99gls -> 99 Turbo 4d vm-80

[axtec]

juu nyt onnistu helposti kun painoin tunkilla asetelman kasaan ja laitoin hihnan sinne väliin.

[nalleolut]

juuri näin.

[axtec]

laitoin turbo-koneen malliksi jo paikoilleenkin, mutta on otettava vielä pois. kun on se hihnapyörä vaihdettava. nykysen hihnapyörän ja tulipellin välissä kun on n.3mm väliä.
toisella hihnapyörällä tuota rakoa olisi n.15mm.

kokeilin vanhasta koneesta irti tuota pyörää, mutta ei tunnu aukeavan vaikka koko painollani väänsin n.1metrin mittaisella jatkoputkella.
onko siinä joku niksi? vai soitanko kaverin avuksi vääntämään

[Tasapaino akseli]

Kannattaa ottaa kaveri avuksi. Laittaa akselin niin kiinni ettei pääse pyörähtämään avattaessa. Toinen kun hyppää painollansa avaimen päälle ja toine antaa lekalla avaimen päähän iskuja niin pitäis lähteä irti.

[axtec]

täytyy kokeilla tuota hienosäätölekaa.....
en vain vielä uskaltanut kun sillä saa yleensä vain tuhoa aikaan.

[Pekka Valtanen]

lkokeilin vanhasta koneesta irti tuota pyörää, mutta ei tunnu aukeavan vaikka koko painollani väänsin n.1metrin mittaisella jatkoputkella.
onko siinä joku niksi? vai soitanko kaverin avuksi vääntämään

Osaa se olla joskus tiukassa. Suosittelisin ISOA paineilmatoimista pulttipyssyä.

[axtec]

olisi aika kätevä varmasti, mutta tuskin pyörisi puhaltamalla?
ei ole kuin pienehkö kompressori jossa ei riitä potku.

[Pekka Valtanen]

ei ole kuin pienehkö kompressori jossa ei riitä potku.

Kyllä isompikin pulttipyssy toimii pienellä (n. 2 hv ja 25 litraa) kompressorilla. Säiliö tyhjenee tosin nopeammin ja sen täyttymistä täytyy odotella puoli minuuttia pidempään. Mutta kun säiliössä on painetta 8 baaria, niin iskun voimakkuus riippuu enää mutterinvääntimestä. Suosittelen kokemuksesta.

Toinen mitä voisi kokeilla on sähköinen auton renkaan pulttien väännin. Ei ole omaa kokemusta, mutta
tästä linkistä löytyvä keskustelu vakuutti minut niiden toimivuudesta.

[axtec]

minulla on yksi tommonen sähkönen muka tehokas väännin, mutta ei sillä tee yhtään mitään.

[axtec]

ensi viikolla pitäisi hakea vuoden -90 kaasari satku, joka luovuttaa jarrunsa ja taka-akselinsa ysiysiin ja tietysti muitakin osia jos tulee tarvista.
ja varsinainen kysymys: miten vm-82 k-jet reagoi dump-valveen?
meneekö aina dumpatessa liian rikkaalle?
kun kuulemma jotkut saabit toimivat dumpin kanssa ja jotkut eivät?

[axtec]

mites muuten on tuon dumpin kanssa? kannattaako edes haaveilla saavansa toimimaan?

[Suppari]

mites muuten on tuon dumpin kanssa? kannattaako edes haaveilla saavansa toimimaan?

Ei.

[Zebe]

mites muuten on tuon dumpin kanssa? kannattaako edes haaveilla saavansa toimimaan?

Enkä ymmärrä miksi tarvitsisi laittaa sitä dumppia, kun pärjää varmasti ihan hyvin bypassilla ja ei varmasti ainakaan haittaa toimintaa. Tosin ison turbon kanssa saabin orggis bypass ei riitä ja ahdin tahtoo sakata.

[axtec]

ajattelin että tuossa kun ei taida olla kumpaakaan vakiona, niin samalla vaivalla askartelee dumpinkin kuin bypassinkin.
ja oishan se mukava saada aivastelemaan.

[Suppari]

ajattelin että tuossa kun ei taida olla kumpaakaan vakiona, niin samalla vaivalla askartelee dumpinkin kuin bypassinkin.
ja oishan se mukava saada aivastelemaan.

Joo kaikkeahan sitä askartelee,mutta harvemmin mikään noista toimii.

Bypass vaan.Ne tuhahdukset on aika yliarvostettuja!