Myrkyn sekalaiset projektit..

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » To Huhti 20, 2006 20:37

Maurin ja Sepon nokista olen molemmista kuullut hyvää enimmäkseen. Noita Maurin nokkia käyttävät paljon noissa opelin konesissa. Mutta toistaiseksi olen omani teettänyt tuolla R-koneistamolla Keravalla.

V-M

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » To Huhti 20, 2006 20:52

V-M kirjoitti:Maurin ja Sepon nokista olen molemmista kuullut hyvää enimmäkseen..

V-M

Näinpä, mut jos pitäs ruveta listaamaan sitä että kenen nokkia paljon tehneen nokista ei joskus olisi kuulunut huonoakin, niin tuskin löytyisi ainoatakaan seppää.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Pe Huhti 21, 2006 00:29

Myrkky kirjoitti:
V-M kirjoitti:Maurin ja Sepon nokista olen molemmista kuullut hyvää enimmäkseen..

V-M
Näinpä, mut jos pitäs ruveta listaamaan sitä että kenen nokkia paljon tehneen nokista ei joskus olisi kuulunut huonoakin, niin tuskin löytyisi ainoatakaan seppää.

Niinpä ja kun se nokka on vain yks osa konetta ja monesti se on se ainoo osa joka on ostettu muualta niin sitä on "helppo" syyttää vaikka vika on ollut ihan muualla tai annetussa speksissä.

V-M

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Pe Huhti 21, 2006 00:43

V-M kirjoitti:
Niinpä ja kun se nokka on vain yks osa konetta ja monesti se on se ainoo osa joka on ostettu muualta niin sitä on "helppo" syyttää vaikka vika on ollut ihan muualla tai annetussa speksissä.

V-M

Jep, ja etenkin ensimmäisiä viriprojektejaan tekevät tuppaavat valitsemaan usein ihan liian rajuja nokkia. Jollei muu hengityselimistö ole nokan vaatimalla tasolla niin eihän se toimi. Kokonaisuus on tasan niin hyvä kun heikoin lenkki antaa periksi tai mitä eri lenkkien yhteensopivuus on.

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Pe Huhti 21, 2006 15:12

Vauhtipyörä kelpuutettakoon käytettäväksi nyt 5.8kg:n painoisena(ellen saa jostain motivaatiota porailla pienemmällä poralla lisää), asetelma tulee saamaan vielä saman reikäjuustotuskäsittelyn.

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Su Huhti 23, 2006 20:15

Noppaa varten hankittu Contour-verhoillut penkit, pikkufiksillä erittäin siistit. Yllättävän hyvin lähtee kostealla fairy-rievulla tahrat penkeistä.

Etupenkit pitää purkaa ja kuskinpenkistä korjata ompeleita sekä pestä verhoukset, sitten kasata ne 2-ovisen runkoihin kun viisiovisesta peräisin.

Kannen kasaaminen jäi tältä päivältä tekemättä kun ei kerenny pesemään sitä.. sen siitä saa kun jumittuu suustaan kiinni eikä osaa olla tunkematta näppejään muiden projekteihin..

hewidero · Viesti Kirjoittaja **hewidero** » Su Huhti 23, 2006 21:51

Onkos tuo vp tasapainotettu, vai meinaatko tasapainottaa. Paljos se laihtu kevennyksessä?

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Su Huhti 23, 2006 23:14

hewidero kirjoitti:Onkos tuo vp tasapainotettu, vai meinaatko tasapainottaa. Paljos se laihtu kevennyksessä?

Eiköhän se käyne tasapainotuksessa asetelman kanssa limppuna, vaikkakin jokainen reikä mitä on porattu, on tehty melkoisella tarkkuudella aina kolmelle sivulle vauhtipyörää 120 asteen välein. Kokeilin jo istuttaa tuota kaverin rengastasapainokoneeseen, mut ei samperi löytyny tarpeeksi pientä kartiota..

Painoahan tuolla oli alunperin 9.11kg ja nyt n.5.8kg, paineasetelma tulee myöskin saamaan uuden reikäjuustomaisen ulkonäön aikanaan, jahka pääsen taas kaverin pajalle pylväsporan joutaessa harrastekäyttöön tuotantokäytön sijaan.

Btw. Saiskohan tuon hihnapyörän ulkokehän veks siten, että saisi sorvattua ja istutettua pysyvästi kevytmetallisen tilalle? Saa tietty jos jättää sen kumin välistä poijes ja tekee lämpösovitteella.. mietintään meni sekin sit.. samperi kun projekti paisuu kuin pullataikina.

Edit: Siis tuo VP:hän on toiselta puolelta sorvattu jäähdytysrivaksi ja melkoisesti tavaraa pois.. http://img.forum48.net/06/02/19/12534762953.jpg ..ja tämä kuva otettu ennen reikien poraamista.

