Foorumi – Saabclub.fi

No, häh. Cooleri mustaks vai ooks joku tuningnisti? Tyhymä kysymys sinällään, ku sällillähä o jo sinisiä silikoonimutkia auto täys... Muista sit pistää kunnon taustapeilit kesäks, ni tiiät väistää ja pitää kunnolla ovista kiinni, ku nopeemmat o tulossa ohi...

Keme kirjoitti:No, häh. Cooleri mustaks vai ooks joku tuningnisti? Tyhymä kysymys sinällään, ku sällillähä o jo sinisiä silikoonimutkia auto täys... Muista sit pistää kunnon taustapeilit kesäks, ni tiiät väistää ja pitää kunnolla ovista kiinni, ku nopeemmat o tulossa ohi...

Jaha ja taas BTCF:än sankarit tullu väärälle foorumille
Se on kyllä totta, että suoran kuutosen voittanutta ei ole 2 sylinteriä enemmän tarkoittaa 2 kertaa enemmän tehoa.

Jos tällä autolla sitten vaikka ooppeleille pärjäis, kun on kerran silikoniputkee konehuoneessa ja lintulauta takana

Kyllä sitä pitää Cuulerit ja putket näkyä
Ja kyllä se M3 tähän asti 0-100km/h on jäänyt, jos näin ei ole niin sulla on mennyt viritykset hukkaan

Suabisti kirjoitti:Kyllä sitä pitää Cuulerit ja putket näkyä
Ja kyllä se M3 tähän asti 0-100km/h on jäänyt, jos näin ei ole niin sulla on mennyt viritykset hukkaan

Hyvä vitsi. Oikeassa elämässä noilla toisessa topikissa kertomillasi muutoksilla ei pärjättäisi m3, vaikka miten näkys kuulerit ja putket.

Henkka_ kirjoitti:

Suabisti kirjoitti:Kyllä sitä pitää Cuulerit ja putket näkyä
Ja kyllä se M3 tähän asti 0-100km/h on jäänyt, jos näin ei ole niin sulla on mennyt viritykset hukkaan

Hyvä vitsi. Oikeassa elämässä noilla toisessa topikissa kertomillasi muutoksilla ei pärjättäisi m3, vaikka miten näkys kuulerit ja putket.

"Mikä tehoissa hävitään, ajotaidoissa voitetaan"

Jaha asentamatta vielä puskuri, valot ja vilkut. Hinauslenkin ajattelin vielä johonkin hitsata

Kaikki tavarat onneksi jo sovitettu paikalleens

http://www.students.tut.fi/~riponiem/MVI_1848.AVI

http://kuvablogi.com/nayta/1051446/
http://kuvablogi.com/nayta/1051447/

Kävin tallin pihalla pikku lenkin vetämässä
Olikin ihan perkeleen äänekäs toi turbon by passi ja alkoi ahtamaankin aika makeesti

Tosi hyvältä näyttää
Mitähän kokoa tuo ahtoputkisto on?

Saabinsti kirjoitti:Tosi hyvältä näyttää
Mitähän kokoa tuo ahtoputkisto on?

Kolmee tuumaa se on...oli kaasuläpän ja coolerin lähdön 3" niin ei viittiny alkaa pienenteleen

Alkaa ahtaan tuossa kahden ja puolen tonnin välillä...aika pelottavan aikasin kuitenkin. Onneks selvästi myöhemmin ku pikkumitsu.

Taas kuvia:
http://kuvablogi.com/nayta/1052183/
http://kuvablogi.com/nayta/1052182/

Perkele.

Piti mennä auto hieromaan vielä konttorikuntoon, mutta ei lähteny käyntiin.

Kipinä tulee mutta bensaa ei.

Auto käy hyvin, jos tekee sulakerasiassa valoilta hyppylangan bensapumpulle..mutta normaalisti kun koittaa starttailla bensaa ei tule. Bensapumpun releet ovat ehjät ja koitin jopa toisilla releillä, mutta ei mitään vaikutusta.

Osaako joku sanoa missä vika nyt olisi Auto siis ajettu pari päivää sitten tuohon parkkiin ja silloin kaikki toimi normaalisti.

Täytyy ehtoolla vielä tarkemmin tutkia tuota kytkentäkaaviota ja ettiä mahdollisia vikoja

Joopajoo, kävin kaikki liittimet läpi crc:llä, avasin&kiristin maadotuskohdat ja mittailin että sulakkeelle tulee plussa. Odottelin jonkin aikaa ja koitin startata..ei auttanut....sitten nappasin irti ilmamäärämittarin ja lambdan, kun kerran tuo käy ilman niitä, mutta ei tule siltikään bensaa.

