Foorumi – Saabclub.fi

JP_Vette kirjoitti: ↑

Ma Elo 16, 2021 06:36

^Entäs nyt?

Jo vain!

Jos kepin jäykkyys on lähinnä sivusuunnassa niin johtuu tuossa mun kuvassa vaihdetornin takana poikittain alhaalla olevasta liitoksesta. Siel on muoviholkki jonka alla alumiini hapettuu ja turvottaa tuon. Korjaussarjana myydään holkkii ja pulttii.
Edit. https://www.ebay.com/itm/NEW-Repair-Kit ... 634-2357-0

Saattaa löytyy myös trollpartsilta.
Vaihdetorni saattaa olla nelikossa eri..

JP_Vette kirjoitti: ↑

Su Elo 15, 2021 23:02

Sellanen huomio kyllä edelleen tuntuu korostuvan, että tuo peräpää ei ole mitenkään jousitukseltaan etupään veroinen. Ihan jäätävä pompottaja. Vai onko se sitte iskunvaimennus, en tiedä. Mutta joko siellä on jotain totaalisen sopimatonta, loppuunajettua tai vaan huonolaatuista kamaa.

Jos siellä on nivomatit vielä, niin ne lie entiset. Jos taas laitettu esim. jotkut bilsteinin b4 alkuperäisillä jousilla, niin ne xwd:n omat jouset on liian löysät tavallisille iskareille. Silloin tosin peräkin roikkuu selkeästi.

-Sami

^^Tuon katoinki äsken, joo Maptunilla ainaki vaihdetornissa lukee ettei sovi XWD. Tosin en sitte ettiny, mikä XWD:hen sopis, mut kai ne pultit ja puslat on samoja eli tilaan korjaussarjan (kunhan neliveto on korjattu). Kiitos vinkistä!

^Tuo on hyvä pointti. Pitääki tutkia nuo iskarit ja jouset tarkemmin kun saan sen nosturille. Perä on kyllä oikealla korkeudella, mutta heti kun oli ne talvirenkaat kontissa, niin aika alhaalla se viisti. Eli ei se mitään kuormaa kestä.

Akun jännite oli huikea 12,2 V, joten ei se täys ole. Toisaalta en tiä pitäiskö sen varmaan tyhjästä täyteen noustakaan vajaan tunnin ajolla. Noh, loppu mikä loppu. Tähän asti on periaate ollut, että en huonolla akulla lähde riskin kanssa talvea vasten harmittelemaan satasen säästöä, mutta tällä kertaa nyt kuitenki elvytän CTEKillä ensin



Akku kuulostaa joltain, jonka rinnalla Motonetin Snaideriki kotkankuvineen on pro, mutta lukee siinä sentään Exide



Ei sekään toki oletettavasti useita syväpurkauksia romulaaneilla kestä...

Tässähän oli monta päivää poutaa, mutta eihän se ole ranerassaaja eikä mikään joka ei sitten kaatosadetta vasten ala sähkölaitteita virittelemään



Sitä eLSD:n palikkaaki sitte vähän kaivelin taustatyöksi, niin ei se tuon kummempi ole. Tosin WISsin mukaan perä tarttee tiputtaa, et saa vaihdettua. Eli vaihdetaan nyt öljyt ensalkuun

Lienee joku exiden halpamerkki, näyttääkin ihan samalta, mitä nyt värit ja merkki eri. Mallissakin on peräti ensimmäisen kirjaimen verran eroa..

JP_Vette kirjoitti: ↑

Ma Elo 16, 2021 16:12

^Tuo on hyvä pointti. Pitääki tutkia nuo iskarit ja jouset tarkemmin kun saan sen nosturille. Perä on kyllä oikealla korkeudella, mutta heti kun oli ne talvirenkaat kontissa, niin aika alhaalla se viisti. Eli ei se mitään kuormaa kestä.

Jos ei pumppaamalla (joko koukun päällä hyppimällä tai ajamalla muutama sata metriä) perä nouse, niin vahva veikkaus rikkinäisille nivomateille.