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Su Huhti 23, 2006 23:48

Nuita paineasetelmia on muuten räjähelly kun niitä poraillaan, ainakin muunmerkkisissä tuntuvat kestävän poraamista ilmeisen huonosti. Pitääpä katella jos löydän linkkiä vielä aiheesta..

MikkoA · Viesti Kirjoittaja **MikkoA** » Su Huhti 23, 2006 23:53

Myrkky kirjoitti:Noppaa varten hankittu Contour-verhoillut penkit, pikkufiksillä erittäin siistit. Yllättävän hyvin lähtee kostealla fairy-rievulla tahrat penkeistä.

Itselläni on toisessa nopassa nuo vaaleat contourit ja ovat kyllä ihan pirun hyvännäköiset ainoa paha puoli on ettei takaistuimen istuinosa mahdu oikein kääntymään pystyyn selkänojaa alaslaskettaessa.

Niin outoa kun se onkin, tuntuu istuinosa olevan liian leveä takapanelien väliin? Tai sitten minulla on jotain outoa autossani...

Mutta varmaan noin pätevä mies kuten sinä keksii siihen jonkun hyvän patentin!

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Ma Huhti 24, 2006 00:06

Aksu900 kirjoitti:Nuita paineasetelmia on muuten räjähelly kun niitä poraillaan, ainakin muunmerkkisissä tuntuvat kestävän poraamista ilmeisen huonosti. Pitääpä katella jos löydän linkkiä vielä aiheesta..

Kiitän vinkistä, meinaan kuitenkin uhmata kohtaloa ja murpyn lakia poraamalla tavaraa pois sieltä missä oletan sitä olevan lähinnä tuotantoteknisistä syistä. Ja saahan sillä katu-uskottavuutta kun räjäyttää koneen/voimansiirron jossain kylän rundilla..

MikkoA kirjoitti: ...ainoa paha puoli on ettei takaistuimen istuinosa mahdu oikein kääntymään pystyyn selkänojaa alaslaskettaessa.

Entäs jos kokeilet irrottaa seuraavalla kerralla ne niskatuet..

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Ma Huhti 24, 2006 00:08

Myrkky kirjoitti: Kiitän vinkistä, meinaan kuitenkin uhmata kohtaloa ja murpyn lakia poraamalla tavaraa pois sieltä missä oletan sitä olevan lähinnä tuotantoteknisistä syistä. Ja saahan sillä katu-uskottavuutta kun räjäyttää koneen/voimansiirron jossain kylän rundilla..

Oikein ja näissähän tuo ei onneksi aiheuta vammautumisen vaaraa autossa sisällä olijoille.

MikkoA · Viesti Kirjoittaja **MikkoA** » Ma Huhti 24, 2006 00:12

Myrkky kirjoitti:

MikkoA kirjoitti: ...ainoa paha puoli on ettei takaistuimen istuinosa mahdu oikein kääntymään pystyyn selkänojaa alaslaskettaessa.
Entäs jos kokeilet irrottaa seuraavalla kerralla ne niskatuet..

Ei mutta ihan tosissaan. Takapenkin istuinosa ei mahdu nousemaan pystyyn. Tai se nousee pystyyn, mutta ei siirry eteenpäin vaan jää kaniin B-pilarien väliin. ja tietysti selkänoja ei sitten laskeudu ihan alas kun istuinosa ei ole etupenkkien selkänojissa kiinni.

ei jessus miten hienosti selitetty!

Taitaa olla aika mennä nukkumaan...

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Ma Huhti 24, 2006 00:27

Aksu900 kirjoitti:
Oikein ja näissähän tuo ei onneksi aiheuta vammautumisen vaaraa autossa sisällä olijoille.

Silläpä justiinsa meinasinkin uskaltaa kokeilla, kun ei tartte räjähdysmattoa ittensä suojaksi tällä moottori/voimansiirtopaketilla.

MikkoA kirjoitti:
Takapenkin istuinosa ei mahdu nousemaan pystyyn. Tai se nousee pystyyn, mutta ei siirry eteenpäin vaan jää kaniin B-pilarien väliin. ja tietysti selkänoja ei sitten laskeudu ihan alas kun istuinosa ei ole etupenkkien selkänojissa kiinni.

Se o sit kesän festareilla tyydyttävä bylsimään puolimakaavassa asennos.. eiku.. ups.. toivottavasti tuo "kämppis" ei lueskele näitä..

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Ke Huhti 26, 2006 15:51

No nyt se paviaani män ja pilikko kaasuttimet..

Ei liene vaikea arvata mitä on syntymässä..