Töpselikärsien kuningaskarju: Mitsu Outlander PHEV

[tetammi]

No on se ainaki uudistunut

Tuolla muotoilulla luulis ledivaloissa olevan kantamaa

[AZP]

Tuli todettua, että kyllä töpseliautojen porttiteoria toimii käytännössä. Naapurustossa muutaman talon päässä meistä on majaillut väriä ja vanteita myöden identtinen töpselikärsä, mutta tässä talvella huomasin että talon edustalla ei ole Mitsua hetkeen näkynyt. Sen sijaan siinä on ajoittain seissyt Volvo XC40. Yhtenä päivänä ohi kulkiessani kurkkasin tarkemmin, ja kyllähän se on Recharge, elikkäs siis täyssähkö-Volvo. Ja eräänä päivänä Nettiautoa selatessani törmäsin tutun näköiseen töpselikärsään myynnissä Volvokaupassa, eli vaihtoon on mennyt.

Pääsenkin seuraamaan heti seuraavaa porttiteoriakandidaattia, nimittäin tämä mainittu naapurustosta hävinnyt kärsä on tulossa meidän rajanaapurin perheen autoksi. Naapuri laittoi eilen viestiä että on menossa koeajamaan samanlaista autoa kuin meillä, että mitä siitä kannattaa katsoa? Ja mainitsi samalla että kyseessä on juurikin se kulmilla ennenkin majaillut kiesi. Sanoin että jos koeajolla ehdit, niin tule käymään, luetaan Watchdogilla akun kunto.

Naapuri tuli, luettiin akun kunto, se ehkä yllätti hieman negatiivisesti mutta koska hnta oli kohdallaan, auto todella siisti ja huippuvarusteltu ja tämä aikaisempi omistaja sattuu vielä olemaan naapurin työkaveri tai jotain, niin tekivät kaupat. Meillä on sitten tästä lähtien kaksi rajanaapuria joilla on Outlander PHEV, koska eräs toinen naapureistamme osti sellaisen uutena samoihin aikoihin kun minä ostin tämän ketjun sankarin. Mun laskujen mukaan meidän korttelissa on 13 taloa, joista nyt siis kolmessa on Outlander PHEV, eli kyseessä on meidän korttelin yleisin automalli.

Jännityksellä jäämme seuraamaan kuka meistä hankkii ekana täyssähköauton

[aero]

Mun laskujen mukaan meidän korttelissa on 13 taloa, joista nyt siis kolmessa on Outlander PHEV, eli kyseessä on meidän korttelin yleisin automalli.

Aiemmin olikin tasoissa kuplan kanssa, kai siitä vähitellen sopiikin päästä edelle

[AZP]

Niin se kehitys kehittyy joo. Ilmajäähdytteisestä toiseen (Töpselikärsässä on akuston ilmajäähdytys )

Kupla on tosin ollut piilosuosikki meidän alueella, koska toi mun uudempi volkkari ei ole meidän tontilla koskaan edes käynyt. Se kun majailee maaseudulla odottaen aikoja parempia

Mutta tällaista kansansuosikkia ei ole meillä päin ennen nähtykään. Yhdeksän vuotta asuttu tässä ja ulkomuistista sanoisin että koskaan ei ole yhtä automallia ollut kolmea kappaletta tällä porukalla. Kahteen samanaikaiseen yksilöön on päässeet mainitun Kuplan lisäksi Volvo V70, Skoda Octavia, Nissan Qashqai, niin ja tietenkin Saab 9-3 sen muutaman tunnin ajan kun mulla oli OG vielä pihassa ja NG oli jo haettuna

[AZP]

Helmikuu:
matkaa 581 km
sähköä 203 kWh
bensaa 5 litraa
Rahaa näihin 27 €

Alusta (10/2019) laskien:
matkaa 10799 km
sähköä 2780 kWh
bensaa 156 litraa
Rahaa näihin 478 €
Kulutus ja kulut per 100 km: 1,4 litraa + 26 kWh eli 4,4 €

