99gls -> 99 Turbo 4d vm-80

[axtec]

joo en itse meinannut askarrella kuin paikan tuolle dumpille.
eikös bypass ole aika edullinen uutenakin?

[axtec]

sovittelin aamulla välijäähyä tuohon tuplikseen ja sehän sopii kuin nenä päähän

[Zebe]

Eipä tuommonen normaali kalvomallinen bypass ole kovin kallis, muutaman kympin. Heittäsin että 30 eurolla lähtee, nuo mäntämalliset lujemmat on sitten huomattavasti kalliimpia.

[Suppari]

Eipä tuommonen normaali kalvomallinen bypass ole kovin kallis, muutaman kympin. Heittäsin että 30 eurolla lähtee, nuo mäntämalliset lujemmat on sitten huomattavasti kalliimpia.

43 eur VW tiskillä.

Viggen malli olis ollu muistaakseni halvempi metroautossa,mutta ei sillon joskus ollut hyllyssä!

[Suppari]

Merkkiliikkeen tiskiltä ei ole vähään aikaan saanut kuin "viggenmallista" by-passia.

Niin,en tiiä,täältä jostain löysin joku puoltoista vuotta sitten numeron,ja sillä hain saabilta,ei ollu varastossa.Tästä aikaa ~1vuosi

[Jokke A]

Viggen malli olis ollu muistaakseni halvempi metroautossa,mutta ei sillon joskus ollut hyllyssä!

Jos en ihan väärin muista, niin tämä "viggen"-bypass oli 27€ paikallisessa putiikissa.

[axtec]

purin varaosa satkusta taka-akselin ja etunavat, ja samoin tupliksesta.
otin myös tankit molemmista, mutta tupliksen takakontista paistaa päivä läpi! tarvitsee ainakin kaksi kämmenen kokoista paikkaa, mutta onneksi on helpohkolla paikalla.

[axtec]

nyt on viimeinkin tupliksessa toinen taka-akseli, tosin käsijarrunvaijerit vielä puuttuu.
onko vm-90 900 -> vm-80 99:sin raideleveydessä eroa?
jotenkin tuo satkun akseli näyttää vähän leveämmältä?
voi tietysti vain hämätä

[axtec]

ostinpa kunnon kaasuiskarit tuohon tuplikseeni.
varmasti sopivan jäykät, kun joutu tunkilla painaan lyhyemmäksi että sai paikoilleen vähän ihmetyttää kun yhdestä turbosta puretut etujouset on yhtäpitkät kun nuo omansajouset?
mitkäs takajouset tuossa oli valmiina, kun langan paksuus on 17mm. ja turbossakin on "vain" 15mm? ja nuo oli vielä vakio jousia pidemmät.

[axtec]

tänään sai tuplis isommat etujarrut allensa.
viikonloppuna olisi tarkoitus nostaa kone pois ja vaihtaa hihnapyörät ja jos saisi vielä koneen takaisinkin. tuo projektin rakennus hieman hankaloituu kun joudun maanantaina lähtemään tampereelle työharjoitteluun

[tetammi]

ostinpa kunnon kaasuiskarit tuohon tuplikseeni.
varmasti sopivan jäykät, kun joutu tunkilla painaan lyhyemmäksi että sai paikoilleen vähän ihmetyttää kun yhdestä turbosta puretut etujouset on yhtäpitkät kun nuo omansajouset?
mitkäs takajouset tuossa oli valmiina, kun langan paksuus on 17mm. ja turbossakin on "vain" 15mm? ja nuo oli vielä vakio jousia pidemmät.

Aika vahvaa tekoa ovat, olisivatko jostain poliisiautosta peräsin?
Niissä on ilmeisesti käytetty korkeampia ja jäykempiä jousia.

Tässä topikissa jotain mittoja:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?p=133822

[axtec]

tuo on kyllä vanha poliisiauto
että kai ne sitten on poliisimallin jouset.

[axtec]

huomasin tuossa että nuo "uudemman" malliset vetarit eivät sovi tuohon laatikkoon.
mutta sopivatko vanhemmat vetarit "uudemman" mallisiin etunapoihin??
oli pakko tulla pihalta välillä sulattamaan sormia, kun ei mikään nippeli pysy enään käsissä.
joku lämmin "talli" olis ihan näppärä näillä keleillä.
mutta jos nuo vetarit vielä illalla vaihtaisi

[Mertmi]

Jos vetoakselit ei käy laatikon niveliin (maljoihin), niin sitten ne kannattaa vaihtaa siitä toisesta laatikosta. Näitä vaihdoksia on tullut tehtyä jo useita, kun joutuu risteyttämään näitä vuosimalleja.

[axtec]

niin ajattelin, mutta tuo uudempi laatikko on vielä paikoillaan varaosa-autossa. jossa ei ole akseleita, joten se on hankala siirrellä katon alle.
ja tuossa tupliksessa on jo kone paikoillaan, niin tulee taas vähän lisä hommia.