulkineet lienee tuttuja siellä.
^Vaan juu, tuohon kysymykseen, jos on vagginaaliseen hurahtanut, niin eiköhän täällä jonkin nimityksen joku keksi.
Saabisismi ei ehkä ole oikea vertailukohde, vaan onhan siinä jotain osviittaa josta voi, esim.
vagginaismi? Ja tämä ei tarkoitettu ..ttuilna. On sitä A3 Jettaa joskus tullut ohjastettua aikoinaan, ihan hyvin toimi.
Vaan kuten jossain postissa höpöttelin, pihalla ei kovin pitkään meillä vagia pidetty.

.

^ ja ^^^ Paras sana kuvaamaan JPVeten arvostettavaa uudisraivaaja-asennetta minusta on elämäntapa

Okei, eli saabismi on sairaus ja vagginismi sitten terapiaa mainittuun sairauteen?

Hauskaahan tää harrastaminen on, sillon kun ei oo se tatti otsassa. Ja jostain syystä itekin välillä miettii että kun Mitsun hankinnan jälkeen on se käyttöauton ropaaminen (ja otsan tatitus ) jäänyt vähemmälme, niin pitäiskö laittaa joku katiska ropattavaks. Siis siitä huolimatta että tallissa on jo kolme nelipyöräistä ja yks kakspyöränen muinaiskatiska eikä niistä ykskään ole valmiiksi asti vielä ropattu.

Jotenkin vaan noiden "oikeiden" ja pidettäväksi tuomittujen harrasteautojen ropaaminen on astetta vakavampaa ja siten vähän tylsempää puuhaa kuin jos pistäis just jonkun 15v ryönäsen Skodan jonka tietää laittavansa vuoden sisällä kiertoon. En tiedä onko sulla sama syy miksi energia kohdistuu nyt tollasiin käyttöruoskiin ennemmim kuin avoon joka on kai sellanen vakavampi harraste?

No onneks mulla elämän muut kiireet on tuominneet noi ideat alkuunsa niin oon joutunut pärjäämään ilman moista terapiaa ainakin vielä

Aika rohkea veto Lueskelin huoltokirjaa jossa oli pääasiassa öljynvaihto merkintöjä. Mutta mites tuon DSG:n osalta onko tehty.
Niitä ei kärsi jättää yhtään kertaa väliin,kiusaus on etenkin 1 omistajan kohdalla suuri

Kuka niitä kuivan seiskan öljyjä vaihtaa, eikös ne mekatroniikan mineraalit oo ikuiset

Nimim. 6½v/100 000 km tiettävästi samoilla öljyillä, ja auto lähti vaihtoon ennen öljyjä tai jakohihnaa

Mut niin tai näin, tänään sitte jumppasin polttimot tähän valkoseen. Eli ensin lisävalon tukiraudat auki jotta maskia saa sivuun.



Sitte puskuria raotellen, jotta saa pultteja pois.



Ja tättädää siinä se on. Ei ihan Volvon tasoinen esitys, mutta mutta. Irtos se.



Tommoset siä oli.



Ja tommoset sinne meni.



Ei ehkä ihan kuvasta nyt kauheasti erotu, mutta vasemmalla on uusi ja tuli tollaki erolla aika paljo potkua. Et oli jo aika vaihtaa uusiin. Kuskin puolen vaihdon ensin ja siihen meni 1 h 15 min ja pelkääjän puoli sitte meni ilman ihmettelyjä ehkä varttis. Et ei toi paha homma ole, mutta ei sitä myöskään misään Motonetin parkkipaikalla halua tehdä.



Säteilylämmittimeenki ostin uudet tahnat. Tässä tuntee ittensä nuoreksi, kun näitten kans on tullut touhuttua viimeksi ehkä 20 vuotta sitte. En malttanu hakea Defaa Motonetista, vaan viereisestä Verkkiksestä 30 € halvempaa nörttitahnaa.



Sellanen kerros sitte putsatulle pinnalle.



Kiristin tuota kiinnikettäki muutaman millin.



Laitoin paikalleen ja huomasin samalla, että johtohan, tai siis "johto", kanitti vaihteiston kylkeen. Eli kun laitoin sen johto paikallaan viimeksi, niin en huomannut, mutta nyt kun laitoin ensin lämppärin ja sitten vasta johdon, niin piti sitäki sitte hiukan taivuttaa. Et huono tahna, josta enimmät oli pyyhkässy poiski vaihteiston irrotukses ja päälle mahdollisesti edes millin kymmenyksen rako, niin eihän se mitään lämmitä. Mut huomennahan tuo selviää.

Vastuksen siis mittasin jo joskus syksyllä, eli se anto kyllä uskottavaa lukemaa muistaaksni n. 300 W tienoille kun sitä pyöritteli noilla ohmi voltti amppeeri watti -kaavoilla.

Anteeksi maalaisuuteni ja laiskuuteni, mutta miten mulle jäi ajatus, että Golf lähtee Octavian tieltä kiertoon ja nyt kuitenkin Golf terapoi sua?

Vai oliko nää Golfin jutut pakko tehdä ennen liikekannallepanoa?

.