Foorumi – Saabclub.fi

Penkissä missä kävin ei saatu kierrosluku käyrää paperille. Jotain oli rikki siinä. Laskennallisesti noin 380-400 nm sattuisi tuon montun kohdalle. Op comia ei itsellä ole, mutta semmonen täytyy hankkia, niin saa jotain tietoa toteutuneista ilmamassoista.



lapsi on terve kun se leikkii

kalle kirjoitti:lapsi on terve kun se leikkii

...ja nuoriso-ohjaaja, kun ei osaa lopettaa.

Bluetooth obd mokkula ja kännykkään torque pro ohjelma. Sitten lisää sieltä halutut tiedot logattavaksi. Siitä saa sitten laskettua mg/c arvoja excelin avulla(saa suhteellisen tarkkaa dataa). Voin yv llä ohjeistaa vielä lisää jos on tarvetta.

Kännykässä Iphone 5 ladattu torque ja Kiwi plx mokkula. Ei onnistu yhdistäminen. Android puhelimella olen joskus käyttänyt, mutta nyt ei sellaista ole. En tiedä mikä tököttää

Vastaava dashcommand saatu toimimaan onnistuneesti

Kannattaa tsekata torquen obd2 asetukset jos ei lähde pelittää.

Tuo torquen ios käännös on ala-arvoinen. En pääse mitään muokkaamaan kun ei löydä kalikkaa. Dashcommandilla sain tiedostoja siirrettyä esim .csv loppuisia, mutta ei aukea millään. Jos löydän Android kapulan niin kokeilen uudestaan torquella ja tolla dashillä.

Ilmeisesti penkissä vedetään 4 vaihteella näillä eli se on suora?


vanhalla canflasherillä siirsin nopeusrajoitinta

.csv tuodaan exceliin ja sieltä muokkaillaan tarpeen mukaan. Näin ainakin torquella.

pitäisi tuo exel hommata jostain, niin voisi katsella tarkemmin logia. Ei huvittaisi ostaa sitä kun muuten ei ole tarvetta.



saman tyyppinen tämä on kun se torque



Minkälaisia arvoja tässä tulisi tarkkailla ja mitä niiden pitäisi olla tuo bst/vac on ilmeisesti ahtopaine. Ja se ei ainakaan ole käynyt missään tilanteessa yli 1.1bar? kun hieman kiihdyttelin rivakammin. Onko nuo mpg inst ja avg nyt niitä ilmamassoja? paljonko niiden pitäsi olla?

Magneettiventtiileitä mietin tässä itse. Molemmat kyllä piti olla suht tuoreita kun ne silloin viime ahtimenvaihdon yhteydessä vaihdoin.

kalle kirjoitti: kun hieman kiihdyttelin rivakammin. Onko nuo mpg inst ja avg nyt niitä ilmamassoja? paljonko niiden pitäsi olla?

Molemmat liittyvät kulutukseen. Mpg tulee sanoista miles per gallon.

No niimpä tietysti tämänhetkinen ja keskikulutus.

noniin! libreoffice ladattu ja nyt näyttää jo taulukolta! vielä kun ymmärtäisi näistä jotain

Minkälaisissa lukemissa tässä pitäisi olla Ahtopaine? Miten tuo ilmamassa lasketaan? Mistä arvoista?

Suutintukin alle olen laittanut koroketta Ev14 pituus eron vuoksi. Hukkaporttia jäykistetty ulkoisella jousella. Hukkaportin tankoa kokeiltu säätää ees taas ahdot ovat maksimissaan 0,8-1,0. Magneettiventtiilit On uudet.

Jotain 800kg/h luulisi ainakin ylittyvän, eli yli 222g/s.

Kuvaavampi olisi verrata kierroslukua ja g/s lukemia, josta voisi laskea mg/c arvon. Mg/c arvo jaettuna 2.9 on muistaakseni suurinpiirtein vääntömomentti (Nm) käytettäessä E85.

Tuo 0.8bar on aika matala, kun on kuitenkin vakio pakoputken loppuosa ja IC. Kannattaa paineistaa ahtoputkisto ja katsoa ettei vuoda mistään. Huohotuksen letku pitää muistaa tulpata, kun paineistaa.

Edit:
Esimerkki:

1150 mg/c / 2.9 = 397nm

1150(mg/c) / 1000 x 2(palotapahtumaa/kierros) x6000rpm/ 60s=230g/s

Eli MAF g/s ja kierrosluku nyt ainakin logiin. Siitä pystyy sitten Akisanin laskukaavoilla laskemaan suurinpiirtein tehoja/vääntöjä.