Noh siten aloin tehdä jotain järkevää ja väsäilin tulpan EGT -nipan päähän ja vielä tuli mieleen tarkastaa nouseeko kierrokset startatessa. Noh heti ku väänsi virta-avaimesta niin huomasi että hanttarin jalkatilan releet ropisivat ja pumppu alkoi vinkumaan

Noh nyt näyttää toimivan, toivottavasti toimii vielä hetken aikaa niin saa tuon megan vaikka ohjaan bensoja..

Pari kuvaa nappasin:
http://kuvablogi.com/nayta/1073418/
http://kuvablogi.com/nayta/1073417/

Vielä turbon päälle lämpösuoja kiinnin, kulmat säätöön, pakokaasulappu ja leimalle

Dodiin yhden epäonnistuneen starttiyritysten jälkeen taas auto lähti käymään...just sillon tietenkin kun oli ohjausboksi varalle

Pari kuvaa näppäsin kun autoo lämmittelin, jos vaikka se vuotais öljyä/vettä:

http://kuvablogi.com/nayta/1101798/
http://kuvablogi.com/nayta/1101799/

Aijai kun sais aikaiseks maalailla airflowit

Ajelin autolla reilu 100km, ihan hyvin toimi paitti öljynpaluu vuotaa hieman. Jos tekisi sitten tässä joskus kun jaksaa niin oikeen laipan mihin vääntäis kierteen. Sitten siitä jatkais teräspunosletkulla, tosin sen lohkolle tulevan pään joutuu jotenkin ranettamaan. Tai sitten tekis sopivan kokoiseeen kirteet sisäpuolle ja sorvaus sopivaksi..

Mutta joo ahtamaan alkaa tuossa ennne 3000 kierrosta

Nyt on leimattu

Seuraavaks sitten pitäisi saada bensaa lisää ja isompi katti..ja vähä kaikkee muuta

Päivitellään vähäsen tännekkin:

Autolla ajeltu nyt turbon päivityksen jälkeen reilu 3000km, ja hyvin on toiminut. Huohotuspurkin lisäsin ja downpipeen kietaisin eristysnauhaa. Samalla päivittelin varkaudenestoa.

Viikonloppuna ajelin 1000 km ja auto toimi hyvin. Öljyä ei kulu eikä mitään muutakaan suurempaa murhetta taida olla. Kytkin kaipaa säätöä tai uutta pääsylinteriä

Asennusta odottaa edelleen tuo 3" putki, jonka ajattelin värkätä bilteman valikoimasta ihan itse. Se lyhyt 3" pyöreä vaimennin, katti ja turbo saa riittää tuohon äänen vaimennukseen, toivottavasti ei tuu ihan kamalia ääniä.

Megalle olisi nyt relepöytä & boksi valmiina, pitäisi vielä tutustua noihin megan ohjelmiin ennen asennusta. Nyt kun ei uskalla kovin suurilla paneilla ajella, menee laihalle kovemmilla kierroksilla

Mitä ahtimeen tulee niin se on toiminut vähän siten kuin ajattelinkin. Dieselmäistä vääntöö ei alakierroksilla ole, mutta kun sekunnin jaksaa odottaa niin sitten lähtee jo hienosti Ahtimen sisäinen by-passi pitää vähän turhan kovaa kikatusta, mutta eipä sekään nyt ihan hirveitä haittaa, jos radio on päällä. Muita autoilijoia se ainakin häiritsee, kun koko ajan tuntuu olevan joku kaasuttelemassa vieressä. Ainakin 740 volvo, joku corolla, Xsara VTS ja 80 luvun mustangi tullu tähän asti koittamaan Taitaa saabbi mennä samoihin ainakin 80 -> km/h vauhdeista kuin Mazda 6 MPS. Tai ei sellainen ainakaan karkuun päässyt. Tiedä sitten ajeliko Mazdamies kaasu pohjassa, kovin se ainakin näytti siltä

Suljetulla alueella kun testailin, niin 100-200 taittuu alta 15 sekunnin, mutta tosiaan ahtoja on tällä hetkellä liian vähän.

Asennusta odottaa nyt ainakin nämä osat:
- 3" katti ja putki
- airflow sarja, kaaret ja valaanpyrstö
- puuratti
- mega
- 2.1 koneen imusarja

Pari huonoa kuvaa räpsäsin tuolta viikonloppureissulta:
http://kuvablogi.com/nayta/1256038/
http://kuvablogi.com/nayta/1256036/

Bensaa tuo hörpii reilulla kaasujalalla sen 10 litraa sadalla