Helmikuun kylmyys näkyi tuollaisena hurrjana vajaan litran bensan keskikulutuksena. Sähkökulutuskin piikkasi komeasti uudella ennätyksellä 35 kwh/100 km. Ei noilla isoon kuvaan vaikutusta ol kuitenkaan, kun alkaa olla puolitoista vuotta raporttia täynnä. Noi kulut ne vaan jumittaa tuossa 4-4,5 euron tasolla per 100 km. Sen puolesta voisi vaikka lopettaa tän laskemisen ja raportoinnin, että en mä usko että tuo tuosta kovin isosti pystyy heilahtamaan, ellei elämäntilanteessa tapahdu jotain tosi radikaalia, joka muuttaisi tavallisia ajosuoritteita.

Viimeisen viikon aikana on ollut paikallisesti pahimmat kelit noille Kumhon kitkoille, elikkäs siis talven aikana tallatut tieti peilijäässä ja sulamisvedet siinä päällä viimeistelemässä pidon. Mua on auton hankkimisesta asti arveluttanut voiko noilla renkailla pärjätä kunnon kelissä ja ajatuksissa on ollut vaihtaa ne joihinkin laadukkaampiin ja myös oikeankokoisiin talvirenkaisiin. Nämä on siis profiililtaan 5-yksikköä pienemmät kuin normikoko 215/70R16 ja sen myötä auto näyttää mun silmään vähän hassulta talvirenkailla.

Nyt on kuitenkin testattu vähän kaikki mahdolliset talvikelit noiden renkaiden kanssa, ja olen todennut että niiden kanssa pärjää hyvin. Toki pitää niillä märillä peilijäillä muistaa että alla on kitkat eikä nastat, mutta sama pitäisi muistaa vaikka olisi kitkoista ne testi voittajat alla. En siis lähde nyt rengaskaupoille, vaan näillä jatketaan. Tuntuu vieläpä että ei noi renkaat kulu kovinkaan nopeasti ja toki mun kilsamäärät on niin vaatimattomia, että näillä saatetaan mennä vielä monta talvea ja kumit päätyä vielä seuraavallekin omistajalle.

Tosin kun tuo naapuri hankki tämän auton kaksoisolennon, niin heillä on talvirenkaina hyväkuntoiset Goodyearin laatukitkat ja vieläpä kivammannäköisillä vanteilla kuin mulla. Naapurin rouva totesi kitkoista että hän haluaisi kyllä nastat, joten vinkkasin naapurille että jos suuntaavat rengaskaupoille niin mua voisi ne vanhat renkaat (ja vanteetkin) kiinnostaa. Saas nähdä mitä käy.

[AZP]

Nyt olisi upeita harvinaisuuksia tarjolla:

https://tekniikanmaailma.fi/mitsubishia ... aisuuksia/

Rivistössä mm. taivaansininen Outlander PHEV, klassikko jo syntyessään

Jutussa on myös mielenkiintoinen toteamus liittyen viime kesänä julkaistuun Mitsun päätökseen vetäytyä Euroopan markkinoilta:

Syksyllä 2020 julkistettiin hurja uutinen, jonka mukaan Mitsubishin myynti Euroopassa loppuu. Hyvin nopeasti selvisi, että kyseessä oli niin sanottu uutisankka, eikä mitään radikaalia ole tapahtumassa.

Ei se nyt ihan uutisankka ollut, koska kyllä se ihan Mitsulta itseltään tuli se linjaus, että uusia autoja Euroopan markkinoille ei enää kehitetä. Ja jos ei kehitetä uutta on melko varmaa että jossain vaiheessa myyntikin loppuu.

