Foorumi – Saabclub.fi

Tänään laitettiin konepelti paikalleen ja vihdoin ilmasimme jarrut vaimon kanssa.
Samalla hiukan pesasin likoja ja pölyjä pinnasta. Ehkä huomenna jatkuu taas .

Ihan silkasta uteliaisuudesta, eli kuinka se auto laskeutui korkeuteensa liikuteltuna vai laskeutuiko?

Minuteman kirjoitti:Ihan silkasta uteliaisuudesta, eli kuinka se auto laskeutui korkeuteensa liikuteltuna vai laskeutuiko?

Juu kyllä se laskeentui, selvästi kuitenkin aiempaa alempana. Oli tarkoitus kommentoida silloin aiemmin kysymykseesi, se vaan sitten unohtui.

Tänään kävin laittamassa perävalot toimimaan, kun oli johdot vielä irti.
Pieni kokeilu oli laitella niitä , sillä liittimet käy kaikkialle samoin. Onneksi ekan jälkeen oli toinen jo helpompi. Luukkujen hienosäätöä pitäisi tehdä myös, kun eivät ihan istu kunnolla. Toipilaana ihan oli jo tuossakin tekemistä.

No niin, laitanpa hieman päivitystä . Auto siis maalattu kokonaan uudelleen 2011 syksyn aikaan ja kasailu alkas olla valmista. On samalla uusittu osia parempiin , tai korvattu pitkän säilytyksen aikana hävinneitä osia .
Kattoverhoilu tehty uusiksi, pilareineen. Auringon polttama hattuhylly värjätty. Sekä samalla äänieristeitä kattoon, oviin, lattiaan, peräkonttiin. http://minunauto.com/auto/8774?page=1 Tuolla muutama kuva matkan varrelta. Samoin kerhon fb sivulla kans muutamia kuvia. Tämä mokoma vähä karannut ikuisuusprojektiksi , monien syiden takia . Pohjan alle viel ois tarkoitus maalia laittaa , että kestäisi hyvin vuosia ruostumatta. Ei iso alue ole, mut pitää väsätä paikka jossa sopii tekemään.

Perjantaina vaihdoimme tuohon jarrunesteet ja tehostimen öljyt.
Viikolla yrittää varailla naapurin tallia , jotta pääsis tuon pohjan alle maalailemaan. Siellä ois monttu. Tosin ois otettava tarrat, että ei tule kallis siirto. Noin 500m siirtoa vaatiisi tietä pitkin.

Pohjakin ois sitten vihdoin ruostesuojattu, melko ahtaasti työskennellen Motonetin pukkeja apuna käyttäen . Mutta tuo vuotava lohkarin tiiviste jäi vaihtamatta . Tallista kun ei löytynyt yli 30mm avainta . Lienekkö koko joku 32mm se koko ?

Mittasin työntömitalla 32 mm 87-tontusta irrotetun Defa-elementin kannasta.

jus kirjoitti:Mittasin työntömitalla 32 mm 87-tontusta irrotetun Defa-elementin kannasta.

Kiitos tiedosta , tietääpä katella jostain vaikka lainaan avaimen tuohon hommaan. Melko ahdas väli saada tuota tehtyä , mutta liene onnistuu ilman muun rojun edestä purkamistakin?

Mietin ettei tuo vuoto ois tuossa kohdassa josta lämmitysvastus pyörii mutteriin nähden.
Melkoisesti väljää tuossa on . Lienekkö noissa noin kovin tuota liikkumavaraa alkujaan on? Muuta kuin että sen saa passattua mieleiseen asentoon...
Halvasta 32mm kiintoavaimesta katkaisin varren lyhemmäksi , kun täysimittainen ei sinne ahtaaseen mene millään.

joo vuotaa varmaan sieltä tyvestä, lukkorenkaan takaa, mulla oli sama homma joskus

f-19 kirjoitti:joo vuotaa varmaan sieltä tyvestä, lukkorenkaan takaa, mulla oli sama homma joskus

Eli lienee vastuksen vaihto edessä, jotta asia korjaantuu?

Kävin laittamassa ehyen lohkolämmittimen paikoilleen .
Pitäs alkaa kahtomaan tuota vilkkuvikaa . Oikea etuvilkku ei pelaa polttimoiden vaihdoista huolimatta. Arvellukin että lienen vilkun johto vioittunut , kun ollut puristuksissa 70ah akun vieressä . Jäänyt akkua nostaessa puristukseen. Huomasin että se helposti akkua laittaessa sinne paikoilleen, jäisi vilkun johdot puristuksiin. Jotenkin liian naftit johtosarjat pituudeltaan .
Kiitos jälleen monelle jotka on auttaneet osien hankinnassa , ilman teitä ei olis selvitty .

Sukellusvene kirjoitti:

f-19 kirjoitti:joo vuotaa varmaan sieltä tyvestä, lukkorenkaan takaa, mulla oli sama homma joskus

Eli lienee vastuksen vaihto edessä, jotta asia korjaantuu?

Mä vaan purin, putsasin ja kasasin vähän silikonia apuna käyttäen.

Mutta ei kyllä lohkolämppärin vastuksen uusimisesta haittaa ole jos vanha on 90-luvulta. Omassa veti oma oikoseen pari talvea sitten ja sen käyttö jäi, purin johdotkin pois, ei tarvii kesäautossa.

Jep, luultavasti oli vanha lämmitin tuo .
Sitten tuo vilkkuvikakin löytyi ja oikean parkin toimimattomuuden syy. Oli maapiste etupalkissa tai sellanen rengasliitin hapettunut nätisti kutistemuovin alta. Ainakin puolet johdoista oli irti hapettuneet. Lienen joku syy outoihin sähkövikoihin taisi löytyä.
Ihmettelin että yleensä mikään on pelannut. Katkoin hapettumat pois ja tinasin pätkät ehyttä johtoa tilalle, sekä suojailin liimasukalla tinaukset ja ehyen maadoitusrengasliittimen. Lienen tuosta kannattaa kaivella muillakin jos sähkövikoja ilmaantuu. Huomenna hommata uusi liitin johdoille...
Osaako kuka sanoa mitä sähkölaitteitten johtoja tuossa rengasliittimessä on kiinni, jossa eniten maadoitusjohtoja?