Foorumi – Saabclub.fi

Hammastanko kumeineen asennettu ja toinen pyörän napa. Ei ole muuttunut "luotilohe ään" samanlainen pyöränripustus, kuin siinä viimeisessä 900 i:ssä se tosin oli kallistusvakaajalla. Pääsiäispyhinä koitetaan saada jarrut asennettua ja pyörät alle

Pääsiäinen oli ja meni. Töissäkin pitäisi käydä, polttopuutkin pitäisi tehdä, pihahommat (kevät, kun on) pitäisi tehdä. Ei se aivan lohduttomalta näytä tehtyjä töitäkin on. Jarrut on tehty tuolit osittain kesken. osia ei paljon puutu. Siitäpä tulikin mieleen kuskin, eli oikeanpuolen peili on kadotuksessa, haluaisin sellaisen rahaa tms. hyödykettä vastaan. Eli siis löytyisikö sellaista 3:lla ruuvilla kiinnitettyä ovipeiliä mistään, kuskin puolelle, molemmatkin käy.

käykö siihen 75/76 vuosimallin peilit ?

voisin luopua omista kerta uudet samanlaiset sähkösäätöiset odottaa laatikossa.

rampe_58 kirjoitti:Pääsiäinen oli ja meni. Töissäkin pitäisi käydä, polttopuutkin pitäisi tehdä, pihahommat (kevät, kun on) pitäisi tehdä. Ei se aivan lohduttomalta näytä tehtyjä töitäkin on. Jarrut on tehty tuolit osittain kesken. osia ei paljon puutu. Siitäpä tulikin mieleen kuskin, eli oikeanpuolen peili on kadotuksessa, haluaisin sellaisen rahaa tms. hyödykettä vastaan. Eli siis löytyisikö sellaista 3:lla ruuvilla kiinnitettyä ovipeiliä mistään, kuskin puolelle, molemmatkin käy.

taitas olla semmoinen kromikuorinen peili?

Yksityisviesti peileistä tuli ja kiinnostus on kova. Ovat juuri, kuin Sepen ja Valtterin saabista. Volisin jopa ostaa ja maksaa ihan rahalla, jos kunnossa ovat. Se Toyota Rt 40 hommelikin on edelleen kesken. Sellainen tarpeeton projekti edullisesti edelleen kotia vailla. Tätä Toyotaa joku talvella kyseli siellä se on edelleen. Laittakaa yksityisviestiin sp. osoite, jotta voin vastata henk. koht. Olen aika ääliö näiden systeemien kanssa, kuviakin olisi, kun osaisi laittaa foorumille

Tämähän ei nyt liity mitenkään autoihin, mutta Turku air show:ssa on pari Saabia (Jas Gripen) näytillä saattavat esittääkin jotain. Toivottavasti ilmat suosivat. Viimeksi meni vähän reisille, satoi, kun päänäytös piti olla. TervetuloaTurkuun 6-7 kesäkuuta voimamoottorien jylinää kuuntelemaan.

Paljon on työtä, hitsattukin on. Muutakin koitetaan tehdä. Alustan massaus ja kaikkea muuta kivaa. Onneksi ei ollut valtaisia reikiä. Työt vain haittaavat harrastusta. Mielekiintoinen ajatus tuli meleen, tosin ei museoajoneuvoksi , kun
laittaisi 2l. ruiskun pellin alle. Katsotaan nyt ensin miten Triumph toimii. En yhtään ihmettele miksi projekteja heitetään kesken, aikataulut tekevät harrastuksesta hikipajatyön ja aikaa menee ja menee. No kokoamista on luvassa ja toivottavasti tuloksiakin.

