Foorumi – Saabclub.fi

tsaarela kirjoitti:Onneksi olkoon kuupan saamisesta liikenteeseen!

Tulehan käymään joku päivä näyttämässä, niin saat sen korjaamorompunkin.

Juu, pitää katella, jos sitä vaikka ens viikolla joutas.

Eikös noi vanhat ratiot ota häiriötä laturista? Sähkömiehet varmaan kertoo miten ongelman saa ratkaistua. Joku vastus yms. sinne johkin väliin tuloo...(kaikki sähkökomponentit on mulle vastuksia.)

jnousia kirjoitti:Eikös noi vanhat ratiot ota häiriötä laturista? Sähkömiehet varmaan kertoo miten ongelman saa ratkaistua. Joku vastus yms. sinne johkin väliin tuloo...(kaikki sähkökomponentit on mulle vastuksia.)

Juu, näin se miehissä myös pääteltiin, et laturista ottaa häiriön. Nyt kun joku lyö ratkaisun tiskiin, niin olen kovin kiitollinen. Tuossa pari kuvaa kuupasta:

http://i187.photobucket.com/albums/x109 ... 851911.jpg
http://i187.photobucket.com/albums/x109 ... 851910.jpg

Se "vastus" tunnetaan nimellä kondensaattori, laitetaan radion virtapiuhojen väliin mahdollisimman lähelle radiota. Kokoa en jaksa alkaa laskemaan, mutta heitetään lonkalta että joku 50-100uF + 1uF rinnan varmaan pääsee aika pitkälle. Jos tuo ei riitä, niin sopiva kela (ei, en jaksa laskea sitäkään) plussapiuhan väliin ennen konkkia auttaa asiaan.

Olihan se mahtava käydä kuupalla fiilistelemässä. Eihän tuo pakoputki tossa kaupunki pyörittelyssä kovin paha oo, mutta jos meinaa pitempää matkaa ajaa (Esim. Ii-Oulu )ni sitte vakkari vois olla mukavampi. Vielä ku saa nuo muutamat pikkufiksailut tehtyä, niin se on täydellinen raggari kosla

aero kirjoitti:Se "vastus" tunnetaan nimellä kondensaattori, laitetaan radion virtapiuhojen väliin mahdollisimman lähelle radiota. Kokoa en jaksa alkaa laskemaan, mutta heitetään lonkalta että joku 50-100uF + 1uF rinnan varmaan pääsee aika pitkälle. Jos tuo ei riitä, niin sopiva kela (ei, en jaksa laskea sitäkään) plussapiuhan väliin ennen konkkia auttaa asiaan.

Kiitti tiedosta! Täytyy lähtä tollasta metsästään seuraavaksi.

Noin 200 kilometriä huoletonta ajoa kuupalla takana, kunnes eilen pääsi remonttihommiin. Vaihdelaatikko laski öljyä kytkinakselin stefasta. Eilen kun sain auton nosturille ja laskin loput öljyt laatikosta, niin siellä oli n. 9dl jäljellä..

Tuli sitten eilen vaihdettua vaihdelaatikko toiseen ja laatikkoon laitettua uudet öljyt. Onneksi tuo tekniikka heilahtaa ulos ja takaisinkin suhkot ripeästi kuupassa. Kiitos Juha K:lle remonttiavusta! Hiljanen laatikko tuntuu tämä tilalle mennyt olevan. Seuraa nyt, alkaako vuotaan tämäkin..

Tänään kävin ostamassa uudet ajovalopolttimot ja nuo kondensaattorit radiolle.

Hell's yeah! Löysinpä vanhat tunnarit
Sonettirojektia ja tätäkin tullut seurattua hyvin tiiviisti läheltä ja kaukaa alusta asti ja muutaman kerran ollut myös kädet kyynärpäitä myöten siinä itsessään näiden kanssa.
Turhia neuvoja ja hyödytöntä apua on annettu enemmän kuin tarpeeksi, mutta siitä huolimatta kuuppa liikkuu ja sonettikin jo melkein, joten ehkäpä jo ensivuonna päästään wst:hen kahdella autolla ??

Jahas, Hapa löytänyt saappifoorumille. Siitä se lähtee...
Suuri apu on Hapastakin ollut kummankin auton kohdalla.
Sehän on varma että saabilla mennään wst:hen ensivuonna, aika vaan näyttää millä...

