Saab 9000 Jubilee

[Jontse]

Spl Dynamics ice-1500D lankku tilattu koska oli fiikut loppu. Asennuksesta otettava kuvia.

Tekniikka puolelle tulossa syksyllä uutta, mm. viirtaavampaakantta, nokkia, isompaa garrettia, suuttimia.... Koska on saatava joku lopputyö kouluun niiin teenpä samalla myös koneremppaa että kestää virityksen. Kytkimeksi 6-lapanen jousitettu sintteri?

Ei ole ainakaan näihin 250tkm vielä vuotanu kannentiiviste, mutta parempi se tehdä ennenkun se rupee vuotamaan. Jos joku on löytänyt Cometicin kannentiivisteen niin linkkiä saapi laitella.

Alustaa päivittelen myös ja hyvää satsia saa ehdottaa. madallustakin sais tulla

Vakio tiivisteellä luulisi pärjäävän tarpeeksi pitkälle jossei nelinumeroisiin lukuihin olla tähtäämässä.

[jora_]

4:sella alkavaa lukua mietiskellyt... tulee 600hp virtaavakansi isommilla venoilla sekä vaparin nokat ymsyms. turboksi suunnitellut Garrett GT30r:ää

Ja eile iltana piti käydä ottaa parikuvaa kesävanteet alla:

http://aijaa.com/gKR2mZ
http://aijaa.com/EhXDPu
http://aijaa.com/uWR8W7

http://aijaa.com/FcY637
http://aijaa.com/sgdblz

[Jontse]

Joo eipä ole orkkispahvilla mitään ongelmia tuohon teholuokkaan jos ei nakuilla hajota sitä.

[jora_]

kiitos tiedosta, eli vakiopahvia vaan tilauslistalle:)

[jora_]

Säädöt hakusessa mutta kyllä nyt saa pellit vähän enemmän kyytiä:
http://aijaa.com/GqdUf6
Ei oikee oo paras tuo kilvenalunen kun on subikka kontissa... mut ei toi räminä sisään kuulu !

[jara]

Taitaa horkkatauti vaivata suppia....
Oliko isi nukkumassa kun testailit

[jora_]

Nyt olis hiukan muokattu kansi laatikossa sekä vaparin nokat, odottavat asennusta. Seuraavaksi hommattava laakerit alapäähän ja muut romppeet. Kytkintä ehdottakaa. Sachs sre sintterilevyllä ois harkinnassa ellen tyydy tohon vakio asetelmaan ja sintteriin??

Ja jos jollai tarvetta kyseisen auton vakiokannelle niin ottakaa yhteyttä !

[jora_]

Noniin, tänne vähän päivitystä.

Eli projekti tällä hetkellä tässä tilassa:

http://aijaa.com/PGXWay
http://aijaa.com/0KejgJ

Elikkäs uutta mäntää löytyy koneesta, kantta koneistettua yms. vakio nokat meni paikalleen, koska vaparin nokkiin ei eroa ollut ja alkuperäset olivat kunnoltaan paremmat.
Näköjään on ajettu hyvillä öljyillä koska kulumisia ei ollut juuri olleenkaan.

Kunhan saa koneeen lopullisesti kasaan ja autoon paikalleen niin viimeistään keväällä alkaa se ahtaminen ja bensan syöttö

[Jusbe]

Noniin! Vielä kun lohkon maalaat niin hyvä tulee

[jora_]

Jep, alkaa vaan tulemaan kiire kun ei ole oikeen aikaa firman ohella tehhä näyttötyötä ja korttikin pitäs saada kuukauden sisään. Onneks on noita muitakin saabeja pihassa!

Olisko punanen hyvä? nyt on ainakiiin puhasta kun pestiin tota 2päivää semmosilla liuottimilla mitkä poltti näpit

Ja tasapaino akselin ketjunposto tehty, sekä akselien. Akselien öljykanavat tukittu. ettei mee harakoille öljyn paineet

Kuka muuten väitti että ei pitkälohkosen männät käy suoraan lyhyt lohkoseen. Tilasin pcs uudet männät ja missään muussa ei ollut eroa kuin männän laessa. Tutkittiin sitäkin kokonainen päivä.

Tässä vähän lisää kuvia. parempia ois tullu kun oisin muistanu ottaa kameran koululta mukaan

http://aijaa.com/qrrs9m
http://aijaa.com/A9ueew
http://aijaa.com/Bf2Y3T
http://aijaa.com/QJkUcW

Mutta pikkuhiljaa hyvä tulee

[TTH]

Pitkälohkon männissä taitaa kanssa olla kahta eri valmistajaa, Mahle ja AE. Itellä on Mahlet ja ei sopinu, muistikuva olis semmoinen että AE:n männissä on lyhyempi helma ja ne mahtuu myös lyhytlohkoon..

[Jusbe]

Olisko punanen hyvä?

Se on oikein hyvä!

[Turbohullu]

Taitaa tonnari toimia hyvin rempan jälkeen ?
Ei ainakaan ole tainnut vielä porsia