Joo ja kyllä se vain epäonnistuminen verottaa aikaa ja innostusta. Maalaus lievästi epäonnistui tuli sellaista gibbutsi pintaa (mandariini) se tosin työllä kyllä saadan korjatuksi. Ei millään viitsisi maalata kolmanteen kertaan eka kerta epäonnistui totaalisesti. Olen epätoivoisesti etsinyt (u-profile edge chrome effect) listaa lokasuojien reunaan. 12x5mm olisi e bay:ssa.Se vain on vähän kapeaa, 17mm sen pitäisi olla 15mm.:kin kävisi. Kertokaa mistä sitä listaa saisi tai koko sarja 4 kpl. Muuten kyllä homma jatkuu. Niin mustaa kumilistaa, joka on ihan hyvä näköistä minulla on n. 10 m. Kromia sen pitää olla. Niin mistähän sitä saisi??

Juu ei tullut kevätkokoukseen. Se nyt vihdoinkin on lähes katsastuskunnossa. Tosin tämäkin kesä oli ja meni. Kyllä ne kyljet kuitenkiin maalattiin sen 3:n kerran. Oletan, että ensi talven aikana laitetaan penkit. Sittenhän e oliskin aika siinä... ja siinä. Moottori, kytkin jäähdytys kaikki korjattu. Kulkee hienosti. Oli se remontti hiukan isompi, kuin alkuun suunnitteli. Hieno se on koitan laittaa kuvia... kylkilistasta ylöspäin alkuperäinen maali.

Kytkin ongelma venytti koko asiaa kuukausia. Kytkin ei irroittanut eikä pitänyt. No purettiin sitten lähes valmis auto. Konepelti pois, lukkopelti syyläreineen pois, kytkinkoppa, akselit jne. pois. Paineasetelman alle oli edellinen remonttimies laittanut prikkoja. Heitin ne hitoille ja todettiin kytkimen ja asetelman koottu aivan päin honkia ja koottaessa rikottu kytkinakselin akelitiiviste, joka oli päästänyt öljyä kytkimeen, tämä tiiviste osoittautui aika konstikkaaksi. Se tiiviste oli sellainen. että ulkokehä oli tuumamittainen ja sisäkehä on milli (metrinen) vai oliko se nyt päin vastoin yhä kaikki sellainen löytyi Belgiasta nettikaupasta paksuus oli millin pienempi, kuitenkin sopi ja toimii. Painelaakeri on myös aika erikoinen. Hauska peli, sellainen painelaakeri minulla on, jos joku tarttee.

rampe_58 kirjoitti: saavat ulommat vetoniveletkin uudet kumit. Meinasin vetaista "ylivedettävät" sisäniveliä säästääkseni.

Mistä/minkälaiset kumit laitoit? Tuntuu olevan vaikea löytää just sopivia nimittäin itsellä ainakin..

No niin penkit on verhoiltu uudestaan omatoimisesti. 2 verhoilijaa teki oharit toinen muutti jonnekin ja tonen sanoi, että juhannuksen jälkeen, kun on niin paljon töitä. Ostin tuossa alkukeväästä Durkopp Adler teollisuuskoneen ja You tubesta katselin opetusvideoista neuvoja. Aika työ ja onnistui kohtuullisesti. Laitoin takaistuimet paikoilleenkin. Käy ja kulkee, alustan massaus ja muuta kaikkea pientä vielä. Kuljettajan oven ylälista on rikki sellaisen, kun jostain löytäisi.

Asiallista toimintaa, kun ei kerran työ kelpaa niin hommataan koneet ja tehdään itte.
(Näin on käynyt meikäläiselläkin monta kertaa)

Jawa sentään saatiin kuntoon ja on sillä ajeltukin muutama tankillinen. Hyvin toimii, Saab pitäisi nyt vihdoin ja viimei saada masatuksi, koska kaikki muu alkaa olla kunnossa.

Kyllä niin paljon tekisi mieli lähteä Iisalmelle Saabilla, mutta kova on viikonlopun ajomatka melkein 1000 km. yhteensä. Mikään ei ole vielä varmaa. Pitäisi hiukan saada reippaita maantiekilometrejä alle ennen, kuin lähdetään tunteja kestäville moottoritienopeuksille vanhalla itse kootulla vekottimella. Jänishousuiksi tällaisia remonttimiehiä kutsuttaneen.