Puuhastelua USA-keula kuupan parissa.

[mestari]

kerro vielä millainen virtaus oli perstaskusta kassakoneeseen

[vehkasalo]

Jos oikeasti kiinnostaa kansien porttaus/ kansityöt niin yhteyttä vaan tekijään, kyllä sieltä varmaan kustannustietoakin irtoaa.

[KeijoAnnikki]

Täytyy kyllä vielä ihmetellä miten iso merkitys on huollellisella ammattitaitoisesti tehdyllä valurautakansien porttauksella ja oikean kokoisilla venttiileillä kun samassa virtauspenkissä toisesta portatusta V4 kannesta saadaan 174 hp ja toisesta portatusta (meikäläisen) 137 hp.
Kun Laineen ralli Saabin kannet tuotiin KekeWorksille ne virtasivat reilu 140 hp ja KekeWorksin porttauksen jälkeen 174 hp.

Se on juurikin noin. Isot venttiilit ja isot kanavat ja palotilojen suurentamiset on ollut Saab virityksen raamatun Saab Sport & Rally ohjeiden juttu 1970-luvun alkupuolelta ja nyky tietämyksellä pienempi on usein parempi, mikä tulee nimenomaan virtaukseen. A Laine on vienyt Kekelle vanhat virikantensa (varmaankin 2-porttikannet) ja Keke on tehnyt niihin mahtavan parannuksen. Se on kuitenkin muistettava, että moottoritehoon vaikuttaa todella moni asia esim V4 imukansi/ristisarja on olennainen imupuolen virtauksessa... Sylinterikannet tietysti vankka perusta tehojen lisäyksessä.

Kaksi kertaa olen vierestä katsonut kansien mittausta virtauspenkissä. Silloin V4 vakio kansi virtasi omalla 37 mm imuventtiilillä 8 mm venttiilin aukaisulla 105 hv - pakopuolta ei mitattu. Nykyisen farmari Saabin kansien virtauspöytäkirjan mukaan V4 vakiokansien pakopuoli 8 mm venttiilin avauksella virtasi 94 hv (en tiedä onko mitattu vakioventtiilillä...). Viilauksen tai porttauksen jälkeen isoilla venttiileillä (imu 42 mm / pako 35.5 mm) ja 11 mm venttiilin aukaisulla imupuoli on virrannut 149 hv ja pakopuoli 122 hv. Voin uskoa noiden kansien virtauspöytäkirjaan, sillä moottoria vedettiin keväällä dynossa 7200 r/min asti . Kyseessä 1-portti kannet, palotiloja ei ole kuulemma muokattu, pakoputken reikä kannessa 38 mm (vakio pakoputken tiivisteen koko) ja pakoputkisto 2 tuuman "Simonss".

[vehkasalo]

Aika hienosti kiertää sun kone!

Pitäis alkaa uusia keinuvipuakseleita niputtamaan. Varaosamoottorin vivustosta tulee käyttöön vain tuo jousi. Oletteko käyttäneet tuota vanhaa jousta vai uusineet sen? Mulla meininki käyttää vanhat jouset tuossa mun tulevassa " miedossa" katukoneessa.
Joskus kuvissa nähnyt jotain alumiinblokki tsydeemejä kisakoneissa.

[vehkasalo]

Kannet sai väriä. Olis pitäny uskoa korkin värikoodiin Väri olikin NEW Ford blue, eli tulikin tollanen Ruotsin lipun värinen.Ei siinä, sillä mennään

[vehkasalo]

Uudet keinuvipuakselit, -pukit ja -keinuvivut, -päätylevyt ja -sokat tuli niputettua (jouset varaosamoottorin keinuvivustoista). Vanhoissa akseleissa oli reilut kulumat ja akselissa töhnää, varmaan osittain tukossakin.

Vanhoissa akseleissa oli akselin päässä viilamerkki osoittamassa jotain akselin suuntaa, en kyllä tiedä miksi? Merkki on mainittu sinisessä kirjassakin, mutta hyvin epämääräisesti. Olisko vaikka siinä päässä akselia jossa öljyntulo kannesta, en tiedä? Akselit on täysin symmetriset puolin ja toisin.

[AnttiK]

Pitäis alkaa uusia keinuvipuakseleita niputtamaan. Varaosamoottorin vivustosta tulee käyttöön vain tuo jousi. Oletteko käyttäneet tuota vanhaa jousta vai uusineet sen? Mulla meininki käyttää vanhat jouset tuossa mun tulevassa " miedossa" katukoneessa.
Joskus kuvissa nähnyt jotain alumiinblokki tsydeemejä kisakoneissa.

Taitaa suurin osa mennä käytetyillä keinuvivuston välijousilla, kun niitä en uutena löytänyt esim. motomobilsta tai ruotsin klubista. Itse laitoin jousen tilalle teräsholkin ja säädin välykset keinuvipuihin shimmilevyillä. Netistä löysin suositeltavat välykset, mutta en enää muista mitkä ne ovat. Käsittääkseni tuolla ratkaisulla keinuvipujen pitäisi toimia yläkierroksilla paremmin. Joka tapauksessa ne ovat hyvin toimineet viimeiset 6 kesää. Päätyjen pikkujouset ovat nykyään vakiot.

[vehkasalo]

Hyvän näköinen ja simppeli ratkaisu asiaan. Itse tosiaan laittelin vanhat jouset kuten kuvassa näkyykin. Eihän tuo jousi paineeltaan ole kovin napakka, mutta jos tuota rakennetta ajettelee niin ei se varmaan saakkaan olla koska tuossahan pukit, keinuvivut ja päätylevyt hinkkaavat toisiaan vasten suoraan ilman mitään välikappaleita.

[KeijoAnnikki]

Tilasin reilu vuosi sitten Veteranshop.se verkkokaupasta 2 paria noita keinuvipuakselin jousia ( https://www.veteranshop.se/veterandelar ... pparmsaxel ). En ole testannut, onko käytetyt sen enempää löysemmät.

[vehkasalo]

Katselin myös noita, mutta ainakin tuossa veteranshop.se kuvassa olevat jouset ovat käytetyt, joten jätin tilaamatta.

[KeijoAnnikki]

Katselin myös noita, mutta ainakin tuossa veteranshop.se kuvassa olevat jouset ovat käytetyt, joten jätin tilaamatta.

On niissä "pintaruostetta", mutta uskon, että ei ole käytetyt.

EDIT: ei niissä edes sitä pintaruostetta ole