Foorumi – Saabclub.fi

Voi hel**tin per**le tota kittaamista ja hiomista
Olihan ne takakyljet vedelly hitsatessa vaikka ensin näytti siltä että olisi siltä säästytty.
Ei se ole se kitin määrä mitä kylkiin läträtään vaan se mikä määrä sitä hiotaan pois ei nimittän ole vetänyt syvää lunttua vaan pitkän ja matalan on se pirullinen saada suoraksi.
Olkapäät huutaa hoosiannaa ku käsin hioo. Mä olinkin jo unohtanut miten kivaa tällainen on no parit kittaukset vielä ja sitten saanee kelvata, onneksi ei ole mikään concourse entisöinti

Mites tuommoinen monitoimikone hiomapäällä?

Paineilmakäyttöinen epäkeskohiomakone on tuommosiin hommiin aivan ehdoton. Itse aikanaan ostin makasiinistä jollain parillakympillä. Eipä viittisi enää nykyään käsin hieroa.

tsaarela kirjoitti:Mites tuommoinen monitoimikone hiomapäällä?

pullasorsa kirjoitti:Paineilmakäyttöinen epäkeskohiomakone on tuommosiin hommiin aivan ehdoton. Itse aikanaan ostin makasiinistä jollain parillakympillä. Eipä viittisi enää nykyään käsin hieroa.

On mulla koneita jolla hioa mutta pyörivällä epäkeskolla ei saa suoraa pintaa. Sillä voi hyvin matata pinnat mutta kun joutuu oikomaan pintaa ei siitä ole apua. Mulla on 5 cm x 50 cm lasta jolla ku hioo niin saa suoran pinnan. Lyhyemmällä ei saa suoraa pintaa sitte millään jos joutuubo oikaisemaan pohjia. Onhan vastaavia koneellisikin olemassa mutta ovat jo aika arvokkaita kun menee ammattilais työkaluihin.

Monesti koritinan kanssa pääsisi vähän vähemmällä hionnalla, mutta sekin on varsinainen taitolaji, varsinkin pystypinnan kanssa.

Pitkä ns.jenkkilasta vaan käyttöön ja hermoja. Joskus aikanaan kun tuli katsottua esim. Pimp my Ridea niin kittiä oli kyllä hierottu enemmänkin senttejä kuin millejä ehostettavan pelin pintaan.

Taisin tänään saada idean tämän auton rakentelusuuntauksesta...

Tuo maininta pim-my-ridesta oli avuksi

Oon jo pidemmän aikaa halunnut kokeilla pitsimaalausta, ja nyt mulla olisi auto jossa on sopivan kokoinen katto maalattavaksi jos homma onnistuu voisi sitä jatkaa konepeltiin ja ehkä takaluukkuunkin

Jos termi ei ole tuttu ennestään kannattaa laittaa kuukkeliin hakusana "custom lace paint" niin näkee millaista sillä tarkoitetaan. Tähän ei ehkä värit olisi kovin voimakkaita vaan jotain tuon alkuperäisen Citrin Beigen kanssa yhteen sopivaa...

Nyt täytyy vaan ensin saada perusasiat kuntoon ennen kun innostuu enempää

Mä haluaisin kyllä nähdä joskus Saabissa ns. muskelijenkkkityyliä raitoineen teippeineen jne.

Jotenkin odottelinkin, että milloin tämä lähtee laukalle ideoiden suhteen. Mikähän olis sopiva kuvionti kasari-Saabin kattoon? Käärmeennahka?

Cona kirjoitti:Mä haluaisin kyllä nähdä joskus Saabissa ns. muskelijenkkkityyliä raitoineen teippeineen jne.

Jotenkin odottelinkin, että milloin tämä lähtee laukalle ideoiden suhteen. Mikähän olis sopiva kuvionti kasari-Saabin kattoon? Käärmeennahka?

Pitihän joku älynväläys tulla

Pitää katsoa mitä eurokankaan pitsiosastolta tarttuu matkaan. On siinä varmaan myyjillä taas ihmettelemistä ku kysyvät mihin käyttöön tulee

Takakylkien hionta ja kiittaus jatkuu. Pölyä on jo aivan käsittämätön määrä, mutta nyt näyttäisi siltä että kyljet olisivat kohta suorat.





Sain lopultakin kitattua ja hiottua viimeiset kuopat ja kolot takakyljistä. Päätin että ruiskutan nyt filleri primerin (hiontamaali) jotta saan loputkin naarmut hiottua pois.







Ruiskutin ensin yhden ohuemman kerroksen hiontamaalia takakylkiin ja pohjamaalin tuulilasin alareunaan.







Ruiskutin yhteensä kolme kerrosta hiontamaalia takakylkiin jotta pinnassa olisi riittävästi maalia poishiottavaksi. Nyt pitää antaa maalien kuivua vähintään vuorokauden verran ennen toivonmukaan viimeistä hiontaa.

Hiontamaali on nyt kuivunut ja aloitan hiomaan kylkiä P800 vesihiomapaperilla. Kun molemmat kyljet oli hiottu yhteen kertaan p800 paperilla huomasin pinnassa vielä pieniä virheitä jotka päätin kitata.



Kitin kuivuttua jatkoin kylkien hiomista p1000 ja p1200 vesihiomapaperilla. Nyt näyttää siltä että pohjista on saatu kaikki naarmut ja kolot yms pois. Seuraavaksi olisi pintojen pesu ja rasvanpoisto ennen valkoista pohjamaalia. Jos pohjamaalauksen jälkeen pinta näyttää kelvolliselta pääsenki sen jälkeen ruiskuttamaan värin ja lakan. Pidetään peukkuja ettei pinnasta paljastu enään mitään uutta pohjamaalauksen jälkeen.

Hyvännäköistä tekemistä! Ja tuosta lipasta tuli mielestäni oikein onnistunut, vaikka volkkarin osa onkin...

-PETTERI- kirjoitti:Hyvännäköistä tekemistä! Ja tuosta lipasta tuli mielestäni oikein onnistunut, vaikka volkkarin osa onkin...

Kiitos vaan toivotaan että lopputulos kestää päivänvalon
Ja lipan saa kopioda jos tykkää

Nyt kun (taas) uskon että pohjat ovat valmiit pesin kyljet puhtaiksi hiontalietteestä ja tein uuden rasvanpoiston. Sitten varmistin että suojaukset ovat kunnossa. Aloitin valkoisen pohjamaalin ruiskutuksen reunoilta ja sitten etenin pintojen yli tehden ohuen harson.





Jatkoin ouhiden kerrosten ruiskuttamista kunnes pinta oli tasainen joka kohdasta. Nyt annan pohjamaalin kuivua jonka jälkeen tarkistan pinnan vielä kerran ja hion pinnan varovasti sileäksi ennen pintavärin ja lakan ruiskuttamista.

Tässä projektin edetessä on tullut juostua varaosaliikkeissä tms lähes päivittäin, niin tänäänkin
Kävin ostamassa kolme litraa lakkaa ja muutaman desin värimassaa. Samalla tarttui mukaan uusi maaliruisku kun oli tarjouksessa toivottavasti pääsen kokeilemaan sitä lähipäivinä.

Tänäänkin oli ostospäivä
195/45/17 kesärenkaat on laitettu tilaukseen.