Foorumi – Saabclub.fi

Allekirjoittanut myös kuivatteli tuota superlonia. Puupalikalla kiilasin ylös ja annoin kuivua ajan kanssa. Syy oli ruostunut kumitulpan ympärys, luulisin...

Tuo superlonimatto on muistaakseni yhtä palaa kuskin jalkatilasta apukuskin puolelle, että saa purkaa jonkin verran tavaraa pois, jos haluaa sen ehjänä irti...

Itekin sitä ihmettelin aikani, kunnes totesin puupalikkakiilauksen ainoaksi järkeväksi tavaksi saada se ilmavasti auki.

Kuivattelin eristemattoa ja vaikuttaisi, että ainakaan kovin runsaasti sinne ei vettä valu. Ehkä vesi on tullut joskus aikaisemmin, jos/kun raitisilmansuodattimen kotelo on jäänyt putsaamatta jolloin vesi tulvinyt ilmanvaihtopöntöstä sisään... Irroitin ja putsasin myös sen raitisilmansuodattimen kehyksen, joka vaikutti olevan kunnossa, mutta melkein tekisi mieli vetää jotain tiivistemassaa alareunaan varmuuden vuoksi.

Tulipa myös huomattua, että kesäautossa kuluvat renkaat epätasaisesti, kun niitä ei tule kausivaihtojen yhteydessä vaihdettua edestä taakse, vaan kiekot pysyvät samoilla paikoilla. Niinpä vaihdoin renkaat edestä taakse ja samalla kokeilin huvikseni miltä ALU88 näyttäisi OG:ssa. En kuitenkaan viitsinyt noita kitkakumeja enempää sovitella, mutta pienemmän ET:n ansiosta nuo uudemmat vanteet näyttää heti paremmalta. Speissereillä tietysti saisi tuon korjattua, mutta nehän on laittomat


Eski

Haljennut puskuri saatiin korjattua. Ensin halkeamiin ruutattiin reilusti wurthin 2K-liimaa ja vedettiin ruuveilla nippuun ->


Sitten tehtiin pinta uusiksi ->


Eski

Millä aineella teitte tuon pinnan uusiksi? Hyvältä näyttää

Pinta tehtiin samalla tavalla kuin alun perinkin, eli mastonin ryppymaalilla -> https://www.tokmanni.fi/ryppymaali-spra ... 2490028916

Maalari tuota maalia tuohon suositteli, kun halusin että tuokin pinta maalataan...

Eski

Nonni, priima puskuri. Tuohan on komiampi kuin uutena

Jep, kyllä tuo nyt kelpaa, jos vain pysyy kasassa. Jäi tuohon valon kohdalle tuollainen patti, joten eihän se ihan täydellinen ole. Kyllä tuo kuitenkin ihan asiallinen 20 vuotias liki 400K ajettu ajopeli on



Eski

Rykin konerojekti on edennyt sen verran, että lohko kävi koneistamolla ja siihen tehtiin tason oikaisu ja porattiin sylinterit uusien +05 mäntien kokoon. Lisäksi kampura kiillotettiin ja tasapainotettiin kytkinasetelman ja vauhtipyörän kera.

Myös jakopään hilut tulivat, kun olivat välillä out of stock oriolla. Hyllystä löytyy myös uudet laakerit ja tiivisteet yms.

Vedin lohkoon punaista pilipalin jarrusatulamaalia, joten seuraavaksi voisi aloittaa kasaamisen...

Jätätkö tasapainoakselit rojuineen paikoilleen? Komeen värinen lohko kyllä!

Jep, kyllä meinasin jättää. Ihan siistit jakopään osat oli tuossa puretussa 350K ajetussa motissa, joten luulisin että uudet osat kestää rykin loppuajan

Eski

Ok, en ole seurannut tätä topiciasi (enkä paljon muitakaan), aattelin vaan kun kirjoitit että jakopään rojut tulivat, niin mietin että tilasitko koko setin jossa tasapainoakselien roinat myös.
Jos ne akselit jättää veke niin voi olla syytä punnituttaa veivit ja männät, ja ehkä kampiakselikin?
Mutta nippuun vaan, tuollaista mosaa on kiva alkaa kokoamaan kun on kaikki puhdasta

Komian näköistä. Miten käsittelit ton lohkon? Mulla projektikone aika rujossa kunnossa ulkoa ja mietin, että miten sitä hieroisi ennen pintakäsittelyä.

Punainen lohko olisi p*rno, mutta itse taidan heittää mustaksi. Jos sitten sytkäkassu olisi se väriläikkä? Tai jos venakopan kanssa heittäytyisi ihan villiksi?!

Jos kone on palasina niin vie se koneistamoon, jossa on kunnon pesukone. Sitten pintaan vaikka Miranolia, se on mulla ainakin kestänyt Oldsin lohkossa ja kansissa jo 12 vuotta ilman ongelmia. Tikkurilan värikartasta sitten valitsee minkäväristä pornoa pintaan haluaa