Foorumi – Saabclub.fi

juu ja kannattaa huomioida misä kohtaa katkokset on renkaissa ennen irrotusta
samalla tullaan tarkastaneeksi kaikkien laakereitten kunto myös tasap ja nokka

Elikkä vääränlaisella irroitustavalla saadaan männänrenkaat rikki? Sen takia tuo huomio katkoksista?

ei kyllä siellä on ne katkokset jo irti otattaessa

Työnsin ton vettä saaneen männän ulos ja laitoin liuotukseen.
Tuon männän osalta laakeripinnat näytti hyvältä.
Pitänee nuo muutkin männät työntää ulos.
Ei varmaankaan kannata sekotella noiden laakereiden ja mäntien paikkoja.

sabatti 96 kirjoitti:Männässä luvut 90,99 1,0. Onko kenties porattu ylikokoon?? Meinaan sillonhan tuohon on varmaan kaikki laakeritkin vaihdettu.

Lieköhän suurikaan ihme että on jumissa, jos siellä on 99/90 mäntä. Mihin lie 900 ja 9000 unohtunut listasta.

Jumimännän männänrenkaat saatu herkisteltyä irti. Nyt on kaikki männät löpö kylvyssä.
Yllärikin löytyi. Tuo kampiakselin yksi laakeri näyttää aika heikolta. Muut vissiin ok kunnossa, pientä naarmua. Kuuluuko asiaan???
Tasapainoakselin laakerin öljyreijät ei ihan täydellisesti natsaa. Kelpaako tuo??

jaa a vaikea sanoa paljonko jölyä j'ää tulematta kun reikä on sivussa, laakeripinta kuitenkin kertonee omaa kieltään eli luulisi tuuppaavan tarpeeksi, mikäänhän ei kyllä estä sinua kalvamasta reikää niin että ne kohtaavat.
mites kuva nokka akselin reiästä ja siihen liittyvistä lageripinnoista`?

mestari kirjoitti:mikäänhän ei kyllä estä sinua kalvamasta reikää niin että ne kohtaavat.

ok kiitos vinkistä

nokka-akseli on vielä kiinni. tänään jos on aikaa niin lähden sitä irrottelemaan.
Laitetaan siitäkin raportti kuvineen

Tänään kiikutin kannet ja venttiilit paikalliselle kansisepälle. Tulee ainakin kannet tehtyä kunnolla.

mitä teetätät ja mikä oli kustannusarvio

seppä sanoi että kannattaa tehdä kaikki seetipinnat. Ei kuulemma ole kallista. No emmä sit sen enempää kyselly. ja jos tarvetta niin plaanataan. Mutta ei välttämättä tarvi tehdä kun on niin lyhkäset kannet.
Tän projektin kohdalla en rupea pitämään kirjanpitoa.
Kun pappa-tunturiinkin saa upotettua pienen omaisuuden
Sitten ku tiedän niin voin kertoa mitä noi kannet tuli maksamaan.

Nokka irroitettu. Kuvat 1 ja 2 koneen etupuolelta
kuva 3 keskimmäinen laakeri yritetty tiirailla sitä fikkarin avulla kai se on ok kunnossa...
Kuvat 4 ja 5 taaimmainen laakeri olisi mielestäni vaihtokunnossa.

ja kuinkas kuppantuneet onkaan nyt sitten keinuvipukoneistot?
oletko kurkannut jölypumppuun

En ole vielä noihin perehtyny. Vois vaikka huomenna niitä ihmetellä.

ainakin mitä tuota kronologista ketjua katselee niin jäljet johtaa sylttytehtaalle