Foorumi – Saabclub.fi

Juu, kyllä tuo pintapellin vetely on omastakin kokemuksesta tuttua. Pyrin välttämään sen käyttämällä peltikorikorjaajalta saamiani oppeja.

Eilen hitsasis sitte ton pintapellin, mitään älyttömiä vetelyjä ei tullut. Pitää kuitenkin vielä viimeistellä saumaa ja naputella tota peltiä ennen ku alan tinaamaan/kittaamaan. Saattaa tosin olla että en laita tinaa ollenkaa ku ei tohon kittiä mee hirveesti.

Hitsasitko sauman pisteillä vai 100 % saumalla?
Jos hitsasit pisteillä, suosittelen tinaamaan tai ainakin tiivistämään sauman jollain tavalla ettei kosteus pääse sauman kautta imeytymään maalin alla olevaan kittiin/pohjamaaliin joka aiheuttaa taas maalin kuplimista ja sauman ruostumista uudestaan...

Oman kuupan ekassa versiossa olin tehnyt sellaisia saumoja joista oli kosteus päässyt läpi ja tekemään tuhoja. Jouduin korjaamaan ne kaikki uudestaan kun kävin korin läpi ja samalla tinasin kaikki saumat ettei sama toistuisi uudestaan...

Hitsasin sauman kokomatkalta ja toisellepuolelle pistän kunnolla kotelosuojaa joka toivottavasti imeytyy mahdollisesti jääneisiin huokosiin. Jos tänään kerkeis ottaa kuvan tosta kötöstyksestä.

Joulupukki toi matkahuoltoon joulupaketin, lisää kaikkea pientä tohon kuuppaan. Mm. ehyt tööttin mekanismi, ratin koristekeskiön kiinnikeklipsut ja vanhemman mallin polttoaineen täyttöputki. Elikkä ainakin kuskin lokasuojan muotoilu menee vielä uusiksi.

Lisäksi mökillä käydessä tuli otettua yhdet etunavat mukaan että saa ne purettua ja putsattua, ku en tullu niitä sillon puunattua ku etupää oli muuten palasina. Näytti jarrukilvetkin olevan vielä jonkulaisessa kunnossa. Saa nähdä jääkö noista mitä jäljelle ku ne hiekkapuhaltaa.

Eilen sain oven sellaiseen kuntoon, että kittaukse pystyi aloittamaan. Sillävälin kun kitti kuivui purin varaosa-auton etunavat hiekkapuhallusta varten. Hiekkapuhalluksen jälkeen ne sitten kootaan uusilla laakereilla, levyillä, paloilla ja satuloilla. Vielä kun löytäs jostaki uudet kilvet. Vai pitääköhän tuo tehdä itse prässi missä tehdä moiset.

Mitä kittiä muuten käytät? Tullut mieleen kun aina itse käyttänyt muovikittiä joka sitten pienestä osumasta alkaa lohkeilemaan ja rapisee pois...
Onko jotain ns. "joustavampaa" kittiä mikä ei niin helpolla lohkeile?

Sumzi kirjoitti:Mitä kittiä muuten käytät? Tullut mieleen kun aina itse käyttänyt muovikittiä joka sitten pienestä osumasta alkaa lohkeilemaan ja rapisee pois...
Onko jotain ns. "joustavampaa" kittiä mikä ei niin helpolla lohkeile?

Mä oon ihan maalikaupasta (Deko-Väri Kalliossa) ostanut mun kitit, se oli jotain "super soft" nimeltään.... Kittiin kannattaa satsata muutama euro ylimääräistä juuri tuon yllä mainitun syyn ehkäisemiseksi. Lisäksi syynä voi olla että pohjaa ei ole karhennettu riittävästi tai sitten epäpuhtaudet kitattavassa pinnassa....

Juha K kirjoitti:Eilen sain oven sellaiseen kuntoon, että kittaukse pystyi aloittamaan. Sillävälin kun kitti kuivui purin varaosa-auton etunavat hiekkapuhallusta varten. Hiekkapuhalluksen jälkeen ne sitten kootaan uusilla laakereilla, levyillä, paloilla ja satuloilla. Vielä kun löytäs jostaki uudet kilvet. Vai pitääköhän tuo tehdä itse prässi missä tehdä moiset.

Ei taida kannattaa itse alkaa prässiä tekemään kun rakennustarpeita ei edes saa sillä 200 eurolla jonka maksaa todella tukeva 20t prässi kotiintuotuna.

