Työn alla: Saab 900T16 (Elonmerkkejä?)

lordofgreed

Sln-Lpr akselillahan sitä tulee pörpöteltyä. Molemmista löytää poweria, halvinta on kyllä usein Punkaharjulla. Savonlinnasta en ole tainut koskaan v-poweria tankatakaan. Joensuun suunnassa en ole vielä tuolla horpottimella kerennyt käymään... (lucky bastards!)

lordofgreed

Juupajuu, kyllä nyt on saapikkaassa "lievää häikkää".
Kylmänä toimii tosiaan kunnolla, lämpimänä ei kärsi painaa kaasua kun neljäsosan. Paineet kun nousee yli ~0,8:n niin alkaa (viimeistään) helvetinmoinen nyhtäminen. Tuossa kuvassa vähän osviittaa siitä miten nyhtää. (Kaasu on pidetty pohjassa, ei miullakaan noin nopeasti koivet vipata)

Noh, toistaiseksi ei ahtojen puute haittaa, pitäisi vielä loppuviikosta päästä kesärinkuloilla Lprannasta ~140km pohjoiseen. Liukasta on!

Otin logia tuosta, tuli vähän pitkähkö mutta ei tosiaan pätki pahasti kun kunnolla lämpimänä. Pätkiminen ei ala heti kun moottorin lämmöt nousee mittarin mukaan normaaliin vaan sen jälkeen toimii vielä jonkun aikaa. Jos jotain kiinnostaa (tuossa logissa kone on lämpimänä jo kun logi alkaa):
http://personal.inet.fi/koti/log/logi.xls

PVI · Viesti Kirjoittaja **PVI** » Ma Loka 30, 2006 21:20

tsekaapa koneen maadoitukset. Lähinnä se maadoitus köysi mikä tulee akulta runkoon ja rungosta koneelle. Avaa ja putsaa ne ja kiristä uudelleen. Koeta saada hapettumat pois.
Mulla oli ainakin satkussa kesällä samaa ongelmaa, vaikka olikin ihan tavallinen lucaksen sytkällä. Nyki pirusti peruspaineita suuremmilla paineilla. Kävin kaikki sytkäpuolen osat läpi, muttei auttanut. Sitten lopulta putsasin maadoitukset konetilasta ja rupes ahtamaan... Ja sit se menikin kaupaksi kun ei enää mystisesti nykinytkään.

PVI
9-5 Aero Wagon A -01
9000CDE 2,3t -95

lordofgreed

Nuo maadoitukset kyllä pitäisi olla kunnossa, vasta oli purettuna ja hioin kaikki ryönät kontakteista kun kasasin. Pitää vielä tarkastaa, olen tietysti tarkistanut vaan maadoituspisteet koriin... Mitenkäs tuossa oletetussa maadoitushäikässä, toimisiko kylmänä kunnolla?
Voisiko puola/sytkäyksikkö tms. käydä herjaamaan lämmettyään?
Vielä liikkuu...

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Ma Loka 30, 2006 21:50

TP logissa ilmeisesti Throttle Position? Ettei olis häiriötä kaasuläpän anturissa kun vispaa tuollatavalla, kytkien kiihdytysrikastusta jatkuvasti päälle ja pois. Varmasti vetää seokset sekaisin ja alkaa nykiä silloin. Koitappa ottaa kiihdytysrikastukset kokonaan pois käytöstä megasta, ja katso tekeekö samaa. Megamanualista löytyy jotain perustoimenpiteitä mitä tarkistaa jos on sotkuinen TPS signaali. Voihan tuon jopa poistaa kokonaan käytöstä ja käyttää sen sijaan vaikka MAP tai RPM-pohjaista rikastusta

tema · Viesti Kirjoittaja **tema** » Ma Loka 30, 2006 21:59

Itse sain pitkään vaivanneen WOT:illa (wide open throttle, tai jotain) kuolemisen pois ilmeisesti tuolla maadoituksien putsaamisella. Samalla katosi hienoisen hieno satunnainen pätkiminen tyhjäkäynnillä.

lordofgreed

jcarlson kirjoitti:TP logissa ilmeisesti Throttle Position? Ettei olis häiriötä kaasuläpän anturissa kun vispaa tuollatavalla, kytkien kiihdytysrikastusta jatkuvasti päälle ja pois. Varmasti vetää seokset sekaisin ja alkaa nykiä silloin. Koitappa ottaa kiihdytysrikastukset kokonaan pois käytöstä megasta, ja katso tekeekö samaa. Megamanualista löytyy jotain perustoimenpiteitä mitä tarkistaa jos on sotkuinen TPS signaali. Voihan tuon jopa poistaa kokonaan käytöstä ja käyttää sen sijaan vaikka MAP tai RPM-pohjaista rikastusta

Tuossa tps:ssä tosiaan on jottain vialla, kytkennöissäkin ilmeisesti jotain häikkää kuten tuossa jo aikaisemmissa viesteissä sumplittiin. Tuossa aikaisemmin arvoin johtuuko tuo tps-härö pätkimisestä vai päinvastoin. Aikaisemmin tuo pätkiminen oli vaan satunnaista enkä tietenkään saanut sitä logattua. Pitäisi ottaa itseä niskasta kiinni ja tutkia ennen kuin jättää tien päälle!

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » Ma Loka 30, 2006 22:26

Onhan sulla käytössä speed density moodi?Kiihdytys rikastukset pois päältä ja ota tps liitin irti.Ja sitte koita uudestaan.

lordofgreed

Suppari kirjoitti:Onhan sulla käytössä speed density moodi?Kiihdytys rikastukset pois päältä ja ota tps liitin irti.Ja sitte koita uudestaan.

