Foorumi – Saabclub.fi

^Kyllä se Kenwood aika pitkälle riittää, jos on erillisvahvisitn ja lukemat lähelläkään oikeita. En heittäisi kokeilematta listan ulkopuolelle. Jos mankassa lukee 100+100W, niin on erittäin epätodennäköistä että lukeman on rustannut markkinointiosasto ilman totuuspohjaa.

Mitä muuten tulee projektiin, niin A) hieno auto, B) huikea, henkilökohtainen historia taustalla tuomassa henkeä projektiin.

Hieno Saabi!!

Onnittelut hankinnasta ja tsemppiä hyvässä vauhdissa olevaan projektiin!

Kiitoksia!

Mielenkiintoisella historialla varustettu Saab Seurantaan menee.

Kun yksi 1979 99 GLs Special ei riitä.

Noniin, terve taas tänne. Maanantaina 14.8. kun pääsin koulusta, lähdimme isäni kanssa traileri perässä köröttelemään kohti Suomussalmea. Perillä olimme noin 17.30. Matkaa oli vajaa 400km yhteen suuntaan. Perille saavuttaessa vastassa oli tutun näköinen saabi ja oikein mukava isäntä. Paikka oli mahtava. Kymmenien kilometrien päässä lähimmästä kylästä. Saabin myyjällä oli pihallaan muun muassa yli 30 vanhaa volvoa ja toistakymmentä muun merkkistä autoa. Saabi oli katsastettu viimeksi 2002 ja oli seissyt siitä asti. Mies oli pelastanut saabin romumieheltä omaan pihaansa seisomaan vuonna 2014. Nyt hän myi saabin, Volvomiehiä kun oli, ei saabille ollut käyttöä. Kun saabi saatiin lastattua kyytiin ja kahvit juotua sekä virallisen osuuden hoidettua, kiertelimme vielä isännän plantaasilla ihailemassa aarteita ennen lähtöä. Paikassa olisi voinut viettää vaikka loppuviikon kuuntelemassa mielenkiintoisia tarinoita. Lähdimme ajelemaan kotia kohti noin kahdeksalta. Kotona olimme parin paussin ja toisen 400 kilometrin jälkeen noin kello 1.20 yöllä. Reissu kesti siis noin 12 tuntia. Saabi sai olla trailerilla yön yli ja tänään 15.8. koulusta tultuani siirsimme veljekset vierekkäin. Käyntiinkin yritimme. Starttasi se mutta kipinää ei tullut. Luultavasti käytämme tätä vain varaosa autona sillä kori on aika mätä joka puolelta. Lähinnä haimme tämän ehjän takaikkunaritilän ja lähes ehjän etuspoilerin takia ja kaupanpäälisenä koko auto.
Katsotaan nyt mitä tulevaisuus tuo mutta paaliin tätä ei sentään laiteta, eikä täysin osiksikaan. Eihän sitä tiedän jos sairastun vielä pahemmin ja laitan tämänkin ajoon mutta siinä tapauksessa pitäisi auto tehdä aasta ööhön uusiksi. Sisusta on kuitenkin suhteellisen hyvässä kunnossa luulen että hyödynämme ainakin etupenkkien pehmustuksia sekä kuskin puolen etuikkunan värilasia joka ykkössaabista on pistetty joskus pirstaleiksi ja korvattu kirkkaalla ikkunalla. Mutta tulevaisuus sen näyttää mikä on kohtalo.

Kuvia reissusta:

Perillä Suomussalmella.



Paltamon shellillä.

Kuva kännykällä Kajaanin ABC:ltä kahvipaussilta. Yli 400 tuhatta ajettu bensa vetoauto oli kovilla varsinkin ylämäissä

Perillä kotona yhden jälkeen.

Tänään lykättiin saabit vierekkäin ja alotettiin ykkös saabin eli tämän blogin päätähden keulaosan purkaminen moottoritilan pesua varten.

Identtiset kaksoset.


Irroitin konehuoneesta pesua varten pissapojan säiliön, joka oli melkeen täynnä , ilmanputsarikotelon tötteröineen sekä jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön ja tottakai konepellin, jäähyttimen ja etuvalot. Onhan sinne vähän likaa kerääntynytkin. Varsinkin moottorin alla etukelkan päällä on mutaa ja öljyä ja kuraa monen sentin paksuudelta, jonka takia vesikään ei pääse valuuman pois. Myös etulokasuojien tyhjennysreiät olivat roskista tukossa ja vesi seisoi niissä.