Omaan laitoin takapäähän Bilstein B6 ja Eibachin kynäjouset. Vähän jää perä roikkumaan, mutta jämäkkä on. Korotuspaloilla saisi perän oikealle korkeudelle. Tai vaihtoehtoisesti keulapuolelle vähän lyhemmät jouset. :)

Maptunin coilover-setti kyllä kiinnostaisi, mutta ei irtoa nyt taaloja siihen.

-Sami

Punaisen biopowerin uusi omistaja ilmoittautuu. Ostettiin se vaimon kanssa tylsäksi käyttöautoksi, jota ei tarvitse puunata. Jarruremontin yhteydessä kotiväki kuitenkin vaati ruosteisen jarrusatuloiden maalaamista keltaiseksi


https://photos.app.goo.gl/sGZQoxNCdo96Kf4v7

Ei tarvitse puunata? Siinähän ei sitte oo juurikaan pesujen jäljiltä hankausjälkiä kun edellinen Iltalehden kansikuvatyttö sen oli kai myllyttäny ja taas mun käytössä ei pesua juurikaan harrastettu, niin sitte niitä pesunaarmujakaan päässyt tulemaan

Olen elänyt pitkään virheellisessä kuvitelmassa, että NG9-3:ssa konsernimankan myötä, "kun radio on vaihdettavissa suoraan", myös vahvistinhässäkät olisivat siirtyneet sinne mankan sisälle. Mutta väärin meni. Onhan tuossakin hinnat alkaen -rammarissa erillinen vahvistin takakontissa.



Ja radion mykkänä oloonkin löytyi sitten syy:



Eli taas kuuluu merisää. Sitten vain kädet ristissä toivomaan, että tämä Hannu Hanhimainen tuuri vikojen kanssa jatkuu myös nelivedon osalta Maptunilta tuli jo suodatin ja tiiviste noudettavaksi lähikauppaan, mutta Autodocilta tulevat öljyt ovat edelleen Tanskassa. Mutta onhan tässä vielä kaksi päivää aikaa ennen viikonlopun rassausmahdollisuuksia...

EDIT: Tunti sitte on päivittyny sijainti Turkuun. Eli eiköhän ne tänne perjantain aikana saavu

JP_Vette kirjoitti: ↑

Ke Elo 18, 2021 21:09

Olen elänyt pitkään virheellisessä kuvitelmassa, että NG9-3:ssa konsernimankan myötä, "kun radio on vaihdettavissa suoraan", myös vahvistinhässäkät olisivat siirtyneet sinne mankan sisälle. Mutta väärin meni. Onhan tuossakin hinnat alkaen -rammarissa erillinen vahvistin takakontissa.

Näyttää kyllä kovasti samalta kun mun Preeeeeemium150 -paketin pääte aikoinaan. Eli katohan nyt vaan silmällä, tai oikeestaan korvalla tarkemmin, että möliseekö se auto etuovista ja/tai kojetaulun keskikohdalta - ehkei sittenkään ookkaan hinnat alkaen -audio, vaan se seuraava pykälä.

Seitsemän kaiutinta Speedpartsin mukaan ja rammarina se naviton. Onko niitä sitte viäki halvempia ollu? Kun sitte on viä se subbarillinen ja sitä kalliimpana Bose

Minulla oli ex 9-3:ssa sama, ns. "Premium 150" jos oikein muistan. Ei se ihan sysipaska ollut. Hinnat alkaen malli on kait "Premium 70".

Joo, Premium70 oli 4 ämyrin satsi. Oot vahingossa ostanu ökysterkka-auton vaikka kulimallia tavottelit.

^^Joo tuo lienee sama kuin punases oli. Kyl sillä pärjäs tämmöses tarharakettikäytös Oon kyl liian laiska edes pohtimaan noiden orkkiksien upgradetusta vaikka toisinaan tekis mieli.

^Voihan lisävarustelista. Ensin eLSD ja nyt viä popit. Kattoikkuna ja automaattilaatikko, Holdenin konetta unohtamatta, ei kyl siltikään taida löytyä enää edes yllärinä

^Joo noi varmaan kyllä huomais aika herkästi