Foorumi – Saabclub.fi

vkutvonen kirjoitti:Laittelin tohon solexiin uudet tiivisteet ja muut korjaus sarjaan kuuluvat osat, kun ei enää pitänyt mehuja sisällään talven jälkeen. Ihmetytti vaan uuden tiivisteen välistä pursuava mönjä? Mistähän toi vois olla peräisin, on vähän kuin vaseliinia. Kuvasta varmaan selviää.

Bensiiniä, muodostuu tuommoista tahmaa kun seisonnassa,ja 95 bensiini
tekee vielä enemmän,kumpaa on tankissa 95/98.

98+lyijynkorvaaja. En ole kyllä ennen nähnyt moista. On toi solexi kyllä haastava ruuvattava, vieläkin käy kärystä päätellen rikkaalla, alkaa loppuun keinot sen kanssa. No kuuppa on kuitenkin taas leimattu bensahöyryistä huolimatta.

kuvasta näkyy suurennettuna miten laipat vääntyy kiinnityspisteiden kohdalla ja väli on ilmassa, sietäs koneistaa tasot aina kun kaasari on irti ja hommaa ei ole tehty sitä ennen. ja kiristys diskreetisti

Kyllä ne pinnat on suoristettu. Tahtoo vaan vanhassa väsyneessä kaasarissa antaa paikat myöten. Ei muuten näytä luonnossa ollenkaan noin kierolta kun kuvassa, noh näillä mennään.

Morjesta!
Kyselyjen takia laitetaas tänne vähän tietoja noista osista mitä käytin tohon etupään napoihin/jarruihin.

Navat on astra/vectra. motonetin varaosano: 21-1445

Laakerit BMW/Opel. ----------¨---------- 21-1143
(näissä saa olla sitten tarkkana että saa sopivat, heittoja halkaisijassa voi olla 0,10mm eli väljät).

Vetarit oli Astra 1,8 16v sport vm.-96.Samoin jarrut.
33 hampaiset boorit.

Jako on 4x100.

Nyt on tännekkin hommattu lötkö luovuttamaan vaihdelaatikon ja vetarit. Navat päivitän samalla, tavalla tai toisella.

Juha K kirjoitti:Nyt on tännekkin hommattu lötkö luovuttamaan vaihdelaatikon ja vetarit. Navat päivitän samalla, tavalla tai toisella.

Täyty oikeen guuglettaa että mikä ihmeen lötkö Audihan se kait oli.
Siitä lootasta kantsii tsekata se takimmainen pinioni laakeri, ettei ole liikaa välystä. Sitä tuppaa niihin tuleen, samoin kun perän poskilaakereihin.

alkaako se nelosella ääntään kuten alkup loota?

mestari kirjoitti:alkaako se nelosella ääntään kuten alkup loota?

Juu. Näissä se vaan on vitonen. Pinionin laakerointihan on käytännössä samanlainen kun kuupan alkuperäsessä lootassa.

vkutvonen kirjoitti: Täyty oikeen guuglettaa että mikä ihmeen lötkö Audihan se kait oli.

Legendaarinen typ44:hän se.

Hei....siis mikä on tuon askin mallimerkintä?....meinasin omaani vee nelkkuun lyödä saman askin?

Sotasämpylä kirjoitti: ↑

Ke Syys 25, 2019 13:14

Hei....siis mikä on tuon askin mallimerkintä?....meinasin omaani vee nelkkuun lyödä saman askin?

Mikä tahansa pitkittäis koneinen audi/vw. Uudemmat hieman paksumpia kuin -80 luvun askit. Vaihdekepin liitäntä kans eroo siten että vanhemmissa kepin kara on ihan takana ja uudemmissa oikeassa sivussa. Nopeusmittarit sähköisiä -88 eteenpäin.

Olisiko mitenkään mahdollista saada lisää kuvia tuosta vaihteensiirto vipu hässäkästä?.
Meinasin omaan sotasämpylään iskeä uuden lootan ja ratti vaihde on pakollinen.

Kepiltä tulevalle osalle joka jakaa pitkittäis ja säteittäis liikkeet tein kiinnityksen laatikon korvakkeeseen jota pystyy säätämään pituus suunnassa.
Ootko saanut yhtään selvyyttä noista kuvista. Voisin koittaa selittää tarkemmin jos kerrot mikä kohta rakenteessa ei oikein selviä.

Kiitos paljon nyt alkoi valkenemaan tuo toiminta hieman paremmin. Itse en ole vielä edes konetta irroittanut omastani, joten palataan asialle jos en saa tuota sillä "uudella" askilla toimimaan.

Laitan rojekti kuvia tuonne "saab 96 harvempi välitysuhde/projekti" topikkiin, kunhan aloitan projektin ja keksin että miten tuonne liitetään kuvia?.