Foorumi – Saabclub.fi

sabatti 96 kirjoitti:Ok, mutta jääränä meinasin tuota kyllä kokeilla alaletkussa
Hyvä pointti oli tuo matalempi asteinen anturi! Taidampa sellaisen hommata het ensimmäisenä. Mielessä on myös pyörinyt erillinen mittari lämmöille -> yläletkuun. Miltä kuullostaa?

Kuupan mittari on luotettava ja tarkka ei sinne muuta tarvitse.
Siitä näkee mm. ajossa missä vaiheessa termostaatti aukeaa jos tarkkaan seuraa.

Tietysti jos haluaa kojelaudan mittareita täyteen, niin saahan sitä laitella

Saabinsti kirjoitti:Kuupan mittari on luotettava ja tarkka ei sinne muuta tarvitse.

ok, hyvä että tuli puheeksi. säästän mittarikulut niin voin törsätä ne sitten johonkin muuhun

Tänään tuli juoteltua pissapojalle sähköt. Ja tuli testailtua tota puhallinta. Ihan kivasti näytti puhaltavan.
Tarvikkeita hommattu: sulakkeet & rasia ,30A yleisrele, johtoa, liittimiä.
Sitte pitäis tehä jonkinlainen kytkentäkaavio tolle flektille nii vois piuhat vedellä valmiiks...

Tein imusarjan termarikoteloon uuden reiän ja pyöräytin kierteet ruiskun lämpöanturille. En ole tosin päässyt vielä testaamaan miten toimii. Suoraan eteenpäin termarikotelossa on sellainen tasainen pinta, jossa ilmeisesti on joillain muilla markkinoilla ollut jokin anturi tai läpivienti ainakin tuossa yksikurkkuisessa imusarjassa.

Sen verran vielä, että itse kytkin flektille 30virrat, enkä 15 virtoja, niin toimii tyylikkäästi niinkuin satkussa.
Eli käynnistyy joskus kovilla helteillä hetki ajon jälkeen parkissa seistessään

Saabinsti kirjoitti:Sen verran vielä, että itse kytkin flektille 30virrat, enkä 15 virtoja

täh? Voiko siinä valita jotenki virrat?

Eli releelle tulee suoraan virrat akulta(30), eikä virtalukon(15) kautta.

Aa.. Joo näin oli minullakin tarkoitus tehdä. Herätteen ottaa vaan sieltä virtalukolta. Sähköhomma ei ole paras osaamisalueeni, mutta eiköhän tuo onnistu

Ja selittäminen ei ole minun paras osa-alueeni
Tarkoitin, että jos herätteen (86) napaan laittaa suorat virrat, niin saa flektin toimimaan, vaikka auto ei olisi käynnissä.
Pikku juttu, mutta tyylikäs yksityiskohta, kun humahtaa käyntiin kaupan pihassa seisoessaan niinkun satkussa

Ok, nyt mä tajusin

Noniin, otin irti ton hattuhyllyn. Ja oon miettiny ett mikäköhän ihmeen viritys toi on? Aikaa ja vaivaa tohon on kuitenki nähty..Onkos toi sellanen anoppiluukku? Anoppi laitetaan konttiiin ja se saa sitte kurkkia tuosta reijästä vai? täh

ei vaan omistajalla ollut afgaanivinttikoira

Pari kuvaa valojen askartelusta. Konepellin avausmekanismi nyysittiin v4 maskista. Nyt konepelti avautuu jouhevasti.

Pientä palovahinkoa, hauska juttu ku valot toimi kuiteski vaikka oli noin kyrvähtäny











Pakosarjaan tuli ylimääräinen reikä, noi on nyt astetta isommat ku orkkis. Mitään hyötyähän tuosta ei ole

Sitte sain tehtyä sähkösarjan tuolle jäähdyttäjän puhaltimelle. Aika simppeli hommahan se oli...

Jotain pientä täälläkin tapahtunu. Tein tollasen katkaisin paneelin tuhkiksen tilalle.
Oikeastaan vaan sen takia kun tuossa oli tollanen vanha rujo asennus.





Tankin tyhjäys.











Pientä pintaruostetta, kevyt hionta ja pohjamaalit + saumoihin uudet korikitit







Bensatankki oli muutamat päivät fosforihappo kylvyssä. Nyt on tankki kuivatuksessa...

Toisen ämpärin pohjalla oli tollaset moskat.



Laitoin ylimääräisen filtterin.





Koneen laittaminen meni aika nätisti. Niin joo ja tähän laitettiin scan-auton huoltama vaihdelaatikko. Pitäisi olla kaikki laakerit ja vapaakytkin uutta. lootaöljyksi laitoin redline mt-90. Vapaakytkin toimii. JeeJee!

parista paikasta hikoilee jäähdytin-nestettä, Termarikotelon seutuvilta ja lämppärin hanasta.
Jäähdyttäjän puhaltimen anturi toimii hyvin alaletkussa. Anturi on 900sen kesäanturi.
Ja pikku miinuksena: koneesta kuuluu pieni ujellus. Ite epäilen että tulee virranjakajasta. Se homma on mulla vielä kesken...


Kuva äänillä: klikkaa kuvaa (videossa ei kuulu sitä ujellusta)