On speed-density. Täytyy kokeilla, vaan helvetilläkö tuolla enää kesärenkailla kiihdyttelee...

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » Ti Loka 31, 2006 09:15

lordofgreed kirjoitti:
Suppari kirjoitti:Onhan sulla käytössä speed density moodi?Kiihdytys rikastukset pois päältä ja ota tps liitin irti.Ja sitte koita uudestaan.
On speed-density. Täytyy kokeilla, vaan helvetilläkö tuolla enää kesärenkailla kiihdyttelee... :lol:

Kaasari 99 saa ainakin surutta polkea,ei sudi millään :D

Tobbana · Viesti Kirjoittaja **Tobbana** » Ke Marras 01, 2006 10:16

lordofgreed kirjoitti:Nuo maadoitukset kyllä pitäisi olla kunnossa, vasta oli purettuna ja hioin kaikki ryönät kontakteista kun kasasin. Pitää vielä tarkastaa, olen tietysti tarkistanut vaan maadoituspisteet koriin... Mitenkäs tuossa oletetussa maadoitushäikässä, toimisiko kylmänä kunnolla?

Oletkos muuten katsonut sen megan maadoituspisteen, muistaakseni laitettiin siihen sulakerasian lähettyville omansa?

-Sami

lordofgreed · Ke Marras 01, 2006 13:25

Tobbana kirjoitti:
lordofgreed kirjoitti:Nuo maadoitukset kyllä pitäisi olla kunnossa, vasta oli purettuna ja hioin kaikki ryönät kontakteista kun kasasin. Pitää vielä tarkastaa, olen tietysti tarkistanut vaan maadoituspisteet koriin... Mitenkäs tuossa oletetussa maadoitushäikässä, toimisiko kylmänä kunnolla?
Oletkos muuten katsonut sen megan maadoituspisteen, muistaakseni laitettiin siihen sulakerasian lähettyville omansa?

-Sami

Parantelin lähestulkoon heti tuon saatuani tuota mainitsemaasi maadoituspistettä, samalla kiinnittelin niitä virtakilkkeitä vähän paremmin.
Noh, on tuossa lumessa se hyvä puoli ettei tarvitse niin paljoa kaasua että pätkisi...

lordofgreed · Pe Marras 03, 2006 16:44

Juu, eipä johtunut tps:stä tuo pätkiminen, ei sentään enää imuilman lämpötilat vaeltele (otin tps:n liittimen irti).

Senverran kokeilin että kun nelosella sutii niin 0,9~1bar kohdilla alkaa pätkiminen, polttaa putkessa ja päästää muutoinkin epäterveellisen oloisia ääniä. Logissa käppyrät vetelee pätkiessä samanlaista siksakkia kuin ennenkin. Ei ainakaan sattunut silmään megan puolelta mitään mistä nyhtäminen voisi johtua, edelleen epäilen sytkää...

Kylmänä toimii vieläkin kunnolla, pakkasilmoilla joutuu ajamaan pitkään (~20km@80km/h)ennen pätkimisen alkua. Taitaa jäädä vianetsintä kyllä kevääseen, kyllähän tuota kerkeää vähän matalammilakin ahdoilla.

f-19 · Viesti Kirjoittaja **f-19** » Pe Marras 03, 2006 17:19

Joko tarkastit kärkivälin? Jos 0.7mm, laita 0.6mm.

lordofgreed

Nyt on vaihdettu tulpat, tarkastettu tulpanjohdot ja putsailtu v-jakajan kansi/pyörijä. Pätkimiset/nykiminen hävisi, vika oli oletetusti tulpissa ja puolanjohdossa. Megan sähköt ei edelleenkään kyllä vaikuta täysin terveeltä, revin silloin tps:n piuhan irti, vieläkin näkyy logissa kun tps vetelee välillä omiaan.
Tällä hetkellä tuo värkki ahtaa max. ~1,2 josta paineet putoaa yhden tietämille, pitempään polkiessa paineet laskee 0,6:n tietämille... Parempaa cooleria pitäisi ilmeisesti laittaa ja saattaapa tuo aktun jousikin "antaa periksi" (?)

Kansipahvi/kansi taitaa paukahtaa (tai paukahti jo...) seuraavana, kylmänä tahtoo käydä kolmella ja jäähd.järjestelmään kertyy välillä helvetisti painetta. Tällä hetkellä mennään paisarin korkki hieman löysällä, tuollatavoin on toiminut ilman ongelmia.
Muuten auto toimii hyvin mutta veto loppuu joka vaihteella 4500rpm kohdilla (kakkosella ei huomaa, kolmosella jotenkuten ja 4&5:lla selkeästi), vitosellakin kelaa helvetin nätisti vauhtia siihen 4500rpm asti jonka jälkeen tuntuu kuin painaisi jarrua, vielä kiihtyy mutta paljon huonommin.
Seosmittarin (kapeakaistalampulla) tai megan logien perusteella pa-syötössä ei tapahdu mitään muutoksia kun veto loppuu, mitenkäs sytkä (edelleen vakiosytkä)? Jakajassahan pitäisi ennakon säädön riittää vielä noilla paineilla (~1,0)? Mitenkäs tuo säätökellon hajoaminen oireilee?

Vielä tuohon kanteen liittyen, mitä eroa noissa 9000:n 2-litraisten kansissa on vaparin ja turbon välillä? (vm ~87)