Sadetunnistimen lisääminen NG-kolkkiin, suoritettu onnistuneesti.

[Tobbana]

Ei ole samat viikset Opelin kanssa. Itseasiassa Vectrasta ottaisin oikein mielellään mm. kaistanvaihtovilkun ja sen vilkkuviiksen mekanismin muutenkin.
Mitä taas tuohon sadetunnistimeen tulee, niin mieluummin ottaisin tihkukytkimen. Ei tunnu millään asetuksilla asettuvan keliin käypäseksi. Tuoreella tuulilasilla tilanne voisi olla parempi.

[lentäväsaabisti]

Oli työreissulla vuokra-autona Opel Astra -13 joskus aikoinaan. Siinä ainakin automaatti toimi kuin ajatus.

Tajusin vasta puolessa välissä 500 kilsan matkaa etten ole kertaakaan miettinyt lasien pyyhkimistä jolloin tajusin myös sen tosiasian että on automaattinen pyyhintä

[V.J.S]

Fokkerissa on tunnistin, toimii ihan jees, paljon kätsympi kun pelkkä tihkukytkin. Yleensä siis "viiksi" on aina tunnistin päällä asennossa, jolloin sateen sattuessa alkaa pyyhkimään itekseen. Vanhemmiten alkanut ehkä hieman enemmän vaatimaan "käsin" komentelua, että lähtee pyyhintä käyntiin. Eli ehkä nuo tunnistimet toimii naarmuttomalla / uudenkarhealla tuulilasilla herkemmin, mene ja tiedä?

[G-mies]

Palataanpas aiheeseen.

Tänään jakson innostua uudestaan tuosta sadetunnistimesta. Ostin jopa uuden tunnistimen Ebaystä, kun kerran halvalla tarjottiin. Kukaan muu ei huutanut, joten edukkaasti lähti. Totuus olikin sitten hieman toinen, joka nyt aiheuttaa toimenpiteitä myyjää kohtaan. Tuote eri kuin kuvassa ja sopivilla jäljillä höystetty, eli sain käytetyn tunnistimen. Ilmoituksen kuvat kuitenkin uudesta, eikä missään mainintaa että kuvat vain referenssi... no rahani ainakin tulen saamaan pois.

Mutta sitten asiaan. Ohjelmoin CIMmin, RECin, UEC:n ja MIUn, eli edellisessä yrityksessä jäi tuo päämittaristo ohjelmoimatta, kun ei sitä valikkoakaan löytynyt. No nyt löytyi valikosta herkkyyden säätö sadetunnistimelle. Kuitenkaan väylällä ei liiku tietoa, vaan UEC siirtyy jaksopyyhintään väylätiedon puuttuessa. Virta ja maa tuli mitattua jo viimeksi, väylää en tarkistanut, koska ei ollut ketään auttamassa kontin puolella. Eli nyt ollaan siinä tilanteessa, että kaikki muu toimii, mutta itse tunnistin ei. Täytyy viritellä vähän jatkopiuhaa kontista, että saan piipattua signaalin kulkevaksi ainakin omien tinausten osalta. Loppu onkin sitten selvittelyä, miten tuon itse tunnistimen saisi diagnosoitua toimivaksi tai toimimattomaksi.

Vai onko vika siinä, että tämä sadetunnistin on EPC:n mukaan

Article : Anturi Autoille, josta puuttuu huomiovalo
PartNo : 93178787
Usage : 2008-2011, RAIN SENSOR
Autoihin, joissa on automaattiset ajovalot - päälle/pois
Order Quantity : 1

ja tämä kohdeauto on ihan käsinkytkettävillä valoilla?

Toinen tunnistin olisi autoille, joissa on huomiovalot(pitkien tilalla)

Article : Anturi Autoille, joissa on huomiovalo
PartNo : 12803629
Usage : 2008-2011, RAIN SENSOR
Order Quantity : 1

Tässä ei ole mainintaa automaattisista ajovaloista, mutta huomiovalot?

Täällä näkemissäni autoissa, joissa on sadetunnistin, tuo tunnistin on fyysisesti hieman eri näköinen tuulilasipinnaltaan. Pitäisi varmaan kurkata kaverin autosta mikä osanumero siellä on ja minkälainne liitin. Jatkamme harjoituksia, mutta vinkkejä otetaan myös vartaan. Keskustelua sadetunnistimen tarpeellisuudesta voidaan varmasti jatkaa muualla.


