Foorumi – Saabclub.fi

Onks siinä DPFää edes? Onko sulla 120 vai 150hp kone? En oo ikinä huomannu et toi oma polttelis ja on Hirschin softalla tarran mukaan konehuoneessa, siis pitäis olla 175 konii. Päästöt on aina olleet hyvät.

150heppane. En oo kyl vielä kurkannu alle...
Jotenki muistikuva siitä saman vuotisesta farmarista jäi et kaikissa ton ikäsissä olis jo.. Toki tää on Italiasta alunperin.
Ovilätkässä 0.5 päästöraja


Edit. Muistiin Eskin postaama lista jarruist

Eski kirjoitti: ↑

Su Huhti 12, 2020 09:19

Tuosta kuskin oven karmista selviää alkuperäisten jarrujen koodi->


AA = 285mm
AB = 302 mm
AC = 314 mm
AD = 345 mm

TTiDissä on yleensä vakiona nuo 302mm AB-jarrut ja TTiD-Aerossa AC:t. Ilmeisesti avo-tidissä on myös AB:t vakiona. Jarrut voi kuitenkin olla vuosien varrella päivitelty isompiin. Spedellä on ollut edullinen 314 mm jarrujen päivityspaketti satuloineen, joten tuohon koodiin ei aina voi luottaa...

Eski

Thesaabsite kertoo -> "With Partical Filter"

-Sami

Tekin turvamiehistä en tiedä mitään, mutta Op-comilla näkee paljonko on matkaa kulunut edellisestä poltosta ja sillä saa myös pakkopoltettua. Multa löytyy, jos haluat sen kanssa ihmetellä.

Kappas, niinpä mullakin lukee the saabsiten mukaan että omassa olisi kanssa partikkelifilsu. Omassa en ole kuitenkaan ikinä polttoa vielä huomannut. Tai no, muutaman kerran on kyllä motarilla jotkut tuoksun tupsauttanu kabiiniin ja oon ihmetellyt että ohitettava/ohittava autoko se on tuoksutellut. Mutta taisipa tolla femmallakin mennä vuodenpäivät ennenkuin ekan polton huomasin.

Mitä nyt ehdin vajaan vuoden ajaa DPF:llisellä autolla niin ei sitä maantieajossa huomaa jos sitä ei osaa kytätä, ja pidä kulutuslukemaa tai DTE:tä koko ajan ruudussa ja katsele sitä. Kaupunkiajossa sen huomaa kun kierrokset seilaa ja kumi haisee, mutta yleensähä poltto tapahtuu maantiellä.

Kyllä mä tuon saabsiten listan olevinaan luin mutta tuota en huomannut..
Lähinnähän toi on tän kohdalta pelkkää puutoslistaa, pelkkii ulkoisii "koristeita", lienevät tulleet tuon vectorpaketin mukana.
Cruise ja aux on ilmeisesti lisätty jälkikäteen.

Rattinappeja saa tarjota jos jääny ylimääräiseksi.

https://webshop-fi.saabparts.com/9-3-ge ... g-wheel-93

Ei nyt aivan mahdottoman hintaisia ole namiskuukkelit uutenakaan. Jossain kohtaahan joku taisi tarjota sulle koko rattia nappeineen päivineen, menikö ohi?

Ja juu, pienehkö kateus iski avosi osalta. Onneks kyseessä ei ole bensa aero automaatti, sellainen on puoliaktiivisessa haussa.

Heh. Kyl ny kannattaa hommata ku näitä vielä saa.
Tietty voin myydä sul tuon vanhemman niin pääset testailee onko avoilu sun juttu

Pitää kysyy marmorin hinta ja kyl mä Matille viestin laitoin mut siinä tulee mukana ratti.

Edit. Onhan nettiautossa kaks aero automaattia täl hetkel, Tampere ja Haapajärvi
Toises on kyl viel ulkomaankilvet muttei puhuta et ois taxfree..
Vitsi melkein neljä hunttii tollasen vero vuodessa.

Haapajärven Aeros ois näemmä ollu koukkuki valmiina



Toi näyttää siltä että irrotettuna siitä ei paljoo jää näkyviin.

Ettei ny iha totuus unohtuis niin musta satku pitää katsastaa lähiaikoina, levyt vähä kärsineet..


Aten kalliista käsijarruvaijerista oli kymppitonnissa menny kumi rikki.


Toisen puolen ku jaksais mennä vielä ruuan jälkeen laittaa...

^Jos vaijeri on muuten vielä elvytettävissä, tai tilalle on tulossa uusi jossa mahdollisesti kyseenalainen suojakumi:
GM osanumerolla 90236045 saa Opel Merivan alkuperäisiä käsijarruvaijerin suojakumeja 2kpl pussin muutamalla eurolla Opelin varaosatiskiltä. Itse olen vaihtanut nuo kumit OG 9-5 alkuperäisvaijereihin (jolloin vain putsasin alkuperäisen kumin päästämät paskat pois vaijerista) ja OG900 ostettuihin tarvikevaijereihin.

Femman vaijerit menossa tuolla elvytyksellä kolmatta vuotta kertaakaan jäätymättä, satkun vaijerit toista talvea. Molemmissa vielä kumit ehjät ja tiiviit.

Aivan. Mä oon tommoset johonki joskus laittanut, tonnariin varmaan.
Tuos on se reilun sentin paksunen ohjuripallo vaan välis.
Mahtaako mennä siitä yli?
No vanhas vaijeris näytti olevan ehjät kumit jos ne sais laitettuu tai noi vulkanoival teipil parsittuu.

On siinä DPF ja joku ristikkokin alatukivarsien välissä.
Onkohan tuo vakiona avossa?

AZP tsekkas et pönttö puolillaan ja edellinen poltto 450kilsaa sitten, kiitos vielä.

Eipä kestä, kiitoksia Kukosta

Jännä toi rasti, varmaan avon korijäykkyyttä lisäämässä. Se pitää ilmeisesti ruuvata kokonaan irti, jotta pääsee moottoriin alakautta käsiksi, esim öljyn- ja suodattimenvaihdossa?