Foorumi – Saabclub.fi

Ai että on komee väri.

Jos tämä auto ei tule S&T päiville niin mä meen lakkoon

pistäs lisää noita kuvia..tänään hannu noita näytti mulle.. ja hitto kun hävitit noi vanhat vantee..

mitkäs vanteet noi on nyt alla.??

Noniin, tämä projekti sulkeutuu. Auto siis valmis niin nyt sen voi hyvill mielin myydä uuteen kotiin

http://m.nettiauto.com/saab/9-3/7612549

Noniin, sehän meni äkkiä. Alta vuorokausi!

Taisin Manskulla nähdä yks päivä auton. Tais olla eilen.

Niin joo tää autohan tuli haettua itselle tuolloin marraskuun vaihteessa eli jatkanee elämää mun käsissä.

Sisäilmanpuhallin tuli vaihdettua melkeen heti uuteen. Jakopää/tasapainoakseliremppa on ens viikolla T.Holmbergilla Vantaalla. Alipainepumppu vuotaa, joten siihen pitänee tiiviste hommata. Sisustan narinoita eritoten ovenkahvoista poistettu.

20;mppiset vanteet oli ja on hienot, sopii tähän autoon värityksen kans, mutta itselle epäkäytännölliset ja päällä olleet kumit uraherkät, joten ens kesäksi tulee 18-tuumaiset BBS CH:t. Niiden väri on tällä hetkellä kulta.

Jakopää+tasapainoketjuhuolto tehty ja taas moottori käy niinku pitää. Seuraavaksi huoltolistalla nouseekin alipainepumpun tiiviste ja ohjaustehostimen akselin stefa.

Tyhjäkäynti kylmänä ja kostealla ilmalla seilaa, niinku kävis kolmella eli tulppa ja puolaremppa varmaan edessä. Lämpimällä koneella sitte taas automaatilla ku ajelee ja pysähtyy esim. valoihin niin saattaa ennen pysähdystä nostaa hivenen kierroksia.

Äänentoistojärjestelmän bassotoisto katoaa kun käynnistää auton ja palaa kun sammuttaa auton.

Omassa Aerossani oli myös satunnaista kierrosten seilaamista. Homma asettui, kun putsasin kaasupolkimen asentoanturin liukupinnat.

- Ei kai se auta ku viedä 9-3 Vantaalle jakopään tarkastukseen kun sen kerran ovat vaihtaneetkin. Jotain suhinoita kuuluu sieltä täältä niinku olis alipainevuoto, mutta ei kyllä pysty löytämään vaikka miten tarkastaa letkuja. Edelleen rynkyttää silloin tällöin tyhjäkäynnillä, kierrokset laskee liian alas ja alkaa rynkytys. Samalla tuli vaihdettua alipainepumpun tiiviste ja ohjaustehostimen pumpun stefa. Tehostimen täytön jälkeen kun käyttelin konetta niin jostain valui lattialle öljyä koneen takaa. En tiedä ehtikö se valua sieltä alipainepumpun kolosta vai mistä, mutta sen mitä kattelin niin ei pitäis kyllä enää pumpun tiiviste vuotaa. No ei muutaku vielä huomenna auton alle ja putsailemaan ennen ku vie huoltoon niin saavat tutkia sen vuodon lähteenki.

karg kirjoitti:Omassa Aerossani oli myös satunnaista kierrosten seilaamista. Homma asettui, kun putsasin kaasupolkimen asentoanturin liukupinnat.

Kaasupolkimen asentoanturi, missäs se on? Vai tarkotatko kaasuläpän asentoanturia?

Kyllä kaasupolkimellakin potikka on. Vaijerista on luovuttu. :)

http://www.autopartsapi.com/eEuroparts. ... 6a76c9.jpg

-Sami

jjasco kirjoitti:

karg kirjoitti:Omassa Aerossani oli myös satunnaista kierrosten seilaamista. Homma asettui, kun putsasin kaasupolkimen asentoanturin liukupinnat.

Kaasupolkimen asentoanturi, missäs se on? Vai tarkotatko kaasuläpän asentoanturia?

Kuskin jalkatilassa kun seurailee kaasupoljinta ylös päin, niin näkyy semmonen musta boksi, missä se kaasupolkimen varsi on yhtyedessä. Boksin kun saa irti autosta, niin se on helppo avata ja sisällä on muistaakseni 4 liukupintaa, mitkä putsaamalla kierrosten humppaaminen katoaa, jos vika on ko. boksissa.

Käytin kaasupolkimen irti ja auki, mutta putsauksella ei ollut vaikutusta. Imusarjan ja alipainepumpun takaiskuventtiilikin toimii. Alipainepumpun käytin myös auki ja liimasin kannen hylomarilla. Katsotaan kuin kauan kestää liimaus.