Foorumi – Saabclub.fi

Parhaiten nämä maalaushommat oppiikin kantapäänkautta eikä kirjoista lukemalla [SMILING FACE WITH SMILING EYES] tosiaan se etu siinä vesissä hiomisessa on ettei pölise mutta jos pöly ei ole ongelma niin 500 paperilla voi hioo epäkeskolla pohjat värille ku värille.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Toi on hyvä tietää. Oon aina pelännyt että hiomanaarnut jää mäkyviin jos hioo kuivana

Ei jää näkymään jos epäkeskolla hioo 500 mutta käsin jos hioo ni saa olla ainaki 800sta ja vaaleita metallisävyjä ei käsin kannata 1000 karkeammalla hioa. Kokemuksen kauttahan ne oppii ja tahtoo näissä hommissa olla niin monta tyyliä kun on tekijääkin Hyvältähän nuo kuitenki näyttää


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kiitos ku annatte vinkkejä, apu on aina tervetllutta

Luukku on nyt asennettu paikalleen ja tässä tulos:






Hilettä on ehkä snadisti enemmän kun muussa autossa mutta ei ainakaan niin että se minua häritsisi. Hyvä tuli!

Maukas banaani, just sopivan race-henkinen ja kliini!

Tykkää.

Tässä pari parempaa kuvaa kokonaisuudesta





Joku saattoi huomata artikkeli Saabistissakin



Ostin toisenkin sarjan noita OG900 kapseleita kun se tuon toisen Saabin vanteissa nättää niin hyvältä niin laitan näihinkn pillerit...

Minkälaisella kalustolla maalailet?

saabi90 kirjoitti:Minkälaisella kalustolla maalailet?

Mulla on "ammattikäyttöön" tarkoitettu Walcom merkkinen, maksoi aikanaan n. 300 euroa.
Kopressori on mun "raksakone" jossa 16 litran säiliö ja tuotto 300 litraa/min. Kopuran säiliö voisi olla ispmpi mutta tuolla olen nyt pärjännyt.
Maalaukeen mulla on oma paineilma letku ja kosteuden poistaja letkun ja ruiskun välissä.
Lisäksi tyhjennän vedet pois komuran säiliöstä ennen kun aloitan maalaamaan, sinne kertyy yllättävän paljon vettä.
Näillä mennään, uusi ruisku olisi toivomuslistalla sellaisen hyvän saa Decoväristä nykyään 150 eurolla.

Pientä edistystä tapahtunut, uusi bensatankki on löytänyt tiensä tallille....

Suunntelmat ja ja visiot muuttuu ajan myötä, löysin tämän upea -67 vuoden kuupasta olevan ratin, tämä sopii auton kokonaisuuteen paljon paremmin.

Sisustakin menee hieman enemmän uusiksi:

Myyn kaksi kapplatetta hyväkuntoisia OTR-merkkisiä sporttipenkkejä.
Penkit on ostettu vuonna 2008/2009 ja niillä on istuttu ehkä 1000 km verran (auto ollut seisonnassa syksystä 2009).

Hyvä kuva:
http://www.tonikoskinen.com/autot/saab_ ... m5time.jpg

Huonompi kuva:


Hieman ovat pölyiset mutta kaikin puolin ehjät ja ryhdikkäät.

Hinta 200 euroa parista

Pillerikapleleiden asennusta:









Tuli hiton hyvä vaikka itte sanonkin! Enään valkosivut niin olis valmista.....

Rattikin edistyy jo kovaa vauhtia:







Paljon tarvii hioa ja vähän kittailla mutta tämä taitaa valmistua suht helposti.
On kyllä niin makee ratti, siitä tulee vielä makeempi kun saan sen valmiiksi...

Eilisen pakerruksen ohessa pohdin kaasuvivuston ongelmaa, se kun ei sovi yhteen uuden kaasuttimen kanssa ollenkaan. Aloin miettiä vaihtoehtoa jos vivuston korvaisi kokonaan vaijerilla.
Pitää mitata vaijerin pituutta ja katsoa mistä löytyisi sopiva vaijeri.

Onkos kukaan tehnyt moista aiemmin? Kaikki apu kelpaa!

Tänään perjantain kunniaksi oli grillauspäivä!

Turboahtimen keskiosa oli "ylösalaisin" eli öljynkierto oli paluulinja ylöspäin.
Tässä asennossa ölynkierto ei voi toimia. Tämän päätin ratkaista kääntämällä kesikosa oikeaan asentoon.



Grillin täytyy antaa lämmetä ensin kunnolla...



Kun riittävä lämpötila on saavutettu, lisätään ahdin...



Noin 15-20 minuutta ja ahdin on lämmennyt riittävästi ja pakopesä irtoaa...



Pakopesä asetetaan takaisin paikalleen heti jotta se ei jäähdy liikaa...



Kun ahdin on kylmä voi sen asentaa takaisin...


Myös ratti edistyy taas vähän..



Hionnat ja kittaukset on tehty, nyt muovitartunta....



ja perään punainen pohjamaali....