1990 SAAB 900 S LPT-IC

[twirl]

Siis mitä työ nyt oikee selitätte.. kyllähän ässässä bypassi löytyy valmiina..
Itellä ollut pari ässää ja molemmista löytynyt bypassi valmiina eikä minun mielestä tuolla

ahtoputkistolla ole mitään merkitystä bypassin suhteen kun kuitenkin imuputken juuressa tuo pässi on..

[Tobbana]

ahtoputkistolla ole mitään merkitystä bypassin suhteen kun kuitenkin imuputken juuressa tuo pässi on..

Ahaa, suhauttelee imuilmat pihalle? :)

Mut joo, hyvin on piilossa, kun ei ole silmiin sattunut, tosin ne muutamat kerrat kun kolunnut konehuonetta, niin ollut jakopään puoli enemmän silmien alla.

-Sami

[twirl]

Siis tuossahan tuo nyt näkyy http://aijaa.com/0026410451533
Eihän se pihalle puhaltele vaan kierrätys on kaasuläppä koteloon..

[Tobbana]

imuputken juuressa tuo pässi on..

Kuten sanottua, piilossa on hyvin, kompurapesälle tulevassa mutkassa, vesiletkujen yms. alla.

Eihän se pihalle puhaltele vaan kierrätys on kaasuläppä koteloon..

Kierrätys lähtee kaasuläppäkotelosta, ei koteloon ja menee imuputkelle.
Näkyy olevan juuri ennen läppää olevassa nipassa tuo bypassin lähtö.

Kaikkinensa kyllä myönnän olleeni väärässä. Seisoskelen korjattuna. :)

-Sami

[Suabisti]

Eikös tätä Pässi asiaa voi puida jollakin muulla osastolla?
Pitäisi tämän alueen pyhitettynä itse projektille.

[Tobbana]

Itke modeille, vasikkanappi löytyy oikeasta alareunasta, [!]. :)

-Sami

[f-19]

Edelleenkin väitän kyllä asiaa vielä mietittyäni että ässässä ei ole bypassia? Ettei tuo kuva olisi täyspaineisesta T16:sta? Kaikki ässien konehuoneet mitä olen nähnyt niin on tosiaan tobbanan linkkaaman kuvan kaltaisia. Ainut reikä mikä on ollut putkissa on huohotuksen reikä imuputkessa.

Läppäkotelosta lähtee kaksi letkua, tyhjäkäyntimoottorille, ennen ja jälkeen läpän.

Bypass keskustelut voinee vaikka siivota omaksi ketjukseen satku-osioon.

[Arski1]

Edelleenkin väitän kyllä asiaa vielä mietittyäni että ässässä ei ole bypassia? Ettei tuo kuva olisi täyspaineisesta T16:sta? Kaikki ässien konehuoneet mitä olen nähnyt niin on tosiaan tobbanan linkkaaman kuvan kaltaisia. Ainut reikä mikä on ollut putkissa on huohotuksen reikä imuputkessa.

Läppäkotelosta lähtee kaksi letkua, tyhjäkäyntimoottorille, ennen ja jälkeen läpän.

Bypass keskustelut voinee vaikka siivota omaksi ketjukseen satku-osioon.

Ei tässä mun matalapaineturbossa ainakaan semmosta Bypassia ole... en ole tosin asiaan tarkemmin tutustunut (vielä).

[Jortsu]

Edelleenkin väitän kyllä asiaa vielä mietittyäni että ässässä ei ole bypassia? Ettei tuo kuva olisi täyspaineisesta T16:sta? Kaikki ässien konehuoneet mitä olen nähnyt niin on tosiaan tobbanan linkkaaman kuvan kaltaisia. Ainut reikä mikä on ollut putkissa on huohotuksen reikä imuputkessa.

Läppäkotelosta lähtee kaksi letkua, tyhjäkäyntimoottorille, ennen ja jälkeen läpän.

Bypass keskustelut voinee vaikka siivota omaksi ketjukseen satku-osioon.

Omasta ässästä ainakin löytyy. Se on tosiaan aika hyvin piilossa, ei pomppaa silmään, jos ei osaa etsiä.

[f-19]

Ota kuva ja laita tänne, mua oikeesti kiinnostaa miten toteutettu. Vaikuttanee varmaan pässin olemassa oloon kun auto on loppupään malleja.

[Olli Kinaret]

Kyllä minunkin ässässä on pässi ja varmasti tehtaalta asti.

[Arski1]

1.7.2012

Saabista vaihdettu öljyt + suodatin , sisusta imuroitu.

-Tyhjäkäynti heittelee ehkä inan verran välillä... 1:sen ylä ja alapuolin, ei mitenkään pahasti

vois tänään viellä mennä laittaa uus polttimo vas-etuvaloon...

Kysymys: onko tässä Saabissa vaihteistoöljyjen vaihto propun kautta vai joutuuku "imemään" pois vanhat niinkuin jossain vanhoissa autoissa...?

[haffu]

Vielä vähän offtopicia, eli kurkkasin siskon -90 S:n pellin alle ja kyllähän sielläkin se bypass on. Ja miksi ei olisi? Mutta on tosiaan hyvin piilossa, kuten on mielestäni kaikissa T16-satkuissa. T8:sta ei mulla oo muistikuvaa, että miten siinä.
Ja mainittakoon tuohon tyhjäkäyntiin, että saattaa olla pientä epäpuhtautta tk-venttiilissä. Tosin ei ole tarvinnut moisten kanssa saabissa pelata niin menee mutuna tämä.

[Henri S]

Vaihteistoöljylle ei välttämättä ole poistotulppaa, omasta ässässtä puuttuu kun taas noissa vanhemmissa kulkineissa sellainen löytyy, moottoriöljyn propusta taaempana ja keskilinjalla. Jos en ihan väärin muista niin siinä tulpan vieressä taitaa jopa lukea "gear box". Imemällä saa ihan hyvin pois mutta jos haluaa varmasti tyhjäksi niin sitten käyttää irti vaihteiston takakannen, samalla on hyvä puhdistaa sihti ja magneetti jotka on siinä takakannessa. Vaatii kyllä menemistä auton alle, nosturilla tai ison tunkin.

[Arski1]

sisätilanvalo + rekisterikilvenvalot korjaantui lampun vaihdolla.

Mitenkä onnistuu konepellin myllytys? pysyykö pinta myllytyksen jälkeen "kiiltävänä"?
mitä tarvitsen myllytykseen....