Sen sijaan että kesän uutisointi olisi ollut vesilintu, Mitsu on kyllä joutunut hieman pyörtämään puheitaan. Ilmeisesti allianssikumpani Renaultin painostuksesta, jotta Rellu saa tehtaittensa käyttöastetta ylös. Ranskan valtiolla on edelleen Rellussa merkittävä omistus, ja omistajaa tässä kohtaa kiinnostaa mm. sellaiset seikat kuin Ranskan työllisyys. Aina hyviä syitä tehdä strategisia päätöksiä autoteollisuudessa, kysykää vaikka 70- ja 80-luvulla autoteollisuudessa toimineilta briteiltä

https://europe.autonews.com/automakers/ ... shi-europe

Jutussahan japanialaiset säilyttävät kasvonsa sanomalla että Mitsubishi Motors ei edelleenkään kehitä uusia malleja Eurooppaan, vaan nämä uudet eurooppalaiset Mitsut tulevat käytännössä olemaan Relluja Mitsun logoilla. Vastaanotto on mitsupiireissä sosiaalisen median perusteella ollut aika jääkylmä. Jotenkin ei mitsumiehillä riitä luottamus ranskalaiseen laatutasoon.

Tiedotteissa todetaan myös että Mitsubishiä tullaan myymään valikoiduilla eurooppalaisilla markkinoilla. Saas nähdä kuuluuko Suomi niihin. Ja ranskassa rakennettaviin Mitsurelluihin tuskin tulee kuulumaan uusi Outlander PHEV, joten sen saapuminen Euroopan markkinoille on edelleen epävarmaa.

Tämän ketjun kärsästä ei kummempaa raportoitavaa. Kesärengaskautta tässä jo tutkaillaan kovasti. 15 vuorokauden käyrä ei paljoa öillekään pakkasia ennustele ja päivät tukevasti plussalla. Vielä ei kuitenkaan voi renkaita vaihtaa, kun esim mökkitie oli edelleen eilen peilijäässä varjoisissa paikoissa ja pohjoisrinteissä. Täytyy katsoa ainakin kuun vaihteeseen ellei sitten pääsiäisen ylikin saman tien. Ei sinänsä mikään kiire vaihtaa, nuo kitkat tuntuu oleva paitsi hiljaisemmat kuin kesätoyot, myös hieman taloudellisemmat rullailla. Kesäkautta voisi siis fiilistellä ennemmin vaihtamalla Oldsmobileen öljyt ja varaamalla sille katsastusaikaa.

[aero]

Mitsurelluihin

Mitsurellu, tuttavallisesti Millu. Vaiko sittenkin Retsu?

[tetammi]

Etkö sä vähä meinannu ettei kumhoilla enää seuraavaan kauteen niin eipä taida olla kiire

Kyllä näillä keleillä on kitkat kyllä tosi jees

Ihme vatulointii toi mitsun toiminta, luulis et olis ollu joku ajatus ollu ku tiedotettiin et vähenee tai sit onki tarkoitus hävittää kerral kaikki merkkiuskolliset

[AZP]

Mitsurellu, tuttavallisesti Millu. Vaiko sittenkin Retsu?

Rentsubishi eli poikien kesken Renttu? Tai Mitsault (lausutaan mizoo)?

^en kauheasti odottanut talvikumhoilta, mutta on ne tänä talvena lunastaneet paikkansa. Pitää vaihdon yhteydessä ottaa syvyysmitat, mutta kilsoja kertynyt tänäkin talvena sen verta hitaasti, että ei ne taida loppuunkuluneet olla. Näillä siis jatkettaneen ensi syksynä kolmatta talvea ellei jostain tule hyvää laatukumia vastaan puoli-ilmaseksi.

Mitsun markkinointiosastolla ja jällernmyyjillä varmasti revitään hiuksia päästä johdon tiedottamislinjan kanssa. On toi aika malliesimerkki parhaasta tavasta tappaa asiakaskunnan kiinnostus.

Tossa TM:n jutussa olevaa ralligalantia katsoessa iski kyllä kaiho omaan lapsuuteen, kun Mitsu teki ehkäpä persoonallisimpia japsiautoja mitä löytyi. Onhan noissa uusimmissakin kökötyksissä muotoilussa särmää, mutta ei yhtä tyylikkäällä tavalla kuin aikoinaan.

