Foorumi – Saabclub.fi

.

Laitetaan pitkästä aikaa päivitystä, Sain moottorinohjauksen toimimaan pari kuukautta sitten. Triggeröinti piti muuttaa 3 hampaiseksi, eli tehdä 2 hampainen pyörä kampiakselille. Home-signaalin otin virranjakajasta poistamalla siitä sisukset ja tekemällä hammaslevyn entisen kopteripyörän tilalle..ja hall anturille tietysti teline siihen kylkeen, näkyy kuvissa. Säädöt on haettu karkeasti kohilleen niin että autolla voi ajaa ja muutama vetokin on jo otettu loput säädöt tehdään kunhan auto on kilpien välissä että päästään tien päälle.





Muissa sähköissä ja kojelaudassa olikin melko tekeminen kun auto on ollu vuosia ilman takalasia eli kaikki liittimet ym. oli saanu kosteutta niin piti rapsutella puhtaiksi ne..myös vilkun viiksen kans oli tappeleminen kun ehjää vanhanmallin viikseä ei meinannu löytyä neljästä varaosa autosta huolimatta. päädyin sitten naamioimaan uudemman mallin viiksen vanhanmalliseksi koska uudempi malli on huomattavasti jämäkämpi. Mut joo, nyt joka ikinen sähkölaite, katkaisija, mittari ja kojelaudan valo toimii..

Iso peukku tekemisen meiningistä. Siistiä jälkeä!

Tässä muutama kuva pakoputkiston valmistuksesta. Putkiston tein turbolta taakse asti kolmesta osaisena..1: Outlet, 2: downpipe/putkisto taka-akselille asti, 3: akselin ylitys ja ulostulo putki. Outletissa on kiinni innovate motorsportin laajakaista-lambda ja vaimentimena 3" lyhyt ovaali Simons. Putken materiaalina käytin 3" rosteria ja liitoksissa v-pand liittimiä.











Hukkaportilta tein ulostuloputken, eli ns. screamerpipen ulkoilmaan, jotkut tykkäävät yhdistää sen pakoputkiston alkupäähän mutta päädyin vetämään sen suoraan ulos moottoritilan pohjasta varsinaisen pakoputken ulostulo reijän vierestä..(jos joku ei tiedä niin täysi hööki päällä tästä putkesta tulee ulos "turha" pakokaasu jonka hukkaportti päästää turbon ohi kun ahtopaine on maksimissa, säätäen näin turbon pyörimisnopeutta ja täten ahtopainetta)

Vanne-rengas komboksi vallittiin Ronalin tykit ja Kumho ecsta V700 semi-slicksit koossa 225/50 ZR15, kun en tykkää nyky "venykumi" muodista jossa venytetään kapea ja matala kumi leveälle vanteelle

Puhalsin vanteista 3 kerrosta jotaki vanhaa miranoolia pois ja maalasin car-repin akryyli paukkupulloilla vähän Skylinen "gun metal"lia tummemmalla metalliharmaalla.

Vanteet on komeat! Pitäisköhän kokeilla samaa sävyä jalkapallovanteisiin

Lahti411 kirjoitti:Vanteet on komeat! Pitäisköhän kokeilla samaa sävyä jalkapallovanteisiin

Koita toki..! Kautta aikojen tottunu silmä samoihin väreihin saabin orkkis vanteissa niin mukava kokeilla jotaki uutta..

Jos halvalla hyvää pulloväriä haluat niin motonettiin just tulleet car-rep akryyli värit ja lakat on hyviä ja helppoja käyttää..yllättävän hyvin toimi noinki monimuotosessa osassa. Pohjalle laitoin saman sarjan "ruiskukittiä" oikeasti kyllä hiontamaalia se on..jämäkkää tavaraa, peittää pikku pohjavirheet ym.

Pintahommat lähti käyntiin taka-kaaren vaihdolla..osan luovuttajaksi joutui paperiton -84 cc ysisatanen.
Takalyljestä poistin samalla melko paksun kerroksen pakkelia. Tuohon kaaren ympärillekki sai luonnolisesti taiteilla suorasta pellistä pari 20x10cm paikkaa ja sisäkaareen pari pienempää

Yksi ajatus/ehdotus. Entäs jos tekisit tästä ulkonäöllisesti Saab 90:n? Satkun takavalot, uudemman mallin maski ja puskurit, kylkilistat, Nopan spoileri ja takapuskurin jatkeet Satkusta sekä uudemman malliset penkit.

Itse aikoinani haaveilin, että olisin hommannut sopivan aihion ja tehnyt Saab 90 CombiCoupen.

tsaarela kirjoitti:Yksi ajatus/ehdotus. Entäs jos tekisit tästä ulkonäöllisesti Saab 90:n? Satkun takavalot, uudemman mallin maski ja puskurit, kylkilistat, Nopan spoileri ja takapuskurin jatkeet Satkusta sekä uudemman malliset penkit.

Itse aikoinani haaveilin, että olisin hommannut sopivan aihion ja tehnyt Saab 90 CombiCoupen.

Noppaa tästä ei saa tekemälläkään koska nopassa sedan perä..mut joo tarkotit coupe peräistä noppaa.. cc-90 vois olla aika härskin näkönen mut jää mulla kyllä toteuttamatta

jos tommosia ideoita aletaan kehitteleen nii mulla ois yks vuoden -70 ysiysin raato, nii siitä kojelauta, ovenkahvat, maski ja rautapuskurit cc-koppaan tai uudempaan sedaniin..

Tämä oli kyllä todella piristävä lisä potkuihin ja antoi todellakin lisää puhtia Kuupan turbomotin tekoon.