Foorumi – Saabclub.fi

Eli ei kerennyt tälle syksylle ajoon tämä kosla. Tilattu etuikkuna ei ole vielä tullut ja meni hermot maalauksen kanssa. Meillä oli maalikauppiaan kanssa vähän erilainen käsitys mattamustasta, oli kauppias laittanut kiiltävää mustaa purkkiin(arvatkaa onko enää kuittia maaleista). Autotallissa maalaaminen + hutiloiden tehdyt pohjat + kiiltävä musta ei ole kovin hyvä yhdistelmä enkä viitti uusia maaleja enää ostaa ku keväällä/kesällä pitää kuitenkin maalata uudestaan koko kosla .

Elikkä nyt alkaa takalokasuojien ja kontin pohjan putsaus ruosteista samalla laitan uudet takavalot, alan survoon ilmapalkeita taakse ja lopuksi hitsaan takalokasuojat kiinteästi koriin kiinni. Eli siinä talven suunnitelmat. Kesälle olis tarkoitus saada auto ajokuntoon.

ehtiihän sitä sitteki vielä.
eipä onneks oo ees mitään kunnon ajokelejäkään. itekki kohta laitan auton talviteloille.

Tämä harakka taas haalinut lisää kiiltäviä osia pesäänsä.
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1255075274
Nyt en vaan tiedä että pistänkö ne chevy:n takavalot vai noi 93:n

Lisäksi on tullut takavalojen sähköjä muokattua niin että vilkut ja jarruvalo toimii samalta hehkulta, muuten ollut aika hiljaista tämän suhteen.

Noniin täälläkin tallissa tapahtuu taas jotain, vaan ei kovinkaan projektia edistävää. Auto lähti vähäksi aikaa pihalle odottamaan vuoroa, ku kelkkaan pitää tehdä vähän huoltoa. Sitten pitäs alkaa purkamaan takalokasuojia / akselia yms. pois että saa takapään ruosteettomaksi ja tuoreet maalit/ massat pintaan.

Tuossa pari huonoa kuvaa tänhetkisestä tilanteesta.
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1263723637
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1263723681

Tänään aloin tehdä pohjatöitä pienempiin vielä maalaamatta jääneisiin osiin kuten: takaluukun saranat, -solenoidin pidike, ym. ym.
Taas tuli sitten todettua miksi ei ole hyvä säilyttää kaikkien osina olevien autojen osia pienessä pimeässä varastokopissa. Tuulettimen ilmanottoaukon ilmanohjainpelti oli taittunut keskeltä miltein 90-asteen kulmaan. No siinä se ilta menikin kun väänteli ja käänteli sitä suoraksi. Lopulta sainkin sen sellaiseen kuosiin että sen voi ehkä jo saada paikoilleen. Pitää vielä käyttää sitä paikoillaan ja sitten tehdä viimeiset hifistelyt.

Siitä se alkaa kevään odottelu. Pitänee varmaan tuossa helmikuun korvilla viimeistään itsekin ruveta aktivoitumaan.

tsaarela kirjoitti:Siitä se alkaa kevään odottelu. Pitänee varmaan tuossa helmikuun korvilla viimeistään itsekin ruveta aktivoitumaan.

Ei tuota kevättä vielä passaa hirveesti odottaa, ku vielä niin paljon hommia tekemättä. Senhän melkeen arvaa että tästä se aikataulu lähtee pikkuhiljaa venymään.

Edit: 21.1.2010 Tänään tuli roiskittua värit noitten pikkuosien pintaan, ni saa viikonloppuna auton takas talliin.

Edit 27.1.2010 Tänään tuli vihdoin maalattua vakaajan kiinnikkeet pintaväriin. Onhan nuo kohta 2 vuotta odotellutkin pohjamaalissa.

Vihdoin jotain edistystä projektissa. Otin toisen takalokasuojan irti ja rupesin tiirailemaan, että mitä sieltä löytyy. Toistaiseksi näyttää vielä ihan lupaavalta. Niistä paikoista missä massat vielä on pelti on vielä ihan tuoreen näköistä. Niissä kohdin jossa massa on kulunut kokonaan pois ei näyttäisi vielä olevan hirveästi mätää. Oikea kamera jäi taasen kotiin joten ei ole muita kuin kännykällä otettuja todella laadukkaita kuvia.
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1264934398
Massa alkaa olemaan jo todella kuivaa. Kun massaa napauttaa pikkusen vasaralla, irtoaa siisä kimpale.
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1264934442

Edit: 1.2.2010
Vänkärin lokasuojasta alkaa suurinosa massoista olla tallin lattialla. Toistaiseksi ei hirveästi hitsattavaa ole löytynyt, iskunvaimentimen yläpäästä käytän tota vahviketta irti että saa kunnolla putsattua, saman teen tuolle äänenvaimentimen tuelle. Seuraavaksi pitää pudottaa pakoputki ja jouset pois ja nostaa perää ylemmäs. Annan taka-akselin olla vielä toistaiseksi paikoillaan, niin on helpompi siirtää auto ulos hiekkapuhallettavaksi. Tässä vielä yksi vähän parempi kuva.
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1265049798

Ja taas jatkuu. Alkaa oleen perä jo sopivalla ajo korkeudella, ku otti jouset kokonaan pois Nyt oon päässy jo varsinaiseen putsaus operaatioon. Olenkin sitten vähän kahden vaiheilla, että puranko toisenkin puolen ja otan traileria lainaan ja kärrään koslan hiekkapuhallettavaksi vai jynssäänkö pikkuhiljaa lokasuojat / kontin pohjan puhtaaksi. Muualta ei ole löytyny isompaa paikkailtavaa ku iskarin yläkiinnikkeestä.
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1265229427

Toi on ihan luonnottoman hysässä kunnossa!

Juu, ei ole niitä pahimpia ruostepommeja.

Tää päivä meni käyttistä laittaessa, mutta siinä sivussa kerkes vähä tinailee tota sivu pakoputkea.
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1265308353
Tuleehan noista putkista ihan liian isot tolle koneelle (2*1,5"), vaan kauneuden eteen pitää kärsiä

Edit 9.2.2010
Vänkärin puolelta takaiskarin yläpään ruostevaudiot korjattu. Sitte hiekkapuhalluksen jälkeen pitää hitsata toi tukirauta takasin paikoilleen.

Tänään otin lokasuojan pois kuskin puoleltakin. Näytti pellit olevan hivenen kärsineemmät ku vänkärin puolella. Putsaan massat pois ja ens viikon alussa käyn nakkaan koslan hiekkapuhallettavaksi. Kyllä tuota peräpäätä vois vieläkin alemmas laittaa. Se vaan, ku on jo nyt pohjaanlyöntikumien varassa.
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1265821058
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1265821115

Erittäin asiallinen projekti!

On kyllä asiallisella korkeudella ja toi katon linja näyttää kyllä onnistuneelta.

Juha K kirjoitti: Se vaan, ku on jo nyt pohjaanlyöntikumien varassa.

Voihan niitä pohjaanlyöntikumeja nostaa. Pieni liekkaus jousilautasen yläpuolella olevaan korirakenteeseen esim. siten että tuossa sisälokarin kuvassa näkyvien kumitulppien väli lyhenee esim. 50mm, niin säilyy jousetkin järkevän mittaisina.