Foorumi – Saabclub.fi

Tilasin jo jonkin aikaan sitten Saabiin uudet rekisterikilvet. Autossa oli FIN-tunnuksilla olevat kilvet ja sellaiset siihen eivät alunperin kuulu. Olivathan nuo FIN-kilvet jo muutenkin aika huonossa kunnossa. Nyt on kuitekin paikallaan aikakaudelle oikeat kilvet.





Helatorstaina tuli käytyä Hyvinkäällä WSR/CSM tapahtumassa. Oli kyllä mahtava sää ja uskomattoman paljon SAABEJA





Pari kuvaa otin omastakin räppänästä

Voi Persus, missasin sun pirssin jostain syystä tuolla Hyvinkäällä . Olis ollu kiva katella tuota tarkemmin kun näitä sun projekteja tulee ilomielin seurattua. Hyvän näköinen se on kuvissa!

tturku kirjoitti:Voi Persus, missasin sun pirssin jostain syystä tuolla Hyvinkäällä . Olis ollu kiva katella tuota tarkemmin kun näitä sun projekteja tulee ilomielin seurattua. Hyvän näköinen se on kuvissa!

Siellä se oli jemmassa muiden satkujen seassa selkee maastonakki

Minähän itteasiassa tartten myös erääseen autoon Hirvi-Saab-tarran

Mistäs kaupasta noita tilasit?

Äh, sori off-topic, kun kuuklaa niin löytöö:
-

VKe kirjoitti:Minähän itteasiassa tartten myös erääseen autoon Hirvi-Saab-tarran

Mistäs kaupasta noita tilasit?

Ihan ebaystä löytyi saab elk sticker tais olla hakusana

Tänään työmatkalla alkoi satku vähä epäröidä kiihtytyksissä, sellaista pientä nykimistä kun kuormittaa kiihdyttäessä. Samalla lakkasi radio toimimasta, ensin alkoi kanavat rätisemään sitten hävisi ääni kokonaan.

Akku on ollut autossa huono jo pari viikkoa, on temppuillut ja olen viimeyön pitänyt sitä latauksessa. Voisiko nämä jotenkin liittyä toisiinsa??

No toivottavasti pääsen kahdelle seuraavalle näytölle niin sitten olisi aikaa tutkia

Eipä Saabi jaksanut kotiin asti. Otti ja sammui Kehä 3:lle.
Virtaa ei ole käytännössä ollenkaan. Taitaa olla akku tai laturi kaputt. Laturin valo ei kuitenkaan ole välähtänyt kertaakaan missään vaiheessa...

Eiköhän se akku oo kaput.

nalleolut kirjoitti:Eiköhän se akku oo kaput.

Juu, näin oli. Reipas kävely läheiseen Motonettiin (1,5 km) uusi akku ja 10 mm lenkki kainaloon ja takas autolle. Kaikki oireet katosi. Nyt toimii taas kun enkeli

Mittaa kuitenki se laturikin, varmuuden vuoksi suoraan lähöstä ja paljonko tulee akulle. Jossakin noista itsellä olleista oli johdotukset siinä kunnossa että suoraan laturilta tuli ilosesti 14V mutta matkalla akulle oli hävinnyt reilu voltti. Ratkaisin sen tilanteen autosähköliikkeen asentajan vinkistä vetämällä johdon laturilta suoraan akulle. Toki siinä vaiheessa oli jo uus akku ja laturi laitettuna .

Henri S kirjoitti:Mittaa kuitenki se laturikin, varmuuden vuoksi suoraan lähöstä ja paljonko tulee akulle. Jossakin noista itsellä olleista oli johdotukset siinä kunnossa että suoraan laturilta tuli ilosesti 14V mutta matkalla akulle oli hävinnyt reilu voltti. Ratkaisin sen tilanteen autosähköliikkeen asentajan vinkistä vetämällä johdon laturilta suoraan akulle. Toki siinä vaiheessa oli jo uus akku ja laturi laitettuna .

Pitää tosiaa mittailla latausvirrat

Liekö 16-tappisessa vastaava laturi kuin vanhemmassa teekasissa? Finkku meinaan ei ladannut eikä sytyttänyt latausvaloa, kun jännitteensäätimen toinen ruuvi oli löysällä. Siinä säädin maadoittaa itsensä tuon ruuvin kautta ja sähkö ei päässyt perille.

aero kirjoitti:Liekö 16-tappisessa vastaava laturi kuin vanhemmassa teekasissa? Finkku meinaan ei ladannut eikä sytyttänyt latausvaloa, kun jännitteensäätimen toinen ruuvi oli löysällä. Siinä säädin maadoittaa itsensä tuon ruuvin kautta ja sähkö ei päässyt perille.

En tiedä minäkään onko sama, mutta lienee syytä tarkistaa nuo liitokset myös. Ei siitä haittaa voi olla.

No, tänään se kyykkäsi uudestaan. Tällä kertaa Töölönkadulle Hinurilla duunin pihalle ja tutkimaan. Olihan siellä laturin ja startin välinen johto poikki!