Saab 900 t16 project RedEvil

[S1mppa_]

onhan tuolla, on vaan pikkusen epäselvät sivut..
ja sitten ite projektiin..
yllätyin tuossa etupyöränlaakeria vaihtaessa kun jarrupaloja katsoin. joku herra X on laittanu jotkut aivan randomi palat eteen, epäilen etteivät ole edes saabin paloja.. menee ens viikolla vaihtoon kaikki levyt ja palat, kun on nämä ihme palat syöneet levyt ronkelille. laitain kuvia kunhan pääsen projektoimaan..
ps. onko suorsa:lla tietoa tästä asennuksesta?

[suorsa]

onhan tuolla, on vaan pikkusen epäselvät sivut..
ja sitten ite projektiin..
yllätyin tuossa etupyöränlaakeria vaihtaessa kun jarrupaloja katsoin. joku herra X on laittanu jotkut aivan randomi palat eteen, epäilen etteivät ole edes saabin paloja.. menee ens viikolla vaihtoon kaikki levyt ja palat, kun on nämä ihme palat syöneet levyt ronkelille. laitain kuvia kunhan pääsen projektoimaan..
ps. onko suorsa:lla tietoa tästä asennuksesta?

Ei ole tietoa. Jarruihin en koskenutkaan auton omistusaikana. Mielenkiinnolla odotellaan kuvia.

[raven82r]

http://www.specclutch.com

En koskis edes pitkällä tikulla.Supra miehillä ovat pettäneet vieden mennessään kytkin kopat.

[pakinen]

http://www.specclutch.com

En koskis edes pitkällä tikulla.Supra miehillä ovat pettäneet vieden mennessään kytkin kopat.

Kerro ny lisää

[raven82r]

http://img18.imageshack.us/img18/6690/11062008034.jpg
Ja Googlella lisää.Ajattelin nyt kuitenkin varoittaa.

[S1mppa_]

pitää jättää ostamatta kellään ei varmaankaan oo kokemuksia tuosta ape inportin kolme lapasesta sintteristä...?

[S1mppa_]

nyt on jarrut vaihdettu, melkein kaikki palat oli finaalissa, nyt on uutta ja pysähtyy.
nyt vaan on iskeny jälleen ihme ongelmia.. katoin vaihteisto öljyn tilanteen, kuiva oli, lisäsin MAX-viivalle, ajoin noin 10km ja johan oli puolet hävinny..
alle pari tuhatta km sitten vaihdoin kaikki tiivisteet ja stefat laatikkoon..
tämä vuotaminen on alkanut kuin tyhjästä.. voisiko tämä vuoto johtua siitä kun vaihde laatikko on joutunut suuremman rasituksen alaiseksi ahtojen noston jälkeen?
itku alkaa tulla kun on vaihdelaatikko ongelmien kans saanu taistella jo ihan tarpeeks..

[S1mppa_]

oho hehe. vaihteensiirtäjän tangon, tai miks lie sanotaankaan.. stefa oli lähtely hiipimään pois, eie ihme kun öljyt hävis..

[Mertmi]

Ei sitä suotta vaihteistoa näissä sanota "saab-sulakkeeksi". Laatikkojumppaan pitää vaan suhtautua rutiinijuttuna...

[Passi]

Kytkimen luistamiseen auttaa esim. seuraavat toimenpiteet:
- vauhtipyörä tai kytkinlevy eivät saa olla ruosteessa. Ruostepöly heikentää kitkaa.
- hienolla santiksella voi vauhtipyörän pinnan myös karhentaa, jolloin tarraa kivasti. Sama juttu paineasetelman puolelle niin kylä pitää.

Itsella luisteli ruostepölyn takia aivan priima vähän käytetty kytkin. Olin jo kerennyt uuden paineasetelman ja levyn ostamaan, joten en vanhoja pistänyt, mutta ainoa syy miksi keksin että luistaisi, oli tuo pöly.

Varmuuden maksimoinniksi tein tuon santis-kikan, ja kyllä ottaa. Saa nähdä miten talvisäilytyksen jälkeen puhuu.

[tomaatti]

pitää jättää ostamatta kellään ei varmaankaan oo kokemuksia tuosta ape inportin kolme lapasesta sintteristä...?

Mulla on 4 lapainen 228mm jousittamaton sintterilevy SRE-asetelmalla ja kevennetyllä vauhtipyörällä.
Tossa linkki.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... kint%C3%A4

[S1mppa_]

projekti etenee, hitaasti mutta varmasti. huomenna tulee lesjöforssin -40mm jouset, josko noilla sais paremman tuntuman tiehen.

[S1mppa_]

nyt on jouset alla, ero ei ole takana kovinkaan huomattava kun jouset entiset jouset on väsyneet. mutta edessä ollaan paljon lähempä maan pintaa.
vielä kun kerkeis käydä vaihdattamassa kesärenkaat autoon

[Mertmi]

Luulisi nyt sentään olevan tanakampi ajaa, jos on jäykemmät jouset. Joissakin madallussatseissa kehoitetaan katkaisemaan etujousen sisällä olevasta pohjaanlyöntikumista yksi "makkara" pois. Syy tähän on se, että tuo kumi on osa jousitusta ja lyhyemmällä jousella voi keula alkaa töyssyissä tömpsähtelemään liian rajusti.

[S1mppa_]

on paljonkin tanakampi ajaa, mutta kun renkaan profiili on 55, niin kurveissa ainakin huomaa, ettei oo ihan yks yhteen tien kanssa.
ei oo nuo jouset ainaka vielä iskeny pohjaanlyönti kumeihin, mutta voihan ne rueta löymään vuosien jälkeen..
takana on pikkusen ikävä juttu, kun renkaat on 205/55/16, niin renkas on syöny melkein kokonaan puskurista tämän "kaaren sisäpuolelle" tulevan osan..
alku viikosta tilaukseen 205/50/16 kumit..
saa nähä miten pitkään kestää renkaat kun merkki on aasialainen "goodride"