Foorumi – Saabclub.fi

No äläs nyt nalle. Tehdään tyylillä kuitenkin nää hommat.

Eikä muuta kun ostat tuolta -> http://rpglasfiber.com/?go=pro&hcat=729 ... at=2800774

Leveämmät lokasuojat

Ja on siell konepelti ja takaluukkukin lasikuidusta niin ei auton paino nouse vaikka tuleekin lisää varusteita

Komea projekti! Olisit nyt ollut pioneeri ng900 osalta, niin olis inspiroinu mua enemmän Kattelin vaa, et pelkkiin etutolppiin menis sen kanssa n. 900e... Eli ehkä se on hyvä, ettei tule kuumetta.

Turbo16 kirjoitti:Foorumilta bongattu 4D pystäri, jossa airflow korisarja

Rikotaan vähän sääntöjä ku kuvat jäisi muuten edelliselle sivulle.

Aivan saatanan hiano Tosin erivärisillä helmoilla saattaisi olla viä nätimpi.

JP_Vette kirjoitti:Komea projekti! Olisit nyt ollut pioneeri ng900 osalta, niin olis inspiroinu mua enemmän Kattelin vaa, et pelkkiin etutolppiin menis sen kanssa n. 900e... Eli ehkä se on hyvä, ettei tule kuumetta.

Ai ilmajouset jos laittaa? Kyllähän sä halvemmalla pääset ku otat klubikortin käteen ja astelet liikkeeseen

Noo pitää ny varmaan säästellä ensin hetki Tosin se tolppa mitä katoin sisälsi myös iskarin...

Miten noi jouset sit käytännös menee? Ajokorkeuden määrää kai iskarit, mutta kestääkö ne sitten makuuttamista tontis? Vai pitääkö ostaa jokku hi-tech-paineilmaiskarikki kylkeen? Ja jos tommoset laittaa, niin onko se vain torin kiertämiseen, vai vetääkö se vertoja kunnon alustasarjalle?

Itseä sinänsä kiinnostais hyvä alusta, joka olis myös nätti (eli matala) ja tarvittaes nousis myös normikorkeuteen esimerkiksi rampeille ajoa varten, parkkihalleihin, kotona hallin kynnyksen takia...

Ilmajousien toimivuudesta kuinka mukava se on ja niin edelleen.. Jotkut tykkää ja jotkut eivät. Pitkältihän se on autosta kiinni kuinka se toimii. Jotkut sanoo että alustasta tulee liian löysä ja toiset sanoo että tuleee parempi kuin alkuperäinen. Sarja tietenkin vaikuttaa asiaan.

Olen kuullut myös drifting autosta jossa on ilmajouset. Kuljettajan mukaan autosta tuli paremmin hallittava. Joskus Virittäjät sarjassa Mika Salo kehui Audin alustaa kun siihen oltiin rakennettu säkit alle.

Joissakin tapauksissa joudutaan alle laittamaan lyhyemmät ikunvaimentimet koska muuten ei alusta vaan tulisi liikkumaan oikeaoppisesti.

Og900:sen osalta osaan sanoa sitten tarkemmin kun pääsemme aloittamaan asennus.

Löytyy tietenkin luonnollisesti muitakin tapoja saada ajokorkeus mielyttäväksi itselle. Vanteen valinta ja niin edelleen.

Minun projektin pääpaino tulee olemaan siinä että auto saadaan mahdollisimman matalalle.

No nyt on kaikki linjavedot ja virtapiuhoitus hoidettu. Seuraavaksi vuorossa on säkkien laitto alle.

Laitellaan lisää kuvia kun päästään aloittamaan.

Laitahan enemmän tarinaa asennuksista, sitten kun pääset kunnolla vauhtiin.
Pussien kanssa ulosjoustoa joutuneen rajoittamaan(?) ettei auto ilmassa roiku pussin varassa.

Pystytkö laittamaan tarkempia specsejä tuosta ilmasarjasta, ilmeisesti valmis sarja oli?
Mietittiinkö pussien arvot(leveys,korkeus, jäykkyys) saabbiin sopivaksi vai oliko yleinen "sopii kaikkiin" sarja

J_J kirjoitti:Laitahan enemmän tarinaa asennuksista, sitten kun pääset kunnolla vauhtiin.
Pussien kanssa ulosjoustoa joutuneen rajoittamaan(?) ettei auto ilmassa roiku pussin varassa.

Pystytkö laittamaan tarkempia specsejä tuosta ilmasarjasta, ilmeisesti valmis sarja oli?
Mietittiinkö pussien arvot(leveys,korkeus, jäykkyys) saabbiin sopivaksi vai oliko yleinen "sopii kaikkiin" sarja

Kuten sanoin että en ole päässyt vielä säkkien kimppuun niin en tiedä tuleeko mikään rajoittamaan.Lowtoys omistaja mietti että saattaa vaimennin olla liian pitkä,mutta sen näkee sitten miten käy.

Kannattaa ottaa yhteyttä ja kysyä sarjasta tarkempaa tietoa,koska olen vähän väärä ihminen niistä sanomaan mitään. Ole yhteydessä www.lowtoys.com Sinua askarruttavat asiat varmasti kerrotaan.

https://www.youtube.com/watch?v=Cn1Uk4-tmGo

Vanteet tilattu.

Renkaiksi 165/55/15

Saadaan auto tonttiin.

Hieman pettynyt fiilis, alustaan laitetaan kivoja summia ja sitten vanteiksi kapeat kiinatinat
Tosin mainitsit, että ensisijaisena tavoitteena on saada auto matalalle, niin sehän tässä toteutuu.

Milloin on odotettavissa säkkien suunnittelu/asennus/testaus päivitystä?

Vähän samoilla kannoilla vanteiden suhteen, uudenvuoden tinathan nuo tuppaa olemaan. Toisaalta taas ymmärrän, jos budjetti on tiukka alustan päivityksen jäljiltä. Jäädään seurailemaan säkitystä

Perse ei vaan kestä kaikkia muutoksia samantien,siksi tälläiset vanteet.

Katsotaan jos ensikaudella on jo toisenlaiset vanteet alla. Tutkittu yhtä vaihtoehtoa.Jos Saabin alkuperäisistä vanteista tekisi levennetyt versiot.Esim jotkut Aero vanteet(mitkä ne viralliselta nimeltään onkaan)

Muutostöiden hinta on kuitenkin huomattavasti kalliimpi mitä koko auto tuli maksamaan. Päivitetään ensin alustan muutokset.

Virallista asennuspäivää ei olla vielä lukkoon

Tänään lähti Nissan king cab:n iskunvaimentimet. Toivotaan että kiinnitykset suht samanlaiset. Ainakin pitäisi saada auto tonttiin.

Max korkeus:315
Matalin korkeus:211

Yli 9senttiä lyhyemmät.