Foorumi – Saabclub.fi

Näytti tosi hienolta,loisti siistinä kurasten autojen jonossa. bongattu Klaukkalassa.

Kaveri sai uuden kytkimen: levyn, asetelman, vauhtipyörän silmälaakerin, painelaakerin ja molemmat työsylinterit.

Taas meni ylihuoltamisen piikkiin, mutta levy oli jo kulunut. Toisaalta sama vaihtaa koko setti kerralla, niin ei tartto itkeä jälkikäteen.

GT-Olli kirjoitti:Näytti tosi hienolta,loisti siistinä kurasten autojen jonossa. bongattu Klaukkalassa.

"Puhtaus on puoli ruokaa."

Meillä autot pestään aina tarvittaessa. Parhaimmillaan viisi/kuusi kertaa viikossa.

3D viistokeula kerhoon liittyi tänään uusi jäsen MY1992 2.1. Siistin oloinen kokonaisuus. Täytyy nostaa ylös ja tutkia paremmin. Päälle päin näyttää ainakin lupaavalta.

On kyllä hieno kokoelma OG-ysisatasia!

Ei ole ihan helppoa noin hyviä yksilöitä enää löytää, mahtavaa että saavat arvoistaan huolenpitoa.

Varsinkin nämä hyvät 3D:t ovat tiukassa. Tämänkin yksilön etsimiseen meni neljä kuukautta. Tuo punainen löytyi kolmessa kuukaudessa.

Nyt on omalta osalta kiintiö täynnä. Pojalle olisi vielä tarkoitus laittaa yksi 3D.

C 124 320 kirjoitti:Nyt on omalta osalta kiintiö täynnä. Pojalle olisi vielä tarkoitus laittaa yksi 3D.

Kattotahan olisiko tästä pojalle autoa:

Omalla tavallaan makean retro väriyhdistelmä!

Näyttääpä tutulta onko malli c, entä alkaako rekkari BLV?

Edit: jaa, olikin jo malliosiossa mainittu että i ja MY90, eli ei varmaankaan samaa Metallityöväen liitolle mennyttä sarjaa kuin oma.

Onkos tämä sitten 8v kat, kun on MY90? Olin melkein siinä käsityksessä että nuo olisivat kaikki olleet porrasperäisiä.

Ei pitäisi ainakaan näin myöhään ja/tai Grant's pöydällä vierailla foorumilla, tuo kuva aiheutti halua päästä pikaisesti oman luo. No, talli sille onkin aktiivisessa etsinnässä.

Rattivaihde kirjoitti:Näyttääpä tutulta onko malli c, entä alkaako rekkari BLV?

Edit: jaa, olikin jo malliosiossa mainittu että i ja MY90, eli ei varmaankaan samaa Metallityöväen liitolle mennyttä sarjaa kuin oma.

Onkos tämä sitten 8v kat, kun on MY90? Olin melkein siinä käsityksessä että nuo olisivat kaikki olleet porrasperäisiä.

Ei pitäisi ainakaan näin myöhään ja/tai Grant's pöydällä vierailla foorumilla, tuo kuva aiheutti halua päästä pikaisesti oman luo. No, talli sille onkin aktiivisessa etsinnässä.

Auton ensimmäinen omistaja on Trafin mukaan ollut Etelä-Karjalan Osuuskauppa.

Auto oli päätynyt viimeiseltä omistajalta varkaille jotka olivat paskoneet virtalukon. En vielä tänäänkään uskaltanut nostaa autoa ylös. Päälle päin kattelin. Kuskin penkin istuinosa on jotenkin kärsinyt: verhous on ehjä, mutta pehmusteet ovat "muhkuraisia". Tuulilasi on saanut apparin puolelle naarmut, ihan kuin olisi käytetty pyyhkijöitä niin, että apparin pyyhin olisi puuttunut. Mulla olisi yhdessä purkuautossa hyvä tuulilasi. Mitenkähän tuon saisi ehjänä tähän? Hyllyssä on T8 specialin nahkapenkit, polvisuoja ja ovi- sekä takapaneelit jotka voisi tarvittaessa istuttaa tähän.

Päällepäin ruostetta todella vähän. Jos huomenna uskaltaisi kurkata auton alle.

Vitosvaihde ei oikein tahdo aina löytyä. Ei rusahtele, ei tahdo mennä päälle edes auton ollessa sammutettuna. Tuo vaihteensiirrinhän on sinällään aika yksinkertainen. Täytyy purkaa ensin keskikonsoli/virtalukko paketti ja ihmetellä sitä. Vai voisiko laatikon puolella olla jotain häikkää?

Toivottavasti nistit eivät ole jättäneet välineitään, jos ollut varkailla ajossa. Onko tuolloin rikottu keskikonsolin ja virtalukon ympäristöä? Voiko vaihdevivuston ongelmat liittyä tähän?

Tuulilasihan näissä lähtee melko helposti irti, kun ottaa tiivisteestä kiilalistan pois. Sitten pitää varovasti työntää lasi ulos.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... &start=105
Jos lasi laittaa hanttiin, niin se napsahtaa yllättävän helposti halki -kokemusta on! Irroitusta voi auttaa kampeamalla tiivistettä sisäpuolelta auki.

Kävin tuota viime vuoden puolella katselemassa, yleissiisti oli päältä, mutta jonkun verran keksin hitsattavaa, sekä maalattavaa niin ei itseäni kiinnostanut. Hakusessa oli semmoinen, mitä ei hitsata tarvia ollenkaan(tai siis vähän), niin tuli sitten tuplis.
Ainakin molemmat takapyöräkotelot ja muistaakseni jotkut muutkin satkun "vakipaikat" vaativat huolenpitoa.

Saabinsti kirjoitti:Kävin tuota viime vuoden puolella katselemassa, yleissiisti oli päältä, mutta jonkun verran keksin hitsattavaa, sekä maalattavaa niin ei itseäni kiinnostanut. Hakusessa oli semmoinen, mitä ei hitsata tarvia ollenkaan(tai siis vähän), niin tuli sitten tuplis.
Ainakin molemmat takapyöräkotelot ja muistaakseni jotkut muutkin satkun "vakipaikat" vaativat huolenpitoa.

Joo, kauppaan kuului noi kontin kulmien hitsaamiset. Paljoa enempää ei voinut vaatia muutaman satasen autosta.

Joo, se on puhki myös sinne takapenkille päin. Jotain muutakin oli, mutta ei jaksa muistaa. Ei vaan innostanu hitsausrojektia enää ottaa, mutta en meinaa sitä etteikö kannattaisi laittaa enää. On kyllä kunnostamisen arvonen peli ja väri on kyllä hieno ja sopii 3-oviseen hienosti!