Matti

[G-mies]

Tässä vielä linkkinä nämä erilaiset tunnistimet:

Tämä on se, mitä olen autoon asentamassa:
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Saab/ ... 397212058/

Ja tämä on se, mitä olen enemmän nähnyt suomi/ruotsiautoissa asennettuna:
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Saab/ ... 397212017/

Liittimessa iso ero ja eipä muuten kumpaakaan liitintä luonnollisesti löydy EPC:stä. Tutkitaas mitä Thesaabsiten VINkooderi kertoo noista autoista, missä erilaiset tunnistimet. Näyttää sille, että tuo mun sadetunnistin on jenkkiautoihin tarkoitettu, mutta voiko se olla syypää siihen, ettei se toimi, koska valoasetukset on erilaiset? Euroversiossa on 8-pin liitin, joista kuitenkin käytetään vain 3 pinniä, +12V, maa ja väylä.


Matti

[miikka555]

Hämärä muistikuva, että tuollainen 3-pinninen liitin oli tunnistimessa, minkä joskus aikoinaan hommasin, kun oli tarkoitus saada kolkkiin ajovaloautomatiikka. Tilasin itseasiassa tuon silloin ooppelin osana, koska oli aika pirun paljon halvempi

Auto tuli myytyä ennen kuin ehdin asiaa edistää.
Mutta muistaakseni ajatuksena oli, että olisi ohjelmoitu jenkkimallin valot (pitkien tilalla siis päivävalot), mutta muutettu johtosarjaa sen verran, että pitkät olisi toimineet edelleen eurotyyliin ja sumareiden tilalle päivävalot sitten.

Tuo veikkaus valoasetuksista voi siis hyvinkin pitää paikkaansa, koska tuossa anturissa on luultavasti myös valoautomatiikkaa varten toimintaa / tunnistinta.

[G-mies]

Varmaan meillä on ollut samantyyppiset lähtökohdat ja saman henkilön pohjustus tuohon ledihommaan ryhtyessä. Omalla kohdalla päiväajovalojen toteutus ratkesi siihen, että ledeille ei voinut syöttää suoraan 12V vaan piti olla ohjausboksi välissä, joka haistelee onko moottori käynnissä. Jätin sitten tuon sadetunnistimen ohjaaman systeemin tekemättä ja asensin ledit valokytkimen ohjaamana niin, että vasta xenonit sammuttaa ledit.

Eipä nuo toiset tunnistimet maksa paljon käytettynä Ruotsissa, mutta se liitin taas uupuu, eikä sitä saa tehtyä tuosta nykyisestä, koska paksumpi osa liittimestä on just väärällä puolella. Tässä pienellä liittimellä olevassa on siis ainakin valoisuustunnistin, jota auto käyttää automaattisten päivävalojen kanssa. Pohjoismaiden markkinoille tehdyissä ei tuota ajovaloautomatiikkaa ole ja sadetunnistinkin erilainen. Jatkamme harjoituksia.


Matti

[G-mies]

Nyt kun tuorein silmin tutkin EPC:tä, niin löytyihän se 9-napainen liitin sadetunnistimelle.

Article : Kontaktikotelo 9-napainen
PartNo : 12790279
Usage : RAIN SENSOR
Order Quantity : 1

ja siihen kaapelikengät

Article : Kaapelikenkä
PartNo : 12789765
Usage : AREA 0, 2 - 0, 5 MM2
Order Quantity : 1

Näillä sais sen toisen tunnistimen laitettua. Otetaanpas selvää mitä nuo osat kustantaa.

Ja pikainen vilkaisu autotalliin kertoi, että mullahan on noita kaapelikenkiä jo se tarvittavat 3 kpl. Näitä näyttää olevan ympäri autoa vaikka kuinka ja olen tilannutkin juuri tähän sadetunnistinhommaan liittyen takasähkökeskuksen liittimeen muutaman ylimääräisen.


Matti

[G-mies]

Kontaktikotelo tiskillä n 4€ ja tuo EU version sadetunnistin n 90€. Tilasin kuitenkin ANAlta "käytetyn" eli 0km ajetusta autosta puretun osan n 48€ hintaan. Jos ei noilla muutoksilla lähde toimimaan, niin sitten jätän homman tekemättä ja palataan alkuperäiseen toimintaan.


