900 T8 -86 EVO2

[hewidero]

Rupee selvästi menemään jutut levottomiksi.
Ei vaan, eihän tuo turbon kokeileminen juuri mitään maksa. Sen sijaan tuommoseen mitsuun joutuu helposti sijoittamaan melkein tonnin. Voisi sanoa kuten erään foorumilaisen sigussakin, että kaikkeahan sitä rakentaisi kun vaan rahaa ja aikaa olisi.

[koshh]

Vähän menee asian vierestä, mut ei se oo niin justiinsa. Gm:n 10 pulttiset tossa on akseleina. Pannu on 6.2 nokivasara voimanpesä:D Onhan se vinssikin ostoslistalla, mutta ensin ostan kyllä sen lukon, koska tuli tossa viikonloppuna taas sen verran kirottua tota kitkalukkoa (eli siis ei mitään). Enemmin siitä kunnon lukosta on hyötyä nuissa paikoissa missä tulee ajeltua un vinssistä.

[tomaatti]

No niin takas asiaan.Itse olen ymmärtänyt että noita mun mainitsemiani turboja on monissa volvoissa.joten itse ainakin ajettelin seurailla volvolandian foorumia jos sieltä käytetty tärppäis.Se turbon vaihto vaan ei ole sit mikään bolt on,näin mulle valisti jcarlsson.No täytyyhän sitä tämmösen "käden" kuitenkin yrittää,jotta olis oma elämä tarpeeksi hankalaa ja vittumaista...

Ot:usko vaan,sitten kun olet siellä metsässä ja istut SYVÄLLÄ,kaipaat sitä vinssiä..

[jcarlson]

Niin no, tuo TD04HL-18T #7 on käytökseltään varsin mukava ahdin, jos tyytyy noin 300hv+ tehoihin ja on valmis pieneen sovittamiseen. Tuolla 18T kompressoripuolella ei ole ihan niin yleinen kuin pienemmillä 16T tai 15G, mutta kyllä niitäkin myynnissä näkyy, tosin useammin ruotsin puolella. Nuo pienemmätkin kyllä piisaa sinne 300 tuntumaan.

Pakosarjan pulttijakohan tuossa #7 pesässä on sama kuin T3:ssa, mutta erimuotoisten nielujen takia on syytä laittaa välilaippa väliin tasoittamaan virtauksia. Öljynpaluu ja tulo ovat myös erilaisia kuin OG:n orggisahtimissa, mutta tulo on varsinkin helppo tehdä koska on banjoliitännällä. Myös downpipen liitos on erilainen, ns. "suoralla" pesällä ehkä helpompi tehdä kuin "vinolla" pesällä, mutta "vino" on parempi hukkaportin virtauksen kannalta.