No lähinnä sitä 2puoleista muottia meinasin, esim kovasta puusta, noinhan tollasi simppelimpiä osia on ennenkin tehty. Tosin voi olla että alkaa olla jo vähän liikaa muotoja noissa jarrukilvissä. Itse prässi löytyy jo töistä sitä ei tarvii enää alkaa tekee/ostaan

Jep itelläki super soft kittiä viimeistelyyn ja jos on jotain isompia heittoja ni sitte lisää oikomista/tinaa. Kitillä ei tehdä muotoja vaan tasoitetaan.

Tänään tuli vedettyä vielä yksi tiukka viimeistelykittaus, jos se nyt piisais ku ton hioo. Sitte tuli valmisteltua noita alustan osia hiekkapuhallusta varten, jos nuo sais ens viikolla vietyä puhallettavaksi, tosin joitakin pienempiä osia puhaltelen ite töissä vähän pienemmällä paineella. Muutenhan tossa ovessa kyllä piisaa vielä tota hommaa mm. ikkunankarmin pienennys ja saranoiden paikkojen vahvistus yms.

Tänään taas vähän edistystä saabin suhteen. Ovi odottaa pohjamaalissa varastossa sitä että muitakin osia maalaillaan.

Seuraavaksi otan työn alle pakoputkiston. Suunnitelma custom tyyliset sivuputket seuraavaan tyyliin: modattu Saabin etupatkä josta kahdella 38mm lähdöllä pienen käyrän kautta supistusia apuna käyttäen 45mm simons:in huiluvaimentimet (konehuoneen alle) josta jatketaan taas 38mm joustoputkella sivuhelmojen alle, johon tulee viimeistelyä vailla olevat koko kylkien mittaiset rosteriputket, ulostulo takarenkaan etupuolelle custom tyyliin.

Kävinkin hakemassa äänenvaimentimet ja muut putket tänään kaupasta. Saa nähdä vaimeneeko äänet noilla lainkaan tuosta pelkästä orggis etuputkesta Toivottavasti vähän.

Jos viikonloppuna sais nuo vaimentimet oikein paikoilleen ni pääsis testaamaan ääniä. Kokeillaan ensin noilla jos ei vaimene tarpeeksi, niin sitten jatkan matalien ovaalipönttöjen metsästystä. Ku nuo vaimentimet tulee suoraan tohon konehuoneen alle ni niitten pitäs olla kohtuu matalat n. 50mm korkeus olis aika hyvä, ni ei tarttis alkaa konehuoneen lattiaa muokkaamaan. Noi simonsitki on vähän nippanappa ku ovat 70mm halkaisijalla.

Eilen sain aloitettua pakoputkien tekoa. Vänkärinpuoleinen putki on nyt pientä viimeistelyä ja hitsausta vaille valmis, eli putket on pätkitty sopivan mittaiseksi ja koesovitettu. Tänään olis tarkoitus tehdä sama kuskin puolelle ja lopuksi räpätä putket kasaan.

Pitää laittaa kamera lataukseen että saa muutaman kuvankin räpsästyä.

Juha K kirjoitti:Juu, kyllä tuo pintapellin vetely on omastakin kokemuksesta tuttua. Saattaa tosin olla että en laita tinaa ollenkaa ku ei tohon kittiä mee hirveesti.

Vai tarkoititko että pakkelia ei mene hirveesti kun tinasit saumat

mestari kirjoitti:

Juha K kirjoitti:Juu, kyllä tuo pintapellin vetely on omastakin kokemuksesta tuttua. Saattaa tosin olla että en laita tinaa ollenkaa ku ei tohon kittiä mee hirveesti.

Vai tarkoititko että pakkelia ei mene hirveesti kun tinasit saumat

Tarkoitin että tuossa ovessa ei ollut tarvetta käyttää tinaa koska vetelyt pysyivät hitsauksen aikana melko hyvin kurissa. Ja niistä kohdista joissa alkoi vähän enemmän vetelemään, sai vasaralla ja vastimella korjattua tilanteen edes kohtuulliseksi.

Tänään tuli testattua höpinöitä uusilla "vaimentimilla" ja niitähän riitti. Saa nähä pieneneekö ne minkäverran, ku saa noi putket niin että ne ei lopu korin alle.
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1295984362
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1295981894

Joskus pitää nuo alkukäyrät vääntää vähä isommasta tavarasta, jostaki väliltä 38-45mm