Foorumi – Saabclub.fi

Jope kirjoitti:Ai ai, kyl täys airflow-satsi näyttäis aika nätiltä munkin CC:ssä..

Samoin kuin varmasti minunkin. Pitäisi vaan maalauttaa se korin väriin ja pistää paikalleen se kun odottaa asennusta varastossa meinaan tuo täydellinen AirFlow korisarjani....mutta, mutta on vaan aika tyyristä toi maalauttaminen kun ei viitsi ihan mahdottomia maksaa, koska kyseessä on jo sentään yli 500000 km ajettu luottpeli. Joten tähän voi todeta että hyvää ei saa välttämättä halvalla.

ja vähän päivitystä tähänkin.

Nyt on kotona kokonainen 9000cd 2.3T. Tämä tulee toimimaan tekniikan luovuttajana tuohon airflow:iin

sitten löysin säkällä myös tonnarin bridge spoilerin samaan nippuun kuin elintenluovuttajan

nyt ohjelmassa alkaa olla koneiden nostajaisia. Sähköt yms siirtyvät myös. 2.3 kone laakeroidaan ainakin. Katsotaan tehdäänkö muuta. Käy ainakin tosii nätisti tuo kone.ei ylimääräisiä ääniä. Laatikko tuntui oleva rempattu joskus

jarrut myös siirrän tuosta 2.3, kun siinä on abs:t

kohta auton kimppuun

nyt pitkästä aikaa päivitystä.

takakaaret on hitsattu, ja huomenna on tarkoitus vaihtaa loput ovet autoon. Sen jälkeen alan nostaa tuosta 2.3:Sta konetta irti, ja laakeroin sen. uusia laakereita odottaessa maalaan konehuoneen oikeaan väriin, ja vaihdan kaikki osat kuten perusjarrut abs versioon, yms yms.

Komee väri ,
Maalaatko itse myös ulkopuolen ?

kyllähän se ulkopuolikin tulee itse maalattua kuuluu samaan sarjaa kuin tämä alias 900turbo3d,joka maalasi oman satkun hienosti, ja hienon väriseksi pohjat olisi tehtynä autoon jo
koneen vaihdon kanssa tulee vaan pirunmoinen kiire jos alastarolle haluu valmiiksi ja tästä johtuen myös maalauksen suhteen kova kiire.

Ajat lujaa Alastarolle niin maalikin kuivuu

ja taas päivitystä. onki homma ollut vähä hiljasempaa tässä viimeaikana.

maalausta ei vieläkään päässyt tekemään. nyt auto on aivan palasina, kone odottaa nostoa, kun saan vaan konehuoneen ihan valmiiksi.lattia pitäisi hiekkapuhaltaa, ja maalata epoksilla sisäpuolelta. sen jälkeen alkaakin kasaaminen

suunnitelmissa olisi että jos laittasi hiilarikonepelllin tuohon :

ja nyt on kori likimain hitsattu. huomenna nytkähtää taas homma eteenpäin, kun sain johdot varaosaautosta irti
ja huomenna homma jatkuu sitte tuon cc:n kanssa.

ja taas homma edenny nyt alkaa olla koetaulu menossa kasaan. huomenna vielä pari johtoa pitää laittaa, ja sitten voikin pistää koetalun nippuun.
sen jälkeen ohjelmassa apurunkojumppa ja tekniikan lasku paikalleen

ja näiden jälkeen sitten taas pitää suunnitella mitä seuraavaksi tehdään

ohos

sattui olemaan tuossa varaosa airflow:ssa suht tuoreet konin pumput joutuu ne laittaa kiinni

huomenna apurungon pudotus lattialle.

Jamppa kirjoitti:ohos

sattui olemaan tuossa varaosa airflow:ssa suht tuoreet konin pumput joutuu ne laittaa kiinni

Sarjassamme mukavia yllätyksiä

ja viikolla pitää kokeilla jos kerkiää ja pystyy 2.3 koneen nostaa keulille

apurunko on takasin paikallaa, bensalinjat 2.3 sopivat, ja jarruputket vaihdettu

nyt on kone saatu keulalle joutuu prkl leikata sisälokasuojasta peltiä pois, että sopii laturi ja tehostinpumppu kunnolla pyörii

no nyt alkaa homma helpottaa ja ei ole juuri muuta kun koriin pohjien teko. ja tietysti pitäähän tuo tekniikka kasata valmiiksi että saa savut otettua

kori viimeinkin hitsattu. tuli vähän pitempi päivä tehtyä.

ensi viikolla taka-akseli kiinni. pääsee ilmaamaan jarrut ja kytkimen, sekä saa sitten otettua koneesta ne odotetut savut

kuvaa konehuoneesta




ja tässä linkki siihen kuvaan jos ei näy

http://www.garaget.org/?car=8280&image=145228