Matti

[jjasco]

Kontaktikotelo tiskillä n 4€ ja tuo EU version sadetunnistin n 90€. Tilasin kuitenkin ANAlta "käytetyn" eli 0km ajetusta autosta puretun osan n 48€ hintaan. Jos ei noilla muutoksilla lähde toimimaan, niin sitten jätän homman tekemättä ja palataan alkuperäiseen toimintaan.


Matti

ANA ja 0km ajetun auton käytetyt osat?

[aero]

^ANA on tehdasta lähellä oleva merkkiedustaja, joka on purkanut tehtaan protoja, myymättömiä yksilöitä, testisarjoja yms, joilla ei ole päästy vauhtiin.

[G-mies]

No juu, ei mennyt ihan niinkuin Strömssöössä . Ruotsalaiset onnistuivat lähettämään mulle ng 9-5 mallin sadetunnistimen. Lapussa on ihan eri varastonumerokin, eikä mikään täsmää ostamani osan kanssa. Reklamaatio lähetetty ja vastausta odotellaan. Kontaktikotelo kyllä tuli ja oli ihan oikea. Nyt voi siis tinailla piuhat valmiiksi ja odotella oikeaa versiota sadetunnistimesta saapuvaksi.


Matti

[G-mies]

Kylläpä kesti, ennenkuin sain rahat takaisin päätöksen väärän osan toimittamisesta. Kaikki-autonosat.fi sivustokin bugaa sopivasti, etten pääse lukemaan viimeisintä vastausta, mutta Klarna ilmoitti, että rahat tulossa takaisin. No, tilasin sitten hetimiten "uuden" 0km ajetun osan, toivottavasti nyt tulisi oikeanlainen sadetunnistin. Uusi liitin on jo valmiina, mutta en tinaile johtoja autoon vielä, odotellaan nyt se tunnistin. Jatketaan harjoituksia ensiviikolla.


Matti

[G-mies]

Pikkuhiljaa eteenpäin. Eilen saapui uusi tilaamani eurooppaversion sadetunnistin, tällä kertaa ihan oikea osakin löytyi laatikosta. Aiemmin Ebaystä ostamani "uusi" sadetunnistinkin on nyt taputeltu. Myyjä yritti vaikka mitä, mutta onnistuin palikkasaksallani hoitamaan hommaa eteenpäin. Ensin olis pitäny lähettää osa kirjattuna takaisin(17,80€, ei kannattanut). Sitten lupasi ostohinnan takaisin, ei rahtia. Tähän suostuin, koska alkoi olla inspiraatio täysin loppu tämän asian kanssa. No, palautusta ei kuulunut ja myyjä alkoi vaatia palautuyskäsittelyn sulkemista, jotta voi maksaa. Näinhän ei todellakaan pidä tehdä vaan keissi suljetaan vasta, kun rahat on maksettu takaisin. No, sain sitten eilen PayPaliltä maksuhyvitysviestin ja sitä sitten kuittaamaan... eipä onnistunut ei . Myyjä oli vetänytkin rahat pois ja tässä vaiheessa minä en enää jaksanut olla kiva vaan ilmoitin Ebaylle epäonnistuneesta rahanpalautuksesta ja kerroin tarvittavat tiedot. Tänään aamulla tuli ilmoitus, että homma ratkaistu edukseni ja saan kaikki kustannukset takaisin.

Seuraavaksi vaihdan tuon tunnistimen autoon ja tinailen tekemäni liitinpalikan johdot edellisen liittimen tilalle. Tämän jälkeen onkin mielenkiintoista, lähteekö sadetunnistin pelaamaan.


Matti

[G-mies]

Tänään sattui sopiva hetki turaukselle. Piuhaa katosta ja A-pilarista esille ja vanha liitin pois, uusi tinaten ja eurooppaversio sadetunnistimesta paikalleen. Toimii. Sadetunnistimen laitoin viiksestä päälle ja pyyhkimet pyyhkäisevät vain kerran. Sitten suihkepullolla tavaraa tunnistimen päälle ja pyyhkijät toimivat. Täytyy testata autenttisissa olosuhteissa vielä ennenkuin voin hyväksyä onnistuneen asennuksen.


Matti