Tämmöisen tellingin isäukko väkersi että saa näppärästi pestyä konetta vähän alapuoleltakin. Huomenna olisi tarkoitus puhistella painepesurilla, harjoilla ja jollain tehokkaalla pesuaineella konehuonetta puhtaaksi. Pitää ottaa kunnon ennen ja jälkeen kuvat konehuoneesta.

Kätevästi lähtee muuten tuo keulapala kokonaisena irti.

Tänään tiistaina tuli tosiaan sitten pestyä sitä konehuonetta ja kyllähän siinä vierähtikin muutama tunti. Mutta tuli niitä tuloksiakin hieman. Hyvin on tiivistetty hytti ja konehuone erilleen kun sisälle ei tullut juurikaan vettä, pieniä tippoja lukuun ottamatta. Pesemisien jälkeen fiksailin hieman pikkuosia. Hiekkapuhalsin kaapissa akun lämpösuojan ja sumuvalon kiinnikkeet, sekä suojasin ne sinkkispraylla. Mutta nyt antaa kuvien kertoa loput.










Vänkärinpuolelta etulokasuojaa oli vähän jouduttu paikkailemaan.


Varmaan pitää joku pieni reikä porata molemmille puolille kun vesi jää seisomaan tuonne?

Tarpeeksi puhdas omaan silmään, riittää minulle. Ainakin toistaiseksi...

Kyllähän sieltä paskaa irtosikin.

Alatukivarren etukiinnikkeen yläpuolella pitäisi olla pieni reikä sisälokasuojassa, josta tuo pääsisi tyhjenemään.

Mikä tuo kupariputki kierukka on?

Tänään ei tullut suurempia tehtyä. Maalailin konehuoneen ja valojen kiinnikkeitä ja puhdistelin osia. Tutkailin myös bensaletkua kun oli konehuoneen puoleelta halkeamilla ja huomasin että insinöörit on laittanut bensalinjankin menemään hytin sisäpuolelta tankille. Erikoinen ratkaisu mutta kaippa se toimii. Eipähän tarvi auton alla könytä jos täytyy uusia letkua mutta huonompi jos alkaa vuotamaan ja sisusta paikallaan, tuoksu voi olla mojova.
^Pitääpä etsiä ne reiät ja availla tukokset.
^^Kupariputki on öljynpainemittarille keskikonsolissa. Täytyy katsoa jos sitä saisi lyyhennettyä niin olisi siistimmän näköinen.

Minä laittasin sähköisen mittarin, vaikka sitten joutuisinkin tyytymään rumempaan tauluun. Ei muuten mutta jännittäisin liikaa potentiaalista öljyvuotoa sisustaan.

Saako kysyä mitkä nuo alumiinivanteet ovat mitoiltaan ? Ja meinasin myös tilailla RP:ltä lasikuitua tuohon omaan kiuluun jossain vaiheessa ? Hieno projekti

onnea vaan pikku askareisiisi
home irtoaa tosi hyvin pesemällä ja eikun kamat kiinni
eikös tuo taloudellisuus mittari ollut vain 82 malleissa?
kattoverhoilun kanssa kannattaa harrastaa kerran kunnolla. sitä ei viitti katella jos menee asennuksessa ketuilleen.
kivaa että sama auto kulkee suvussa ylhäältä alaspäin ja perinne säilyy eli tallin perukoilla jatkuvaa remanssia ja voimasanoja... jo toisessa polvessa

Vanteiden spekseistä ei ole tietoa muutakuin että 15 tuumaiset ja kumit on 185mm leveet.
Mikä taloudellisuus mittari? Tässä on kierros, jännite ja öljynpainemittari?
Tosiaan saabille ei ole tullu pariin päivään tehtyä mitään. Aika mennyt koulun ja moponkanssa. Mutta eiköhän se tästä taas ala etenemään vauhdilla. Saabissa kiinni ollutta ilmanputsarikoteloa kun puhdistin, valui haitaritöttöröstä ruskeaa öljyä lattialle. Putsarikin oli suhteellisen puhdas joten ei se huohotuksestakaan ole johtunut. Ollaan tuumattu olisiko kivuttomampi etsiä ehjästä 99:stä keulaan ruosteeton pala kuin ruveta itse vääntelemään peltiin pyöreitä kulmia?

mul ois liki ruosteeton vm75 keulapala pihalla.

https://www.google.fi/search?q=saab+99+ ... -ALbt72BsM:
tuossahan se pilkistää vas nurkasta,meinaan se taloudellisuusmittari