[AZP]

Talvirengaskausi päättyy nykyisin kalenterin mukaan maaliskuun viimeinen päivä, joten äsken meni kesärenkaat alle. Kuusi ja puoli milliä on kesätoyoissa pintaa vielä, eli mennään useampi kesä. Talvikumhoista näytti kuluneen alle puoli milliä joka nurkasta talven aikana n. 2800 km matkalla. Nyt pintaa reilusta viidestä millistä reiluun kuuteen milliin. Eiköhän nekin siis mene syksyllä vielä alle.

Maaliskuussa tulikin kilsoja enemmän kuin kertaakaan heinäkuun jälkeen. En tiedä mihin ne kilsat kului, kun tuntuu että mihinkään ei ole liikuttu ja työtkin hoidettu kotoa. Kai ne sitten mökkimatkoihin on kulunut, siellä on tullut käytyä kevään aikana melko tiuhaan, arkisin tekemässä vähän metsäjumppaa ja viikonloppuisin perheen kanssa, kun ei näinä aikoina oikein muutakaan säällistä tekemistä vapaapäivinä ole keksitty. Tuli viime viikonloppuna avattua mökkikausi kunnolla, eli oltiin ekaa kertaa syksyn jälkeen oikein yötä, laitettiin vedet päälle ja nurkat siisteiksi. Ekaa kertaa avattiin kausi maaliskuun puolella ja ekaa kertaa siten että meri oli vielä jäässä. Kiitoksia koronalle tästäkin ennätyksestä.

Maaliskuu:
matkaa 760 km
sähköä 219 kWh
bensaa 1 litra
Rahaa näihin 23 € (3 €/100 km)

Alusta (10/2019) laskien:
matkaa 11559 km
sähköä 2999 kWh
bensaa 157 litraa
Rahaa näihin 501 €
Kulutus ja kulut per 100 km: 1,4 litraa + 26 kWh eli 4,3 €

[viggen]

Ruotsissa tarvii kesäkumit olla alla vasta 15/4. Pohjoisessa ja tuntureilla on vielä talvikelit.

[AZP]

Eipä täälläkään ole toki pakko vaihtaa renkaita vielä. Kelin vaatiessa saa ajella nastoillakin, ja mullahan on kitkat niin voisi ajaa vaikka vuoden ympäri. Nyt huhtikuussa saa kuitenkin Suomessa ajaa kesärenkailla, vaikka keli olisi millainen. Maaliskuussa alla on pakko olla talvirenkaat, jos keli sitä vaatii.

Turussa alkaa olla kelit ja ennusteet kyllä sellaiset, että nastoilla ajamiseen ei ole perusteita. Mutta esimerkiksi naapurin töpselikärsä on lähdössä vielä tällä viikolla lapin reissulle, niin siihen ei luonnollisesti tule kesärenkaita vielä alle laittaa.

[AZP]

Turussa alkaa olla kelit ja ennusteet kyllä sellaiset, että nastoilla ajamiseen ei ole perusteita.

Ja tänä aamuna:



Ehkä on parempi että mä jätän sään ennustamisen muille

Ei ole onneksi tarvetta lähteä nyt aamusta autolla minnekään. Iltapäivään mennessä lienee tiet jo sulat.

[Henri S]

Täälä Poromaan etelärajalla ei kannata etes lapioida polkua rengasvajan ovelle ennen vappua. Vaikka keskilämmöt lienee kohonneet ja talviki lyhentyny kuukauen molemmista päistä niin kesärenkaita ei voi pitää alla sen pitempään kun kakskymmentä vuotta sitten. Edelleen ollaan samassa kohta maapallon pintaa..

[McStadey]

Taloyhtiön pj:nä pitää vaan toivoa että mummot ei uskaltaneet ulos ennen kuin jäät oli sulaneet, hiekat on jo harjattu pois

Laitoin myös kesälasolia pissapoikaan ja nyt jännitän josko siellä pohjalla olisi ollut riittävästi sitä perinteistä