Foorumi – Saabclub.fi

Roopehan on muuten myös tehnyt ISON työn tämän rojektin eteen Roopelle sekä korvantakaisia että maharapsutuksiaa...

Täytyy sanoa, että varmasti parhaat soundit ikinä.

Jakkarat kun vielä vaihtaas tonnariaeron lepakkoihin

Hieno homma nähä tää vesillä. Soundit tosiaan vaikuttaa aika kivoilta, tosin sellainen reipas poistuminen laiturista, laiturilta kuvaten ois tosi jees.

iso peukku!

Tykkään

Tuo alkais olemaan hyödyllinen peli täälä Etelä-Pohjanmaalla, sen verran on kovat tulvat, että tuolla pääsis meneen teitä pitkin

On kyllä mahtavan oloset sävelet

Ei voi muuta kuin huuli ymmyrkäisenä kattella tätä projektia! Aivan mahtavaa!

Sun pitäis hommata nyt paatiin sit ikkunoihin tarrat: Powered by

Aika sanattomaksi vetää.

Loistavaa työtä, olet kärsivällisyydellesi saanut hienon palkinnon. Turvallista jatkoa ja onnea projektin valmistumisen johdosta!

Kiitos kiitos, tasapuolisesti kaikille toki

Vaikka ei se vielä valmis ole, tää on hyvä alku, pitkä tie vielä siihen pisteeseen että voi suunnitella huolettoman päiväreissun yli 50m päähän rannasta

Mahtavaa! Ihan sanattomaksi vetää tämä sun projekti

Pikkusen puuhasteluja päivitetty jokusen kuvan kera, huomenna uus testi rantsussa

Testirapparia venepuolella ja videota pukkaa jahka keretään purkaa kamerasta

Mä oon enemmän Saabisti kuin venemies ni kirjoitan omat höpinäni tänne

Joo. Tänään Saabin padat toimi niin kuin toivottiin
Allekirjoittanut ehti jo ladata yhden testivedon julkisuuteen eli tuonne http://youtu.be/lINUW17kBk4

Muissa videoissa on vaikka mitä turinointia joukossa. Laitetaan niitäkin sit tänne näytille kun on pätkitty niin ettei katsojan kärsivällisyyttä koetella liikaa. Sellaisenaan niitä videoita katsellessa tulee playerin kelausnapille käyttöä.

Ensimmäisissä vedoissa seokset kävi vähän turhan laihalla painepuolella ajettaessa, mutta trionicit totteli softan muutoksia siinä miten autokäytössäkin, eli tilanne oli helppo korjata can-usb:n kautta seuraaviin vetoihin. Ylipäätään yhtään nakutusta ei ilmennyt kummassakaan koneessa koko päivänä, vaikka olikin ekat perusteellisemmat ajelut kyseessä.

Ahdot tosiaan kävi korkeimmillaan plaaniin nousussa hiukan yli 0,3bar ja laski sitten 0,2bar pintaan kun vauhtia alkoi olla enemmän. Kaasua avataan hissukseen lisää lähes 10sec ajan ja lopun pienen kiristyksenkin jälkeenkin on vasta 1/3 kaasusta auki

Tollanen 3,5tonnia painava pulkka ei mitenkään rajusti laiturista poistu, mutta kyllä kyydissä alkaa jo maisemat vaihtua ihan kivasti. En tiedä näkyykö eteneminen tuosta videosta, mutta tälläkertaa näkyy vertailukohdaksi vähän maisemiakin.

Katsotaan jos seuraavalla kerralla harjoiteltaisiin jo vähän matka-ajoakin.

Onpas kevyen näköistä menoa.
Jos noilla ahtolukemilla pyöritään niin puhutaan suunnilleen 150-170hp konetehosta @5500, miten se suhteutuu vanhaan myllyyn ? Onko polttoaine bensa vai E85 ?

Tuolla ahtopaineella kone käy kyllä hyvällä hyötysuhteella. Miten vene käyttäytyy jos kaasua mahtaa aukaista enemmän ?

Jeps, kevyeltä se kyllä tuntuikin. Lähtöasento on niin paljon parempi, että sekin vaikuttaa jo paljon. Ja toisenlaisella kaasunkäytöllä olis varmasti vieläkin kevyempi ja ripeämpi, mutta otetaan nyt varovasti nuo nousut, vetolaitteet on kuitenkin sen 30 vuotta vanhat.

Vanhat koneet oli 170hp ilmoitettua ja mitä niissä nyt oli sitten jäljellä. Mercut oli suunniteltu 3800-4200rpm WOT.

Nyt en muista eikä netistä ihan heti näistä löydy tarkkoja arvoja. Kotona mulla on jossain alkuperäinen Mercun Owners Manual, niin koitan muistaa tarkistaa siitä.

98E tällä hetkellä.

Se me nähdään seuraavalla kerralla, mutta vetolaitteiden fyysiset rajat alkavat tulla sitten jo vastaan, samaten kuin potkurienkin. Vetolaitteet kestänevät turvallisesti kierroksia tuonne 5000rpm asti, mutta itseä epäilyttää potkurien pito, että riittääkö miten. Nyt oli laskennallinen luisto n.10%, mitä on pidettävä oikein hyvänä lukemana trimmaamattomalle liu´ulle tällaisella rungolla. Eli teoreettinen maksimi noilla potkureilla, perävälityksillä ja kierroksilla on n.40kts, kaikki mitä siitä uupuu on potkurin luistoa. Ja trimmaamattomalla liu´ulla tarkoitan nyt sitä, että vetolaitteet olivat ala-asennossa ja veneen märkäpituus melkein koko pohjan mittainen, oikealla trimmillä runkoa nostetaan vedestä ja koneiden työntökuorma kevenee samalla kun nopeus kasvaa.

Uskoisin että tuonne 4500rpm uskaltanee nostaa ja trimmata hyvään asentoon, mutta siinä se sitten on ainakin noilla vispilöillä. Mutta hyvä puolihan on se, että vispilöitä saa uusia ihan millä nousulla ja lavan muodolla vaan, että kyllä se tuosta vielä rivakoituu, voimaa kun tuntuis olevan reservissä vielä