Foorumi – Saabclub.fi

Ilmeisesti Ouninpohjan EK:lla joku kivi sinkonnu sumariin niin sellainen haussa, kuskin puolel.
Vielä yks fiilistelykuva Himokselta

Mikäs manuaalissa on vikana? Oon ymmärtänyt, että kolkin tomaattilaatikko ei ole mikään sporttisuuden perikuva. Toki kruisailukäytössä lienee ihan käypä peli.

Eipä taida tuosta avon letkeestä kopasta saada muutenkaan kovin sporttista joten automaatti ois jees.
Tai sit must on tulos vanha...

Onhan ng900 aika ankea manuaalivaihteisena. Pitkät välitykset ja kakslitrasen totaalinen hengettömyys ilman ahtopainetta luo tilanteen, jossa manuualista ei keksi mitään hyvää. Paras olis joku vanhan ökyauton laatikko, jossa on kojelaudas vain napit eteen tai taa. Antaa automatiikan hoitaa loput.

En ihan kyllä allekirjoita tuota. Välitykset on toki pitkät, mutta kyllä omassa Cabbessa riittää vääntöä myös alempana ja Sensonic hoitaa sujuvat liikkeellelähdöt. Toki en ole ajanut tuolla perus-185hv versiona.

Saattaisit yllättyy jos "pääsisit" ajaa ees vaijerikytkinversioo.

Jos sulla on siä viä alkuperänen vaijeri, niin hopihopi uutta orkkista tilalle. Uudella vaijerilla tuntuma ei juurikaan eroa hydraulisesta, toki on se jäykempi. Itellähän katkes kesken matkaa kerran, ja matkan jatkues ero oli selvä. Poljin ei ollu sellannen progressiivinen voimakkuudeltaan, vaan ihan tasanen (tai tasasen jäykkä). Tuu koittaan joku ilta. Toki mul on Viggenin asetelma, joka jäykistää edelleen...

tetammi kirjoitti:Saattaisit yllättyy jos "pääsisit" ajaa ees vaijerikytkinversioo.

Voi olla. Ei tuo mun aiempi kolkki kyllä ollut mikään näppärä kaupunkiauto.

Oho. Katsastaa tarttis tällä viikolla.
Pikasesti piti vaan kirrata käppärii mut kuskin puolelta oli ulompi pala ryytynyt jumiin. Mäntä kyllä liikkui.
Kolinanvaimenninpeltikin oli ihan hapero.

Pistin sen samalla tilaukseen kun taka-akselin etummaiset puslat, nämä https://www.skruvat.fi/show.aspx?k=29542
Vähän oli turhan paljon pitkittäisliikettä ja muutenkin levoton ajaa..
Käsijarrustakaan ei iha priima tullu niin sinne myös uudet levittimet https://www.skruvat.fi/show.aspx?k=289542

No huomenna kuulee että mitä kaikkee muuta pitää tilata...

Hajoitin sitten yhden keskikapselinki, kesätapahtumassa vasta asensin. Halvathan noi on mutta haku harmittaa.
Vanhoja oon repiny pakkasessaki irti eikä oo noin käyny.

Molemmat takakumit tyhjenee, ovat niin kuluneetki ettei jaksa arpoo mistä vuotaa tai no toinen ainakin venttiilin juuresta.
Helpoin ratkaisu oli ottaa talviauton kesärenkaat

Toi rengaskoko näihin kai kuuluiskin mutta vähä onnettomalta näyttää, siis 205/50-16

Toiseen takajarruun tuli myös uus asennussarja niin lakkas kolinakin. Kilsoja 260260.

Paljon muutaki tarttis tehä mut jos nyt ajelis ku on kelejäkin.

Kannatetaan. Meinasin tänään itsekin riipaista katon auki, mutta mulla ne katon takareunan lukot jostain syystä jumittaa, jos ei ole kattoa hetkeen avattu. Liekö joku mikrokytkin vai ihan mekaaninen vika lukossa?!

Mitä herjaa?
Ja kontissa ei oo liikaa tavaraa?

tetammi kirjoitti:Mitä herjaa?
Ja kontissa ei oo liikaa tavaraa?

Ei herjaa nykyään enää mitään, ja kontti tyhjä. Olen korjannut tuosta sen takimmaisen lukon alla olevan kytkimen useamman kerran, se mikrokytkimen metallikontakti, joka ottaa siihen katon lukkoon on tosi heiveröinen, eikä aina paina kytkimen nastaa pohjaan. Tämä kytkin siis sijaitsee tonneau coverin sisäpinnassa.

Kai se herjais jos joku mikrokytkin jumittaa.
Itsellä välillä tuo takareunan lukitus menee paukahtaen kiinni. Pitäis varmaan aloittaa tekemällä kalibrointi uusiksi...
Techillä pystyneet tsekkaan myös miten lukot toimii..

Renkaiden vaihto kannatti, paljon tasasempaa kyytii nyt.

Kytkinpolkimen kuminki vaihdoin, melkosen tiukka oli uus venyttää paikalleen.