Saab Suomesta, 900c-89

[Rattivaihde]

Ostaja oli selvästi tyytyväinen merkkiin ja malliin, pysynee ainakin liikenteessä pitkään. Jos sattuisi vielä tänne jossain vaiheessa raportoimaan alustan öljyämisen kestävyyttä ja vaikutuksia ruostumisvauhtiin niin se olisi hienoa. Ruvennut jo itteäkin kiinnostamaan kun omasta sinisestä satkusta alustan ruosteet tässä syksyllä korjaillaan niin sen jälkeen olisi otollinen hetki käsittelylle...

[ristos]

Tässä öljyämisessä toteutuu jo kauan tiedetty tulos! Eli, oletko nähnyt ruostunutta öljypyrkkia, siis öljyttyä?

Minulla on kokemuksia auton pohjan öljyämisestä jo lapsuudesta asti, kun iskä autojaan hoiti.

[IC1970]

Keskustelua aion jatkaa, älkää huoliko, Saabismi ei minusta mihinkään katoa. On täysin mahdollista, että hankin jossain vaiheessa GM-aikakauden tuotoksen, eli 1993-2000 mallisen 900:n tai 9-3:n, tietenkin ahtamattomalla 130/150 hepan moottorilla. Niistä kun ei ole mitään kokemuksia, niin ehkä 8 x OG:n jälkeen voisi kokeilla noitakin. Sen uudempiin en usko koskaan sekaantuvani.

Uskoisin, että Saabini uudella omistajalla tuo yksilö on käytössä niin kauan, kuin hänen ajokorttinsa on voimassa, ei tule koskaan merkkiä vaihtamaan hän, se on varma. Öljykäsittelystä voin sanoa sen verran, että olen nyt viime aikoina nähnyt niin monta mahtavaa esimerkkiä vanhoista autoista, joissa alusta on öljytty säännöllisesti, että tulen moista harrastamaan oman autoilu-urani loppuun saakka. Nyt tuo käsissä oleva Focus sai moisen pari päivää sitten ja uskon, että tuo auto pysyy liikenteessä Focukselle epätyypillisen kauan. Sen verran vähän oli vielä sanomista ja nyt on öljyä joka paikka täynnä.