Sonettiprojekti sai jatkua tänään, kun pulkkaan aloiteltiin sisustan tekoa. Ensin saa penkit uuden uuden verhoilun sekä penkkien takaa nouseva takaseinä täytyy ommella kokonaan uusiksi. Sitten keväämmällä, kunhan saan tehtyä autoon uudet ovipahvit, pitää nekin verhoilla.

Tuossa kuva penkistä lähtötilanteessa:
http://i187.photobucket.com/albums/x109 ... 851963.jpg
Ja purettuna:
http://i187.photobucket.com/albums/x109 ... 851970.jpg

Nuo penkit, kuten koko muukin sisusta on näköjään maalattu tollasella sinisellä maalilla. Kun penkkiä alkoi purkaa, löytyi alkuperäistä ruskeaa pintaa:
http://i187.photobucket.com/albums/x109 ... 851968.jpg

Sonetin sisusta tullaan verhoilemaan mustalla keinonahalla. Tuossa kuva "ristiselän tuesta", kun siitä on ensin purettu pari verhoilukerrosta:
http://i187.photobucket.com/albums/x109 ... 851971.jpg
Tuollaiset nuo istuin- ja selkäosat ovat siis alunperin. Nuita ristiselän tukia lukuunottamatta nuo penkkien pehmoset osat olivat sisältä melkoisia terveysriskejä.. Eli ne täytyy tehdä uusiksi käytännössä kokonaan.

Tuosta vihreästä kuupasta sen verran, että se on jätetty talveksi säilöön parempaa motivaatiota odottelemaan. Syy tähän oli, ettei siinä enää pysyneet lämmöt kurissa sitten ollenkaan ja painettakin kerryytti paisuntasäiliöön niin, ettei siellä mikään jäähdytysneste pysynyt. Kuupasta saattaisinkin olla valmis luopumaan, mikäli sen joku innostuu ostamaan.

Siinäpä kännykamerakuva verhoiluprojektin etenemisestä:
http://i187.photobucket.com/albums/x109 ... 011099.jpg

Elikkäs kummankin penkin selkänojat ovat nyt valmiit. Noista ristiselän tuista tuli kyllä todella hyvät ja muhkeat verrattuna vanhoihin lässyköihin.

No niin, viikonloppu meni sonetin penkkejä kasatessa:
http://i187.photobucket.com/albums/x109 ... 852009.jpg
http://i187.photobucket.com/albums/x109 ... 852008.jpg
http://i187.photobucket.com/albums/x109 ... 852050.jpg
http://i187.photobucket.com/albums/x109 ... 852041.jpg
http://i187.photobucket.com/albums/x109 ... 852045.jpg
http://i187.photobucket.com/albums/x109 ... 852044.jpg

Muutama ryppy jäi (jotka vaan korostuu vielä kuvissa kivasti), liekkö johtuu siitä että tuo keinonahka oli mallia ei venyvä. Mutta oikeen tyytäväinen lopputulokseen ja ompahan varmasti lämpimät kesällä! Suurkiitokset verhoilijalle.

käytithän höyryä apuna?

En käyttänyt. Oisko siitä kuinka ollut apua keinonahan kanssa?

Sonett tuli kaivettua talvisäilösta työn alle toissaviikonloppuna. Jotakin on saatu myös aikaseks:
-kuskin puolen ulompi vetarin suojakumi vaihdettu
-takalasi laitettu paikoilleen
-ovipahvit sekä takakontin pohjalevy sekä kontin peräseinä leikattu, ovet kasattu:
http://i187.photobucket.com/albums/x109 ... 852059.jpg (loput verhoilut tulee kesän aikana)
-jakkaroita ja uusia turvavöitä soviteltu paikoilleen:
http://i187.photobucket.com/albums/x109 ... 852057.jpg

Juu, ja tuulilasiakin koiteltiin laittaa paikoilleen kera uuden tiivisteen. Ei onnistunut. Neuvojakin kävi antamassa entinen uudenkaupungin tehtaan työntekijä. Eikä auttanut. Lopulta tultiin siihen tulokseen, että kun tuo tiiviste oli metritavaraa, olin mitoittanut tiivisteen lasin reunan mukaan enkä reiän mukaan: tiiviste n. 3 cm liian lyhyt. Seuraavaks ootellaan uutta tiivistettä.

Ja jos alkupään 99:ssä on lyhyemmän malliset ovien lukkosylinterit, kuin kuupassa, sellaistakin voi tarjota. Vaikkapa yv:llä.