Foorumi – Saabclub.fi

Jos palvelu, jossa kuvat ovat, on tavoittamattomissa, niin ne ei täällä sillä hetkellä näy. Kun palvelu palaa linjalle, palaavat myös kuvat näkyviin. Ei siis mitään uutta auringon alla, ihan tavallisia hetkellisiä internet-ongelmia.

Kiitos "aero" informaatiosta, en ole näissä hommissa vahvimmillani!

Tuossa aiemmin kerroin tuosta Vanteiden hiontasienestä. Olen nyt selvitellyt sen merkkiä tarkemmin. Se löytyy 3M tuotteista, timanttihiomasieni 6200J valkoinen. Tämän tilasin itselleni ja sen karkeus vastaa vesihiomapapereissa 1000:sta. Tämä on kyllä tässä vannehommassa erinomainen tuote ihan omin kokemuksin. Voi ihan suositella kaverillekin.

Kyllä sitä näköjään innostui tuosta soodapuhalluksesta, että piti oikein tänään aloittaa ekan vanteen hiomista. Hyvin tuntuu onnistuvan! Suunnitelmana on, että ensiksi tuolla timanttihiontatyynyllä pohjatyö. Sitten kaksi vesihionta, ensin 1200:lla ja pintaan vielä 2000:lla. Tuo näyttää onnistuvan oikein hyvin. Yksi noista neljästä vanteista on sen verran huonompikuntoinen, että sille pitää varmasti tehdä vielä erityisratkaisuja.

Tässä päivän työn tulos! Tästä puuttuu vielä tuo viimeinen vesihionta.

Siinä se homma hiljalleen etenee, kun jaksaa tehdä tuon pohjatyön. Tämän päivän urakan aikana varmistui, että minun välineilläni ja taidoillani saan päivässä yhden vanteen pohjatyön tehdyksi. Tarkoitus on tehdä työ kahdessa vaiheessa, ensin tämä perushionta ja toisessa vaiheessa kiillotus. Kiillotukset aloitan, kun kaikkiin neljään jaksan tämän perustyön ensin tehdä.

Tässä mennään!

Kärri alkaa näyttää jo aika hyvältä! Lokarit saivat uuden värin, nostokahvat keulaan, perälle ja sivuun ovat paikallaan sekä aukipitotuki tuli myös paikalleen. Aisan suojaksi tehtiin vielä tuollainen suojakotelo, ettei tartte aisan päätä lumesta kaivella.. Vielä laitetaan lokareihin uudet heijastimet ja lastauslenkit sisäpuolelle, niin tämä projekti tulee päätökseen.

Hyvältä näyttää. Itse olisin laittanut aukipitotuen etureunaan, koska olen oppinut/tottunut lastaamaan enemmän taka- kuin etuviistosta, mutta tuohan on mielipideseikka.

Tämä minun ratkaisuni on tälläisen umpioikeakätisen valinta! Minulla on sivusaranat laitettu niin, että voin avata tuon kannen ns.yli ja jättää sen saranoissa olevien säädettävien tukien varaan. Silloin saan kärrini etu-ja takalevyt pois ja voin kuljettaa pitkäaisaisessa kärrissä esim. 6 m:rin lankkuja.
Voin irroittaa tuon kannen saranoista avaamalla 4 mutteria, siksi tuon kuomun etu- ja takareunaan on laitettu nuo nostokahvat.

Jeh, niinkun todettu, tottumus/mieltymyskysymys. Tuo ylikääntömahdollisuus on kyllä hyvä, se ratkaisee hyvin pitkälti mahdolliset lastaushankaluudet, ennenkö kuomua tarvii irrottaa kuorman koon takia.

Sen verran pieneltä kärry tosin näyttää, että en ihan 6-metrisiä välttämättä kuskaisi - ylitystä kun ei saisi yli kahta metriä olla

Ja lopuksi kärryyn vielä pieni tuunaus, esim. tällä tavalla:

Tuossa on vuodelta -94 Juhta pitkällä jatkoaisalla pohjana. Tällä kulkee komeasti 6 metrinen lankku! Olen kuskannut tällä kolmen rakennuksen "kalikat",tietysti punainen lippu oli perässä, mutta ylitys ei ole liian pitkä! Aisapainokin on ollut aika hyvin kohdillaan.

"Jken" vinkki onkin mainio, katsotaanpa huomenna!


Eipä ollutkaan Saabin merkkejä täällä Kajaanissa, niitä löytyy kyllä tuolta Saarijärven tallista! Täytyypä varata sieltä yksi tähän kärrini kuupan perään!

Ahh no sitten joo, minä jotennii katoin tuosta kuvasta että aisa päättyy aikaisemmin ja että kärry olisi aisoineen kutakuinkin yhtä pitkä kuin omani (siis kärry), jolla käytännössä leveyssuunnassa keskellä maksimimitta on n. 5,7m (5,6m laudoilla tuli ylitystä joku 1,9m ja kieltämättä roikkui jo ikävästi).

Ei muuta kuin kovaa ajoa, ilohan tuolla on osia kuljettaa

Nyt on peräkärry-projekti valmis! Pienen yksityiskohdan lisään, kun menen kärryn kanssa Saarijärvelle. Taakse laitan Saab-merkin komistukseksi?





Näin sai vuoden -94 kärry jatkoaikaa, tuli uusi pohjalevy, kuuppa ja heijastimet! Lisäksi säilytystä varten aisan päähän tehtiin tuollainen suojalaatikko. Kyllä tätä nyt kelpaa vedellä!



Tuossa on vielä kuva tuosta kuupan saranasta, siinä on myös rasvanippa voitelua varten.

Kun yksi projekti päättyy, niin ei muuta kun toisen kimppuun!



Tässä on sitten Rikun eka jalkkis maalausvalmiina! Tarkoitus on, että jaksaisin nuo jäljellä olevat kolme hieroa kuntoon tällä viikolla, niin voisi ensi viikolla vaikka viedä maalaukseen? Saas nähdä?!

kärry suorastaan huutaa 96:Sen roiskeläppiä.

joko kerkesit katsoa vanteen taakse keskireiän kokoa. tuolla juttua ettei tuu yllätyksenä:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 2&start=15

Kyllä kelpaa nyt Saabilla kuomukärriä vetää! Kärri on kotona!



Tänään on sitten kolme jalkkista valmiina. Tuo viimeinen onkin sitten hiukan vaativampi tapaus, noiden jossain sattuneiden reunakosketusten takia. Joudun varmaan turvautumaan ihan viilaan, että siitä saisi jollain lailla siistin näköisen. Lopuksi pitää vielä pohtia, että vieläkö tartun rättilaikkaan loppusilausta varten?