Foorumi – Saabclub.fi

mestari kirjoitti: ↑

Pe Tammi 15, 2021 16:39

missähän on kelpuutettu tarvike termari paremmaksi kuin alkup?

https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=181840

Täältä luin. Tuo nyt koski toki ng900. Mutta itsellä ei siis mitään käryä. Onko nuo tarvikkeet niin scheissea että kannattais tilata myös orkkis?

Vanha osittain toimiva puhallin yhdistettynä jumittavaan termariin alkaa näin -20 asteessa muistuttaa ikävästi ”normiautoa” lämmöiltään. Saabiksi liian holodna!

Tossa se pysyy...

jaa a ne termarit mitä olen ostanut procarista oli GM paketissa jos oikein muistan ja ongelmia ei ole ollut niissä. heh ja hih

Nyt toimii peruutusvalokin. Anturista vaan prikka pois ja pelaa hienosti.

Puhaltimen moottorin vaihto menossa. Ohjeet oli hyvät .
Työmaa...

Polttimoiden vaihto samalla ja tupakansytyttimen haarotus myös takapenkkiläisille...

Ja kaikki toimii. Uusi puhallin toimii hienosti. Polttimot kaikki uudet, Fasten belts-valokin heräsi henkiin... toimiva mankka ja kaikkea. Elämän pieniä iloja. Hyvillä ohjeilla tuon purki tunnissa. Kasaaminen kesti sitten kauemmin kun hifistelin kaikki osat puhtaiksi ja haarotin sen tupakansytyttimen ja uusin polttimot jne. Joka tapauksessa näköjään päivässä tuon tekee löysällä aikataululla tarvittaessa. Positiivinen yllätys! Onpa muuten hienoa kun Saab näköjään käytti kaikkialla torxeja. Melkosen vaivatonta purkaa ja koota.
”Life hackina” ne kojetaulun panelin muoviputket (missä ne pitkät ruuvit menee sisällä) on hyvä liimata pikaliimalla kiinni paneliin. Oli aika helppo koota kun meni kaikki kerralla kohdilleen.



Jäähdytysnestettä tiputtaa tuosta venttiilin juuresta... Ettei hommat ala uhkaavasti loppua kesken.

Tuon tasausvenan voi myös ohittaa, oikee tapa on hommata vanhemman letkut jotka menee suoraan mutta on niitä putken pätkilläkin ohitettu
Tuo siis vaan tasaa lämmönvaihteluu.

Hyvin näyttää intoo riittävän.

Edit. Laturin herätepiuha kannattaa ehkä myös ottaa työn alle

tetammi kirjoitti: ↑

Ma Tammi 18, 2021 07:54

Laturin herätepiuha kannattaa ehkä myös ottaa työn alle

Katos, niinpä näkyy
Samoin se konehuoneen päämaadotuspaikka.

Oon näemmä joskus tollasen tallentanut

tetammi kirjoitti: ↑

Ke Joulu 19, 2018 11:18

Jos pitoauto niin hakee vanhemman mallin suorat letkut

tetammi kirjoitti: ↑

Ma Tammi 18, 2021 08:10

Oon näemmä joskus tollasen tallentanut

Kiitos tästä!

hienoa harrastamista.

Ja tottakai katto alkaa romahtaa. Joko alkaa kaikki perusviat olla rastitettuna

Mitähän kautta tuo keskikonsoli (sen 3 tai 4 polttimoa) saa sähkön? Nyt aina kun ajaa hetken, ne valot sammuu. Tuntuu että heti kylmänä palaa vähän aikaa.

Google löysi ”old models 900” kaavion.
Keskivaloihin vaikuttaisi siis mittaristo ja mankka. Hanskalokeron valo (181) toimii hyvin koko ajan, mutta nuo kolme (sinisellä merkattua) ei. Näistä siis hakemaan kontaktivikaa. Molempien kanssa juuri tulikin painittua. Mankka toimii kyllä hyvin ja mielestäni sain ne keskikonsolivalot palamaan pyörittelemällä sitä vasenta mittariston polttimoa. Katkoisiko kontaktia kun se polttimo lämpenee??

Edit: Joo siitä mittariston polttimosta ne näyttää olevan kiinni. Piirilevy sen verran kulunut, että vaati aika tarkan asennon. Tein hienon alumiiniteippipatentin (ja säästin). Nyt on leveempi kontaktipinta ja taas toistaiseksi toimii kaikki valot.

Kattoverhoiluun on saanut jo tuikkia askillisen nuppineuloja, ettei tule niskaan.

Kulutustestiä tripillä ja pistoolista mitattuna mittarivirhe huomioituna (joka tankillinen noin 90% maantieajoa):
Eka tankillinen 95:sta
8,8 L/100km
Toka tankillinen puolet 95:sta puolet 98:ia
8,1 L/100km
Kolmas tankki kokonaan 98:ia
8,9 L/100km.

Edit: jarru hieman laahasi, uusilla männillä kulutus putosi 1,5l